CN201261421Y - 一种冷藏车的压缩机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种冷藏车的压缩机支架，压缩机支架通过支架螺孔安装在发动机的旁侧，驾驶室空调压缩机、制冷压缩机安装在压缩机支架上。1#压轮安装在与压缩机支架连为一体的压轮调节臂上，转动与1#压轮活动连接的压轮调节螺栓可调节1#压轮对三角皮带的张紧力。发动机主轴的动力输出皮带盘通过多V带与1#压轮、驾驶室空调压缩机的皮带盘、冷藏厢制冷压缩机的皮带盘及2#压轮传动连接。本实用新型与动力性能好、车厢结构强度高、外形美观、带驾驶室空调和液压助力转向系统的江铃全顺商务面包车的结合，给驾驶员创造冬暖夏凉和轻松操纵方向盘的良好舒适的工作环境，为确保安全、准时地完成运输任务。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用压缩机支架，特别是一种冷藏车的压缩机支架
背景技术
江铃全顺商务车的动力性能好、整体结构的车厢强度高、外形美观、并装有驾驶室空调和液压助力转向系统，可用作高档冷藏车的底盘车。江铃全顺商务车的动力装置位于驾驶室座椅的下部，非常紧凑；要增设冷藏厢制冷压缩机就要调整原车驾驶室空调压缩机的安装位置和传动方案，需要增设专用的压缩机支架，以便在底盘车发动机旁安装冷藏厢制冷压缩机。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于以江铃全顺商务车为底盘的冷藏车的压缩机支架。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种冷藏车的压缩机支架，压缩机支架设有支架螺孔、空调压缩机螺孔、制冷压缩机螺孔和压轮调节臂；压缩机支架通过支架螺孔安装在发动机的旁侧，驾驶室空调压缩机通过空调压缩机螺孔安装在压缩机支架上，冷藏厢制冷压缩机通过制冷压缩机螺孔安装在压缩机支架上；所述的压轮调节臂设有压轮调节槽及压轮调节螺栓，新增的1#压轮安装在压轮调节臂上，与1#压轮连为一体的螺栓插入并能沿压轮调节槽滑动，1#压轮与压轮调节螺栓活动连接；压缩机支架及紧定在其上的驾驶室空调压缩机、冷藏厢制冷压缩机、1#压轮的安装位置确保发动机主轴的动力输出皮带盘、1#压轮、驾驶室空调压缩机的皮带盘、冷藏厢制冷压缩机的皮带盘及原有的2#压轮位于同一平面，发动机主轴的动力输出皮带盘通过多V带与1#压轮、驾驶室空调压缩机的皮带盘、冷藏厢制冷压缩机的皮带盘及原有的2#压轮传动连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的适用于江铃全顺冷藏车的压缩机支架，克服了商务车底盘发动机周边空间狭小的困难，调整原有的驾驶室空调压缩机安装位置和传动方案，把驾驶室空调压缩机、冷藏厢制冷压缩机及压轮定位安装在发动机的旁侧。江铃全顺商务车原有的动力性能好、整体结构的车厢强度高、外形美观、并装有驾驶室空调和液压助力转向系统。本实用新型与江铃全顺商务车的结合，改变了严冬时冷藏运输车驾驶室犹如冷藏厢、而酷暑下紧靠冷藏厢却流汗的局面，给驾驶员创造冬暖夏凉和轻松操纵方向盘的良好舒适的工作环境，为确保安全、准时地完成运输任务。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是安装在本实用新型上的驾驶室空调压缩机、冷藏厢制冷压缩机、1#压轮与发动机的传动连接示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是图2的左视图。
图4是图2的俯视图。
具体实施方式
实施例如图1-4所示：一种冷藏车的压缩机支架，压缩机支架7设有支架螺孔9、空调压缩机螺孔13、制冷压缩机螺孔10和压轮调节臂11；压缩机支架7通过支架螺孔9安装在发动机8的旁侧，驾驶室空调压缩机1通过空调压缩机螺孔13安装在压缩机支架7上，冷藏厢制冷压缩机4通过制冷压缩机螺孔10安装在压缩机支架7上；所述的压轮调节臂11设有压轮调节槽14及压轮调节螺栓12，新增的1#压轮2安装在压轮调节臂11上，与1#压轮2连为一体的螺栓插入并能沿压轮调节槽14滑动，1#压轮2与压轮调节螺栓12活动连接；压缩机支架7及紧定在其上的驾驶室空调压缩机1、冷藏厢制冷压缩机4、1#压轮2的安装位置确保发动机主轴6的动力输出皮带盘、1#压轮2、驾驶室空调压缩机1的皮带盘、冷藏厢制冷压缩机4的皮带盘及原有的2#压轮5位于同一平面，发动机主轴6的动力输出皮带盘通过多V带3与1#压轮2、驾驶室空调压缩机1的皮带盘、冷藏厢制冷压缩机4的皮带盘及原有的2#压轮5传动连接。
Claims (1)
1、一种冷藏车的压缩机支架，其特征在于：压缩机支架(7)设有支架螺孔(9)、空调压缩机螺孔(13)、制冷压缩机螺孔(10)和压轮调节臂(11)；压缩机支架(7)通过支架螺孔(9)安装在发动机(8)的旁侧，驾驶室空调压缩机(1)通过空调压缩机螺孔(13)安装在压缩机支架(7)上，冷藏厢制冷压缩机(4)通过制冷压缩机螺孔(10)安装在压缩机支架(7)上；所述的压轮调节臂(11)设有压轮调节槽(14)及压轮调节螺栓(12)，1#压轮(2)安装在压轮调节臂(11)上，与1#压轮(2)连为一体的螺栓插入并能沿压轮调节槽(14)滑动，1#压轮(2)与压轮调节螺栓(12)活动连接；压缩机支架(7)及紧定在其上的驾驶室空调压缩机(1)、冷藏厢制冷压缩机(4)、1#压轮(2)的安装位置确保发动机主轴(6)的动力输出皮带盘、1#压轮(2)、驾驶室空调压缩机(1)的皮带盘、冷藏厢制冷压缩机(4)的皮带盘及2#压轮(5)位于同一平面，发动机主轴(6)的动力输出皮带盘通过多V带(3)与1#压轮(2)、驾驶室空调压缩机(1)的皮带盘、冷藏厢制冷压缩机(4)的皮带盘及2#压轮(5)传动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201133231U CN201261421Y (zh) | 2008-08-04 | 2008-08-04 | 一种冷藏车的压缩机支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201133231U CN201261421Y (zh) | 2008-08-04 | 2008-08-04 | 一种冷藏车的压缩机支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201261421Y true CN201261421Y (zh) | 2009-06-24 |
Family
ID=40807890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201133231U Expired - Lifetime CN201261421Y (zh) | 2008-08-04 | 2008-08-04 | 一种冷藏车的压缩机支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201261421Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101832687A (zh) * | 2010-03-16 | 2010-09-15 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种空调压缩机固定装置和具有该装置的发动机及汽车 |
-
2008
- 2008-08-04 CN CNU2008201133231U patent/CN201261421Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101832687A (zh) * | 2010-03-16 | 2010-09-15 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种空调压缩机固定装置和具有该装置的发动机及汽车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090624 |