CN201251851Y - 一种超声波停车位检测装置 - Google Patents

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常文飞
彭兆斌
蒋金雄
向伟
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Abstract

本实用新型公开了一种超声波停车检测装置，它具有多种车位状态灯控制方式，能根据不同供电状态及环境要求去选择不同的车位状态灯控制方式。在超声波停车位检测装置的微处理器输出端连接有由上位机软件控制指令控制的车位状态灯控制电路。该控制电路由相互独立的场效应管控制输出电路、电磁继电器控制输出电路、固态继电器控制输出电路组成，由上位机软件控制指令控制其中任何一路输出。

Description

一种超声波停车位检测装置
技术领域
本实用新型涉及停车位检测技术领域，特别涉及一种超声波停车位检测装置。
背景技术
现有一种超声波停车位探测装置是由超声波接收换能器、接收放大电路、单片机、发射升幅电路、超声波发射换能器以及和单片机相连的无线通信电路组成，该设备通过对超声波回波信号进行采样，并分析采样值来判断车位的占用状态。在进行车位检测时，超声波发射换能器首先向车位发射超声波脉冲，然后由超声波接收换能器接收反射波。单片机利用模/数转换功能或单独的模/数转换电路对反射信号的波形进行采样，并对采样值进行信号识别，得出车位占用情况。最后，单片机通过无线通信电路将车位的占用情况以无线通信方式传输到车位管理中心。但现有的超声波停车位探测装置中，车位状态灯控制方式单一，一般只提供继电器无源触点输出方式，车位状态灯需要另外单独布设电源线，增加了系统布线成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有多种车位状态灯控制方式的超声波停车位检测装置，它能根据不同供电状况及环境要求去选择不同的车位状态灯控制方式。
本实用新型所提出的技术解决方案是这样的：一种超声波停车位检测装置，包括依次连接的超声波接收器、接收放大电路、微处理器、发射驱动电路、超声波发射器以及和微处理器相连接的RS485通信电路、无线传输电路、地址设置电路、对装置供电的电源电路，所述微处理器输出端还连接有由上位机软件控制指令控制的车位状态灯控制电路。
所述车位状态灯控制电路由相互独立的场效应管控制输出电路、电磁继电器控制输出电路、固态继电器控制输出电路组成，由上位机软件控制指令控制其中任何一路输出。所述场效应管控制输出电路输出端与供电电压为DC18-24V且需要闪烁的车位状态灯输入端相连接。所述电磁继电器控制输出电路输出端与由AC220V供电且不需要闪烁的车位状态灯输入端相连接。所述固态继电器控制输出电路输出端与由AC220V供电且需要闪烁的车位状态灯输入端相连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
由于组成车位状态灯控制电路的场效应管控制输出电路、电磁断电器控制输出电路、固态继电器控制输出电路三路相互独立，可以根据微处理器的指令控制其中任何一路输出。这样设计的好处是，对于低压供电(DC18-24V)，且车位状态灯需要闪烁的场合，超声波停车位检测装置可以采用场效应管控制输出方式，车位状态灯的工作电源直接从检测装置获取，有效地降低了工程布线费用；对于交流高压(AC220V)且车位灯不需要闪烁的场合，超声波停车位检测装置可以采用电磁继电器控制输出方式；对于交流高压(AC220V)且车位灯需要闪烁的场合，超声波停车位检测装置可以采用固态继电器输出方式。因此，采用这种设计方式，能兼容各种车位状态灯，对车位状态灯的控制更加灵活，适应范围更加广泛。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的超声波停车位检测装置的电路原理框图。
图2是图1所示车位状态灯控制电路中的固态继电器控制输出电路原理图。
图3是图1所示车位状态灯控制电路中的电磁继电器控制输出电路原理图。
图4是图1所示车位状态灯控制路中的场效应管控制输出电路原理图。
具体实施方式
通过下面实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
参见图1—图4所示，一种超声波停车位检测装置依次连接由超声波接收器1、接收放大电路2、微处理器3、发射驱动电路4、超声波发射器5、Zigbee无线传输电路6、RS485通信电路7、电源电路8、车位状态灯控制电路9和地址设置电路10组成。车位状态灯控制电路9由相互独立的场效应管控制输出电路9-1、电磁继电器控制输出电路9-2和固态继电器控制输出电路9-3组成，由上位机软件控制指令控制其中任何一路输出。
地址设置电路10采用拨码开关来进行设置，地址设置范围为00—31，当需要更换停车位检测装置地址时，只需重新设置拨码开关即可，不必重新上电，非常方便。
超声波接收放大电路2采用三级放大电路，其中每一级放大电路的放大倍数是固定的，不必再调节。
本装置中超声波发射器5、接收传感器、发射驱动电路4、超声波接收放大电路2和微处理器3焊在一块电路板上，称为主控电路板。电源电路8、车位状态灯控制电路9、地址设置电路10以及RS485通信电路7和Zigbee无线传输电路6焊在另外一块电路板上，称为电源控制板。分开为两个电路板后，结构更为灵活，比如，如果超声波停车位检测装置要采用CAN通讯总线方式时，只需要更换电源控制板即可，而主控电路板无需任何更改。
本超声波停车位检测装置的工作原理及工作过程是这样的：微处理器3产生的40KHZ脉冲信号输出给超声波发射驱动电路4，发射驱动电路4将信号放大升压后驱动40KHZ的超声波发射器5发射超声波。超声波接收器1接收超声波返回波，然后再经过接收放大电路2、微处理器3对接收到的信号进行采样和分析，计算出反射超声波从目标到装置之间的距离。超声波停车位检测装置安装在停车位的正上方，该装置到停车位之间设定有一个距离范围，如果计算得到车身的高度小于某个范围，则认为停车位没有车辆停放，反之，则停车位停放在车辆。分析得到停车位上是否停放有车辆，然后把分析结果通过RS485总线或Zigbee无线传输发送到停车场的管理器。
车位状态灯控制电路9参见图2、图3、图4所示。该电路包括场效应管控制输出电路9-1(图4(A)、(B))、电磁继电器控制输出电路9-2(图3)、固态继电器控制输出电路9-3(图2)共三路相互独立的输出电路，可以根据微处理器3的指令控制其中的任何一路输出。当车位状态灯为DC24V的共阳极双色红绿灯时，采用场效应管控制输出方式，当停车位检测装置检测到停车位有车时，控制车位状态灯红灯亮，参见图4(B)所示，当检测到停车位无车时，控制车位状态灯绿灯亮，参见图4(A)所示。采用电磁继电器控制方式时，一般采用电源为AC220V的双色红绿灯作车位状态灯，其工程接线方式：对于共阳极双色红绿车位状态灯，红灯控制线接NO(常开)，绿灯控制线接NC(常闭)，灯公共端接外部电源L，COM(公共端)接外部电源N，参见图3所示。对于需要高压供电且又需要车位状态灯闪烁的场合，可以采用固态继电器控制输出方式，参见图2所示。

Claims (5)

1、一种超声波停车位检测装置，包括依次连接的超声波接收器、接收放大电路、微处理器、发射驱动电路、超声波发射器以及和微处理器相连接的RS485通信电路、无线传输电路、地址设置电路、对装置供电的电源电路，其特征在于：所述微处理器输出端还连接有由上位机软件控制指令控制的车位状态灯控制电路。
2、根据权利要求1所述的超声波停车位检测装置，其特征在于：所述车位状态灯控制电路由相互独立的场效应管控制输出电路、电磁继电器控制输出电路、固态继电器控制输出电路组成，由上位机软件控制指令控制其中任何一路输出。
3、根据权利要求2述的超声波停车位检测装置，其特征在于：所述场效应管控制输出电路输出端与供电电压为DC18-24V且需要闪烁的车位状态灯输入端相连接。
4、根据权利要求2述的超声波停车位检测装置，其特征在于：所述电磁继电器控制输出电路输出端与由AC220V供电且不需要闪烁的车位状态灯输入端相连接。
5、根据权利要求2述的超声波停车位检测装置，其特征在于：所述固态继电器控制输出电路输出端与由AC220V供电且需要闪烁的车位状态灯输入端相连接。
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