CN201251068Y - Led汽车尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车尾灯，尤其是一种LED汽车尾灯，包括灯壳、发光源，其中发光源由支撑线路板和焊接于线路板上的LED阵列组成，LED阵列至少分为三个功能区域，所述三个功能区域分别是，一用于转向或者闪烁的黄色LED区域、一用于刹车的红色LED区域、一用于倒车的白色LED区域，每个区域均由若干个串联有电阻的发光LED构成，每个区域的电源通过安装于线路板上的插接头与汽车电源连接，该实用新型由线路板和焊接于线路板上的LED阵列构成多个功能区域，行车指示全面，安全可靠，由于使用LED作光源，寿命长，并且制造方法简单，成本低，各功能区域电源通过接插头与汽车电源连接，安装更换方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车尾灯，尤其是一种LED汽车尾灯。
背景技术
目前，汽车尾灯的主流还是采用白炽灯、节能灯作为光源，但具有寿命短、高能耗、易损坏的缺点，LED(发光二极管)由于具有高亮度、低能耗、抗震动、体积小、激励响应时间短等优点正被越来越多的应用于汽车尾灯上。专利号为200520088182.9的中国实用新型专利公开了一种“新型组合式LED汽车尾灯”，其主要包括发光板以及通过安装板固定在发光板内侧的光源和电路，所述光源由转向区和尾灯及刹车灯区两个区域组成。这种三功能两区的设汁具有结构紧凑，灯体超薄，造型优美，流线突出，不需反光器，安装深度浅等优点。但其仍具有以下缺点：第一、功能区设置较少；第二、安装更换不方便。刹车信号在晚间行车时不明显，容易造成交通事故。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种功能多、安全、成本低、安装更换省时方便的LED汽车尾灯。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种LED汽车尾灯，包括灯壳、发光源，其中发光源由支撑线路板和焊接于线路板上的LED阵列组成，LED阵列至少分为三个功能区域，所述三个功能区域分别是，一用于转向或者闪烁的黄色LED区域、一用于刹车的红色LED区域、一用于倒车的白色LED区域，每个区域均由若干个串联有电阻的发光LED构成，每个区域的电源通过安装于线路板上的插接头与汽车电源连接。
所有功能区域的电源负极连接在一起，用于刹车的红色LED区域的电源正极具有两个，一个直接与插接头上的插针连接，另一个通过串联的反向二极管、电阻和插接头上的另一个插针相连；所述线路板的两面均涂有密封胶；所述LED阵列还可以包括雾灯区域。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：该新型由线路板和焊接于线路板上的LED阵列构成多个功能区域，行车指示全面，安全可靠，由于使用LED作光源，寿命长，并且制造方法简单，成本低，各功能区域电源通过接插头与汽车电源连接，安装更换方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型结构电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
如图1、2所示，本实用新型包括发光源，该发光源主要由线路板1和焊接于线路板上的LED 6阵列构成，其中LED 6阵列至少包含3个功能区域，刹车区域、转向区域、倒车区域，还可以包括雾灯区域等，该实施例线路板1上的LED 6阵列分成三个区域，一用于转向或者闪烁的黄色LED 6区域2、一用于刹车的红色LED 6区域3、一用于倒车的白色LED 6区域4，三个区域的电源的负极连接在一起，其中用于刹车的红色LED 6区域的电源正极有两根引线，一个直接与插接头5上的插针连接，另一个通过串联的反向二极管、电阻和插接头上的另一个插针相连，并且各区域的电源正负极通过线路板印制线连接至固定在线路板上的接插头5的各个插针上，其中每个区域的LED 6列均由若干个串联有电阻的LED 6构成，本实施例为16个串联有电阻的LED 6阵列，在线路板上没有LED的一面涂敷有密封胶，在有LED 6一面，也涂有密封胶，密封胶很薄，只将LED 6根部涂敷，不影响其发光状态，防止雨水等的侵蚀，使其更加安全可靠，寿命更长；为了增加夜间行车安全性，其用于刹车的红色LED6区域还并联有安装在后车窗玻璃上的刹车指示灯，该刹车指示灯在非刹车状态下流水闪烁，刹车状态下，全亮指示。
Claims (4)
1、一种LED汽车尾灯，包括灯壳、发光源，其中发光源由支撑线路板(1)和焊接于线路板(1)上的LED(6)阵列组成，其特征在于：LED(6)阵列至少分为三个功能区域，所述三个功能区域分别是，一用于转向或者闪烁的黄色LED(6)区域(2)、一用于刹车的红色LED(6)区域(3)、一用于倒车的白色LED(6)区域(4)，每个区域均由若干个串联有电阻的发光LED(6)构成，每个区域的电源通过安装于线路板上的插接头(5)与汽车电源连接。
2、根据权利要求1所述的LED汽车尾灯，其特征在于所有功能区域的电源负极连接在一起，用于刹车的红色LED(6)区域的电源正极具有两个，一个直接与插接头(5)上的插针连接，另一个通过串联的反向二极管、电阻和插接头上的另一个插针相连。
3、根据权利要求1所述的LED汽车尾灯，其特征在于所述线路板的两面均涂有密封胶。
4、根据权利要求1所述的LED汽车尾灯，其特征在于所述LED(6)阵列还可以包括雾灯区域。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200778959U CN201251068Y (zh) | 2008-07-15 | 2008-07-15 | Led汽车尾灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008200778959U CN201251068Y (zh) | 2008-07-15 | 2008-07-15 | Led汽车尾灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201251068Y true CN201251068Y (zh) | 2009-06-03 |
Family
ID=40746742
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201251068Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102798070A (zh) * | 2012-08-16 | 2012-11-28 | 哈尔滨固泰电子有限责任公司 | 皮卡车的高位制动灯及制作方法 |
| CN103373271A (zh) * | 2012-04-12 | 2013-10-30 | 现代摩比斯株式会社 | 车辆照明装置的控制方法 |
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2008
- 2008-07-15 CN CNU2008200778959U patent/CN201251068Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103373271A (zh) * | 2012-04-12 | 2013-10-30 | 现代摩比斯株式会社 | 车辆照明装置的控制方法 |
| CN103373271B (zh) * | 2012-04-12 | 2017-05-24 | 现代摩比斯株式会社 | 车辆照明装置的控制方法 |
| CN102798070A (zh) * | 2012-08-16 | 2012-11-28 | 哈尔滨固泰电子有限责任公司 | 皮卡车的高位制动灯及制作方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090603 Termination date: 20100715 |