CN201249845Y - 具有减少燃油挥发的油箱盖 - Google Patents

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邵胜勇
范浙勇
潘文峰
曹雪松
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Abstract

本实用新型公开了一种具有减少燃油挥发的油箱盖,其包括油箱盖本体(6)、油箱锁(1)、油箱盖本体(6)上设置通气孔(7),其特征是:在油箱盖本体(6)上设置有和油箱盖本体底部连通的单向阀(2),在油箱本体(6)内设置有滑槽,在滑槽内设置有超高压保护装置(4),滑槽的底部设置橡胶缓冲垫(3)。本实用新型所述的油箱盖既与大气连通,也能保证燃油的正常供给,还能在超高内压的情况下,有自我保护的装置的目的。油箱盖上的通气孔由于和油箱不直接连通,通过超高压保护装置和油箱连通,可以有效的避免燃油蒸发。

Description

具有减少燃油挥发的油箱盖
技术领域
本实用新型属摩托车技术范畴,具体涉及一种具有减少燃油挥发的油箱盖。
背景技术
国内现有摩托车油箱上,现在普遍用的是直接与大气相通的油箱盖设计,这样的设计既浪费了燃油,也污染了大气,而且大量摩托车一起存放时,存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有减少燃油挥发的油箱盖,使其既可以与大气连通,也可以有效的避免燃油蒸发。
本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现:其包括油箱盖本体、油箱锁、油箱盖本体上设置通气孔,在油箱盖本体上设置有和油箱盖本体底部连通的单向阀门,在油箱本体内设置有滑槽,在滑槽内设置有超高压保护装置,滑槽的底部设置橡胶缓冲垫。
所述的油箱锁底部设置密封垫。
所述的超高压保护装置主体为一中空的滑杆,滑杆的底部和侧部均设置有通气孔,其中底部的通气孔和油箱内部连通,侧部的通气孔和油箱盖通气孔连通。
本实用新型所述的油箱盖既与大气连通,也能保证燃油的正常供给,还能在超高内压的情况下,有自我保护的装置的目的。油箱盖上的通气孔由于和油箱不直接连通,通过超高压保护装置和油箱连通,可以有效的避免燃油蒸发。同时由于在油箱锁定底部设置密封垫,保证油箱与外界之间不能通过钥匙孔来通气,这样就减少了油箱内的气体直接排放到大气当中。单向阀的设置,用来补充油箱内部的压力,保证机器的正常运转,而在平时油箱内部的空气不会直接排入到大气当中。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1、油箱锁,2、单向阀,3、橡胶缓冲垫,4、超高压保护装置,6、油箱盖本体,7、油箱盖通气孔,8、超高压保护装置通气孔,9、滑槽。
具体实施方式
结合附图,说明本实用新型的具体实施例。
如附图1所示:其包括油箱盖本体6、油箱锁1、油箱盖本体上设置通气孔7,在油箱盖本体6上设置有和油箱盖本体底部连通的单向阀2,油箱锁1底部设置密封垫。在油箱盖本体内设置有滑槽9,在滑槽9内设置有超高压保护装置4。超高压保护装置4主体为一中空的滑杆,滑杆的底部和侧部均设置有通气孔8,其中底部的通气孔和油箱内部连通,滑杆的上下移动可使侧部的通气孔和油箱盖通气孔7连通。滑槽9的底部设置橡胶缓冲垫3。
发动机在工作过程中,由于燃油的减少,会在油箱内部产生负压,而此时就需要油箱外界的空气进入到油箱当中,来补充油箱内部的压力,保证机器的正常运转,这样在运用单向阀2的工作原理,来保证外界的空气顺利的进入到油箱内部,而在平时油箱内部的空气不会直接排入到大气当中;橡胶缓冲垫3的设置是为了保证在外界环境的温度变化较大的情况下,随着外界温度的升高,油箱内部气温升高,气体压力变大,气体压迫橡胶垫,保证油箱内部压力不会太大,提高油箱工作的安全性;超高压保护装置4,内部有通气孔,下部与橡胶垫相接触,当油箱内部气体压力过大是,橡胶缓冲垫3压迫超高压保护装置4,使超高压保护装置4向上移动,这时,超高压保护装置4侧部的通气孔与油箱盖上的通气孔7相通,油箱内部压力得以排出,充分保证了油箱的高压安全性。超高压保护装置可以根据实际的需要,修改超高压保护装置4上侧部通气孔的位置来修改安全的系数,更灵活,更方便。

Claims (3)

1、一种具有减少燃油挥发的油箱盖,其包括油箱盖本体(6)、油箱锁(1)、油箱盖本体(6)上设置通气孔(7),其特征是:在油箱盖本体(6)上设置有和油箱盖本体底部连通的单向阀(2),在油箱本体(6)内设置有滑槽,在滑槽内设置有超高压保护装置(4),滑槽的底部设置橡胶缓冲垫(3)。
2、根据权利要求1所述的具有减少燃油挥发的油箱盖,其特征是:油箱锁(1)底部设置密封垫。
3、根据权利要求1所述的具有减少燃油挥发的油箱盖,其特征是:超高压保护装置(4)主体为一中空的滑杆,滑杆的底部和侧部均设置有通气孔(8),其中底部的通气孔和油箱内部连通,侧部的通气孔和油箱盖通气孔(7)连通。
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