CN201061996Y - 摩托车燃油挥发控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车燃油挥发控制装置的改进发明，具有基座(1)，在所述基座上设有通气孔，其特征在于所述通气孔的通气通道上设有密封片(2)，所述密封片(2)与弹簧(3)相接触。由于本实用新型在通道内设置了封闭片，该封闭片配合弹簧工作，组成了一个单向阀组件，有效的抑制了燃油的挥发，使燃油使用率大大的提高以及减少对环境的污染。

Description

摩托车燃油挥发控制装置

技术领域：

本实用新型所涉及的是一种摩托车配件的改进发明，具体涉及的是一种摩托车燃油挥发控制装置的改进发明。

背景技术：

现有技术中，为了防止摩托车在太阳下暴晒而使油箱内的压力增大，会在摩托车油箱封盖上设置一敞开式通气通道，使燃油会从该通气通道内挥发，而影响燃油的实际使用率和污染环境。

发明内容：

鉴于公知技术所存在的不足，本实用新型所解决的技术方案是为了提供一种设计合理，结构简单，可提高燃油的实际使用率的一种摩托车油箱封盖。为了实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

该种摩托车燃油挥发控制装置，具有基座，在所述基座上设有通气孔，其特征在于所述通气孔的通气通道上设有密封片，所述密封片与弹簧相接触。

所述密封片设置在通气通道的通气口处。所述通气通道有正压通气通道与负压通气通道，在所述正压通气通道与负压通气通道内均设有密封片，所述密封片与各自的弹簧相接触。由于本实用新型在通道内设置了封闭片，该封闭片配合弹簧工作，组成了一个单向阀组件，有效的抑制了燃油的挥发，使燃油使用率大大的提高以及减少对环境的污染。

附图说明：

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型结构结构示意图。

具体实施方式：

附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的有关细节，该种摩托车燃油挥发控制装置，具有基座1，该基座具有一盖板，在所述基座1上设有正压通气孔4和负压通气孔5，也可以将正压通气孔4和负压通气孔5设置在盖板(图中未示出)上，这根据摩托车的规格自由设置，所述正压通气孔4与负压通气孔5的通气通道上设有密封片2，所述密封片2与各自的弹簧3相接触。所述密封片2设置在通气通道的通气口处。当油箱内气压处于正压并达到一定程度，那么就可以打开正压通气孔的密封片，让油箱内部气体压力降低。当油箱内的油渐渐减少时，油箱内部会出现负压，当到达一定程度时，那么就可以自动打开负压通气孔的密封片，让外部空气进入，增加内部压力，让油能顺畅留出进入发动机。

Claims (3)

1.一种摩托车燃油挥发控制装置，具有基座(1)，在所述基座上设有通气孔，其特征在于所述通气孔的通气通道上设有密封片(2)，所述密封片(2)与弹簧(3)相接触。

2.如权利要求1所述的一种摩托车燃油挥发控制装置，其特征在于所述密封片(2)设置在通气通道的通气口处。

3.如权利要求1所述的一种摩托车燃油挥发控制装置，其特征在于所述通气通道有正压通气通道与负压通气通道，在所述正压通气通道与负压通气通道内均设有设有密封片，所述密封片与各自的弹簧相接触。