CN201246207Y

CN201246207Y - 一种尾气处理装置

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Publication number: CN201246207Y
Application number: CNU2008201099809U
Authority: CN
Inventors: 张榕倡; 张建民
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-08-27
Filing date: 2008-08-27
Publication date: 2009-05-27
Anticipated expiration: 2018-08-27

Abstract

本实用新型公开了一种尾气处理装置，包括：金属外壳，以及安装在所述金属外壳内的吸附管、固定支架和过滤网，所述吸附管安装在所述固定支架上，所述过滤网安装在所述固定支架后端；绝缘板，安装在所述固定支架与过滤网之间，所述绝缘板上设有插座，插座的正极与吸附管连接；高频电子发生器，连接有耐高温的连接线及与连接线连接的连接插头，所述连接插头与所述插座连接，通过电源进行供电，用于产生频率为25～30kHz的电压。本实用新型连接有25～30kHz电压的吸附管能够对发动机排放的尾气中的硫化物、悬浮离子进行处理，从而使尾气中不包括硫化物和悬浮离子，减少了尾气对空气的污染，有利于环境保护。

Description

一种尾气处理装置

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种发动机尾气处理装置。

背景技术

随着发动机的快速发展，发动机做功排放的尾气量也在快速的增长。尾气中包含有150～200种不同的化合物，大量尾气排放到空气中，会对空气造成严重的污染，尤其是尾气中包含的硫化物，不仅对人产生危害，而且对植物也有毒害作用，硫化物溶于雨水中，还能形成酸雨，危害及其严重，因此，有必要对发动机排放的尾气进行处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供对发动机或其它排气装置的尾气进行处理的一种尾气处理装置，特别是提供一种对尾气中的硫化物和悬浮离子进行处理的尾气处理装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供一种尾气处理装置，包括：金属外壳，以及安装在所述金属外壳内由金属制成的吸附单元、固定支架和过滤网，所述吸附单元安装在所述固定支架上，所述过滤网安装在所述固定支架后端；绝缘板，安装在所述固定支架与过滤网之间，所述绝缘板上设有插座，插座的正极与吸附单元连接，负极与所述金属外壳连接；高频电子发生器，连接有耐高温的连接线及与连接线连接的连接插头，所述连接插头与所述插座连接，通过电源进行供电，用于产生频率为25～30KHz的电压。

其中，所述高频电子发生器产生电压的频率为27KHz。

其中，所述吸附单元为不锈钢管、片状金属片或圆弧状金属片。

其中，所述过滤网与所述金属外壳通过可拆卸连接方式进行连接。

其中，所述电源为12V直流电源。

其中，所述电源为24～48V直流电源。

其中，所述尾气处理装置安装在烟囱内。

其中，所述电源包括变压器，将交流电转换为12～48V直流电后输出。

其中，所述尾气处理装置安装在发动机的排气管内。

其中，所述电源由汽车上的点烟器提供。

上述技术方案仅是本实用新型的一个优选技术方案，具有如下优点：连接有25～30KHz电压的吸附管能够对发动机排放的尾气中的硫化物、悬浮离子进行处理，从而使尾气中不包括硫化物和悬浮离子，减少了尾气对空气的污染，有利于环境保护。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种尾气处理装置的剖视图；

图2是本实用新型实施例的一种尾气处理装置的右视图；

图3是本实用新型实施例的一种尾气处理装置的高频电子发生器的线路图。

其中：1：金属外壳；2：过滤网；3：绝缘板；4：固定支架；5：吸附管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实施例的尾气处理装置安装在发动机的排气管上，用于对发动机排出的气体进行处理。本尾气处理装置包括：金属外壳1，以及安装在金属外壳1内的吸附管5、固定支架4和过滤网2，本实施离中的吸附单元选用管状的吸附管5，另外，吸附单元也可以选用片状或弧状的金属片。吸附管5、固定支架4、过滤网2均为耐高温材料制成，吸附管5安装在固定支架4上，吸附管5的数量由发动机排气管的直径、金属外壳1直径以及吸附管5的直径所决定。吸附管5的形状可以为圆型、方型或其它形状。吸附管5通常为金属管，优选不锈钢管或其它钢管。固定支架4是用来将吸附管5固定在金属外壳1上，在固定支架4后端设置有过滤网2，过滤网2采用滤芯过滤或其它过滤方式，主要是对吸附管5吸附的硫化物、悬浮离子进行过滤。过滤网2与金属外壳1采取可拆卸的安装方式，便于平时对过滤网2进行清洁和更换。另外本尾气处理装置还包括高频电子发生器，连接有耐高温的连接线及与连接线连接的连接插头。在固定支架4与过滤网2之间安装有绝缘板3，绝缘板3上设有插座，插座的正极与吸附管5连接，负极与金属外壳1连接。上述绝缘板3也必须耐高温。连接插头插在插座上，由高频电子发生器提供频率为25KHz～30KHz，电压为15000～15500V的直流电压，电流在300mA～2000mA之间，经过大量试验证明，当上述电压的频率为27KHz，效果最为显著。本实施例中的高频电子发生器采用东莞利祥电子有限公司公司或上海惠勤电子公司生产的高频电子发生器。高频电子发生器的线路图见图3，其中正极与吸附管5连接，负极与金属外壳1连接。高频电子发生器可由12V直流电源或24V直流电源供电，也可以通过变压器将交流电转换为12～48V的直流电后进行供电。如果本尾气处理装置安装在汽车上，高频电子发生器的电源可由汽车上的点烟器提供。本实施例中的所谓耐高温是指上述零部件能够在发动机排放的尾气温度下可以正常工作。

高频电子发生器吸附硫化物的基本原理公式为：r＝1/f＝ι/υ，其中，r为吸附管的吸附时间，单位为S；f为电压频率，单位为Hz；ι为吸附管截面面积，单位为m²；υ为吸附平均速度，单位为m²/s。

将本实施例的尾气处理装置中的金属外壳1及安装在金属外壳1内的吸附管5、固定支架4和过滤网2安装到发动机的排气管上，并且与高频电子发生器连接，给高频电子发生器供电，产生频率为27KHz、电压15500V的直流电压(电流300mA)，吸附管5通电后，对排气管尾气内的硫化物、悬浮离子进行吸附，吸附的硫化物、悬浮离子沉积在过滤网2中。经过处理的尾气中不含硫化物、悬浮离子，符合排放标准，减少了尾气对空气的污染，有利于环境保护。

另外，本实施例中的尾气处理装置还可以安装在烟囱及其他排气、排烟系统上，通过变压器将220V交流电转换为12～48V的直流电后进行供电，由高频电子发生器提供频率为25KHz～30KHz，电压为15000～15500V的直流电压，通过吸附管对排气进行净化处理。

由以上实施例可以看出，本实用新型实施例通过对发动机排放的尾气中的硫化物、悬浮离子进行处理，从而使尾气中不包括硫化物和悬浮离子，减少了尾气对空气的污染，有利于环境保护。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1、一种尾气处理装置，其特征在于，包括：

金属外壳，以及安装在所述金属外壳内由金属制成的吸附单元、固定支架和过滤网，所述吸附单元安装在所述固定支架上，所述过滤网安装在所述固定支架后端；

绝缘板，安装在所述固定支架与过滤网之间，所述绝缘板上设有插座，插座的正极与吸附单元连接，负极与所述金属外壳连接；

高频电子发生器，连接有耐高温的连接线及与连接线连接的连接插头，所述连接插头与所述插座连接，通过电源进行供电，用于产生频率为25～30KHz的电压。

2、如权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述高频电子发生器产生电压的频率为27KHz。

3、如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述吸附单元为不锈钢管、片状金属片或圆弧状金属片。

4、如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述过滤网与所述金属外壳通过可拆卸连接方式进行连接。

5、如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述电源为12V直流电源。

6、如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述电源为24～48V直流电源。

7、如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述尾气处理装置安装在烟囱内。

8、如权利要求7所述的尾气处理装置，其特征在于，所述电源包括变压器，将交流电转换为12～48V直流电后输出。

9、如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述尾气处理装置安装在发动机的排气管内。

10、如权利要求9所述的尾气处理装置，其特征在于，所述电源由汽车上的点烟器提供。