CN201241883Y - 一种加压液压油箱呼吸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于加压液压油箱的新型预压式空气过滤器。一种加压液压油箱呼吸器，在连接油箱的接头的台阶孔内安装有进气阀，在接头上部外台阶沿匹配套装阀体和出气阀，阀体内进气阀套上部周圈和接头上端面内沿匹配组成出气阀芯和出气阀套，所述进气阀套的上部进气阀芯的下方周侧和阀体的上部周侧各设有通气孔，所述接头上方及阀体的外侧匹配安装空气过滤器。本实用新型加压液压油箱呼吸器，放气单向阀打开时箱内高压油气冲向阀体顶部，气体拐弯后从阀体上部周围的小孔排出，而油液顺着阀体内壁淌下并经进气单向阀流回油箱，可以保证油液不外流；进气压力由弹簧调定，可使油箱有效地保持一定的预压，空气过滤器可以避免空气中赃物污染油液。

Description

一种加压液压油箱呼吸器

一、技术领域：本实用新型涉及一种用于加压液压油箱的新型预压式空气过滤器，也可称之为呼吸器。

二、背景技术：一般油箱为保证油箱内部的压力与外界压力平衡，通常在油箱上连接安装空气过滤器，通过过滤器与外界通气并避免空气中的粉尘进入油箱。过滤器一般有两种：一种是非加压的常压油箱使用的普通过滤器，一种是使用于加压油箱的预压式空气过滤器。目前无论是普通的或预压式空气过滤器，都存在这样的一个缺陷：即在使用过程中，油箱内的油会由过滤器或其通气口中泄漏出来，造成不必要的浪费，并会弄脏设备，造成大气环境污染。国内现有一种油箱油压调节装置采用一个胶垫做进气单向阀，其缺点是胶垫容易老化、硬化、变形而失效(不能进气或常通气)，并且进气压力设定不准，极易造成箱内负压过大，从而使油泵产生气蚀而损坏；或者会因为处于常通气状态而不能保证油箱内的气压处在高于大气压力的某一设定值，从而降低油泵的吸油能力。

中国发明专利ZL 200610038542.3(公开号CN 1858430A，公开日2006年11月8日)公开了一种数码发电机组的油箱盖，具有油箱盖主体，油箱盖主体内装有底罩，底罩底部设置有通气口，油箱盖主体端面上设置有与底罩内腔相通的通气孔，底罩内腔设置有出气弹簧、出气阀、进气阀和进气弹簧，出气弹簧设置在油箱盖主体和出气阀间，进气弹簧设置在出气阀和底罩底壁间，出气阀上设置有进气孔，进气孔上方设置有进气孔关闭阀杆，进气孔关闭阀杆与油箱盖主体连接。本发明结构简单合理，不仅能保证油箱内部的压力与外界压力平衡而且能保证数码发电机组运输过程中油箱内的油不泄漏。该发明存在的缺点是在油箱内的油位较高以及在路况不好的情况下，油仍然可以从透气孔溢出，以致弄脏设备，造成大气污染，同时进气孔、出气孔上下贯通，容易造成细小灰尘和杂物进入油箱，降低油箱内的油质，影响使用效果。

三、实用新型内容：

本实用新型针对现有技术不足，提出一种加压液压油箱呼吸器，不仅可以保证油箱内负压不低于设定值(此值由进气单向阀的调压弹簧设定)，而且能保证油箱内的油在运输过程中不泄漏。

本实用新型所采用的技术方案：

一种加压液压油箱呼吸器，含有连接油箱的接头(2)，所述接头(2)的台阶孔内通过套装的进气阀套(3)固定安装进气阀，进气阀套(3)下部嵌套安装连通油箱的进气阀座(14)，进气阀杆套装在所述进气阀座(14)内，进气阀杆上端部的进气阀芯(12)和顶部进气阀套(3)配合，在进气阀芯(12)的下端面与进气阀座(14)之间设置有进气调压弹簧(13)，在所述接头(2)上部外台阶沿匹配套装阀体(7)，所述阀体(7)内腔上底部与进气阀套(3)顶端之间设置有出气调压弹簧(9)，所述进气阀套(3)上部周圈和接头(2)上端面内沿匹配分别组成出气阀芯和出气阀套，在所述进气阀套(3)的上部进气阀芯(12)的下方周侧和阀体(7)的上部周侧各设有通气孔，在所述接头(2)上方及阀体(7)的外侧匹配安装空气过滤器。

所述空气过滤器含有滤芯(5)及外壳(6)，滤芯(5)套装在所述接头(2)上方及阀体(7)的外侧，滤芯(5)内侧上端与阀体(7)之间、滤芯(5)内侧下端与接头(2)之间分别设有“O”形密封圈，与所述滤芯(5)及阀体(7)上部外端面匹配的外壳(6)通过一卡簧(8)固定在阀体(7)上。

所述的加压液压油箱呼吸器，组成出气阀芯的进气阀套(3)上端面下部周侧和组成出气阀套的接头(2)上端面内沿配合连接处设有“O”形密封圈。

所述的加压液压油箱呼吸器，在进气阀套(3)的上端面设有一与出气调压弹簧(9)匹配的弹簧座(11)，所述出气调压弹簧(9)上端顶紧阀体(7)内腔顶部，出气调压弹簧(9)下端放置于所述弹簧座(11)内。

本实用新型的有益积极效果：

1、本实用新型加压液压油箱呼吸器，放气单向阀打开时箱内高压油气冲向阀体顶部，气体拐弯后从阀体上部周围的小孔排出，而油液顺着阀体内壁淌下并经进气单向阀流回油箱，可以保证油液不外流。

2、本实用新型加压液压油箱呼吸器，进气单向阀由阀套、阀芯、座套和进气调压弹簧组成，进气压力由弹簧调定，准确可靠。

3、本实用新型加压液压油箱呼吸器，折下卡簧，拔出外壳，即可检查空气过滤器滤芯的污染程度，并可取下换新，保证空滤器不会因污物堵塞而使油箱内产生负压。

4、本实用新型加压液压油箱呼吸器，可以直接用锥管螺纹联在油箱上盖的螺纹座上，安装使用简单，密封可靠。

5、本实用新型加压液压油箱呼吸器，呼吸器外壳和阀体活动固定连接，方便检查滤芯或进行更换，去掉进气和排气单向阀后可以做为非加压油箱的空气过滤器，并能够保证箱内气压与外界大气压力一致。

四、附图说明：

图1：本实用新型加压液压油箱呼吸器结构原理示意图

图2：本实用新型加压液压油箱呼吸器排气示意图

图3：本实用新型加压液压油箱呼吸器进气示意图

五、具体实施方式：

实施例一：参见图1，本实用新型加压液压油箱呼吸器，含有连接油箱上盖15的接头2，接头2下端设有锥管螺纹1，在接头2的台阶孔内通过套装的进气阀套3固定安装进气阀，进气阀套3下部嵌套安装连通油箱的进气阀座14，进气阀杆套装在进气阀座14内，进气阀杆上端部的进气阀芯12和顶部进气阀套3配合，在进气阀芯12的下端面与进气阀座14之间设置有进气调压弹簧13，在接头2上部外台阶沿匹配套装阀体7，阀体7内腔上底部与进气阀套3顶端之间设置有出气调压弹簧9，进气阀套3上部周圈和接头2上端面内沿匹配分别组成出气阀芯和出气阀套，进气阀套3的上部进气阀芯12的下方周侧与阀体7的上部各设有通气孔，在接头2上方及阀体7的外侧匹配安装空气过滤器。

空气过滤器含有滤芯5及外壳6，滤芯5套装在接头2上方及阀体7的外侧，滤芯5内侧上端与阀体7之间设有上“O”形密封圈10，滤芯5内侧下端与接头2下部外缘之间分别设有下“O”形密封圈4，外壳6与滤芯5及阀体7上部外端面匹配，通过卡簧8固定在阀体7上。

实施例二：参见图1，本实施例与实施例一的不同之处在于：组成出气阀芯的进气阀套3上端面下部周侧和组成出气阀套的接头2上端面内沿配合连接处也设有“O”形密封圈。另外，在进气阀套3的上端面设有一与出气调压弹簧9匹配的弹簧座11，所述出气调压弹簧9上端顶紧阀体7内腔顶部，出气调压弹簧9下端放置于所述弹簧座11内。

参见图2，为本实用新型加压液压油箱呼吸器排气示意图。当油箱油温升高或油面上升时，油箱内压力升高，则油气顶开阀套，油气冲向阀体内顶部，其中油气中的油液在重力作用下落回，而油气中的气体转弯从阀体上部的径向小孔经过滤网排向大气，不会出现油箱从此处冒油的现象，有利于环境保护，也不会污染油箱和机器设备。

参见图3，为本实用新型加压液压油箱呼吸器进气示意图。当油箱油温降低或油面下降时，油箱内压力减小，则大气压经过滤网顶开进气单向阀芯，进入油箱，进气压力由进气调压弹簧调定，能准确保持进气压力稳定，而使油箱有效地保持一定的预压，保护油泵不致吸空，并且减少进排气频次，从而使油箱内的油气不常与外界空气相通，以减少外界空气对油液的污染。

Claims (4)

1、一种加压液压油箱呼吸器，含有连接油箱的接头(2)，所述接头(2)的台阶孔内通过套装的进气阀套(3)固定安装进气阀，进气阀套(3)下部嵌套安装连通油箱的进气阀座(14)，进气阀杆套装在所述进气阀座(14)内，进气阀杆上端部的进气阀芯(12)和顶部进气阀套(3)配合，在进气阀芯(12)的下端面与进气阀座(14)之间设置有进气调压弹簧(13)，其特征是：在所述接头(2)上部外台阶沿匹配套装阀体(7)，所述阀体(7)内腔上底部与进气阀套(3)顶端之间设置有出气调压弹簧(9)，所述进气阀套(3)上部周圈和接头(2)上端面内沿匹配分别组成出气阀芯和出气阀套，在所述进气阀套(3)的上部进气阀芯(12)的下方周侧和阀体(7)的上部周侧各设有通气孔，在所述接头(2)上方及阀体(7)的外侧匹配安装空气过滤器。

2、根据权利要求1所述的加压液压油箱呼吸器，其特征是：所述空气过滤器含有滤芯(5)及外壳(6)，滤芯(5)套装在所述接头(2)上方及阀体(7)的外侧，滤芯(5)内侧上端与阀体(7)之间、滤芯(5)内侧下端与接头(2)之间分别设有“O”形密封圈，与所述滤芯(5)及阀体(7)上部外端面匹配的外壳(6)通过一卡簧(8)固定在阀体(7)上。

3、根据权利要求1或2所述的加压液压油箱呼吸器，其特征是：组成出气阀芯的进气阀套(3)上端面下部周侧和组成出气阀套的接头(2)上端面内沿配合连接处设有“O”形密封圈。

4、根据权利要求3所述的加压液压油箱呼吸器，其特征是：在进气阀套(3)的上端面设有一个与出气调压弹簧(9)匹配的弹簧座(11)，所述出气调压弹簧(9)上端顶紧阀体(7)内腔顶部，出气调压弹簧(9)下端放置于所述弹簧座(11)内。

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