CN201240506Y - 飞机地面空调车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机场地面设备，具体来说是一种飞机地面空调车，包括车架和厢体，厢体内设有过滤器、蒸发器、冷凝器、压缩机组和风机，其特征在于一级蒸发器设于厢体一侧，一级蒸发器进风方向与高压风机相连接，一级蒸发器的出风口经风道、风机与设在厢体前端部的二级蒸发器进风口相连接，二级蒸发器出风口经电加热器与软管相连接，软管出口端设在厢体外，二级蒸发器一侧设有压缩机组，冷凝器设在厢体后端，厢体的顶部设有轴流风机，这种飞机地面空调车，结构紧凑、布局合理，可用于为飞机等提供冷热风，使用灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机场地面设备，具体来说是一种用于为飞机提供冷热风的飞机地面空调车。
背景技术
目前，机场所使用的飞机地面空调车，其设有车架和厢体，厢体固定在车架上，厢体内设有过滤器、蒸发器、冷凝器、压缩机组和风机，其作用是将一定温度的热风或冷风经过软管送入停泊的飞机机舱，厢体结构多种多样，内部设备布置比较随意，造成结构大、重量大，使用维护不便。
发明内容
为了克服现有的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑布局合理，体积小、重量轻，使用方便的飞机地面空调车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种飞机地面空调车，包括车架和厢体，厢体内设有过滤器、蒸发器、冷凝器、压缩机组和风机，其特征是在于一级蒸发器设于厢体一侧，一级蒸发器出风口与高压风机相连接，一级蒸发器的出风口经风道、风机与设在厢体前端部的二级蒸发器进风口相连接，二级蒸发器出风口经电加热器与软管相连接，软管出口端设在厢体外，二级蒸发器一侧设有压缩机组，冷凝器设在厢体后端。
本实用新型中厢体的顶部设有轴流风机，厢体一侧面靠近蒸发器进风口处设有进风口百叶窗和检修门，厢体的另一侧面设有电控箱和控制面板，厢体后面设有百叶窗。
本实用新型前端的车架上设有软管栏架，栏架与厢体相连接。
本实用新型中冷凝器的进风方向与二级蒸发器送风口同方向。
本实用新型厢体的长×宽×高尺寸为(2500×2200×1600)±100。
本实用新型由于采用上述结构，具有布局合理，体积小、重量轻，成本低、使用方便等优点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的后视图。
图4是本实用新型的平面布置示意图。
图中：1、厢体，2、轴流风机，3、轴流风机，4、电控箱，5、手动阀，6、牵引杆，7、软管栏架，8、控制面板，9、车架，10、百叶窗，11、检修门，12、百叶窗，13、车轮，14、过滤器，15、过冷器，16、过滤器，17、一级蒸发器，18、涡旋压缩机组，19、冷凝器，20、风机，21、二级蒸发器，22、电加热器。
具体实施方式：
下面结合图1、图2、图3、图4对本实用新型作进一步说明：
一种飞机地面空调车，包括车架9和厢体1，厢体固定在车架上，厢体1内设有过滤器16、蒸发器17、21、冷凝器19、压缩机组18和风机2、3、20，一级蒸发器17设于厢体1一侧，一级蒸发器17进风方向与高压风机相连接，一级蒸发器17的出风口经风道、风机20与设在厢体1前端部的二级蒸发器21进风口相连接，二级蒸发器21出风口经电加热器22与软管7相连接，软管7出口端设在厢体1外，二级蒸发器21一侧设有压缩机组18，冷凝器19设在厢体1后端，本实用新型厢体1的长×宽×高尺寸为(2500×2200×1600)±100，厢体1的顶部设有轴流风机2、3，厢体1一侧面靠近蒸发器17进风口处设有进风口百叶窗12和检修门11，厢体1的另一侧面设有电控箱4和控制面板8，厢体1后面设有百叶窗10，车架9上设有软管栏架7，栏架7与厢体1相连接，本实用新型中冷凝器的进风方向与二级蒸发器送风口同方向，本实用新型由于采用上述结构，具有结构紧凑、布局合理，体积小、重量轻，使用方便等优点。
Claims (4)
1、一种飞机地面空调车，包括车架和厢体，厢体内设有过滤器、蒸发器、冷凝器、压缩机组和风机，其特征是在于一级蒸发器设于厢体一侧，一级蒸发器进风方向与高压风机相连接，一级蒸发器的出风口经风道、风机与设在厢体前端部的二级蒸发器进风口相连接，二级蒸发器出风口经电加热器与软管相连接，软管出口端设在厢体外，二级蒸发器一侧设有压缩机组，冷凝器设在厢体后端，厢体的顶部设有轴流风机。
2、根据权利要求1所述的一种飞机地面空调车，其特征在于厢体一侧面靠近蒸发器进风口处设有进风口百叶窗和检修门，厢体的另一侧面设有电控箱和控制面板，厢体后面设有百叶窗。
3、根据权利要求1所述的一种飞机地面空调车，其特征在于车架前端设有软管栏架，栏架与厢体相连接。
4、根据权利要求1所述的一种飞机地面空调车，其特征在于冷凝器的进风方向与二级蒸发器送风口方向相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU200820023840XU CN201240506Y (zh) | 2008-06-07 | 2008-06-07 | 飞机地面空调车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU200820023840XU CN201240506Y (zh) | 2008-06-07 | 2008-06-07 | 飞机地面空调车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201240506Y true CN201240506Y (zh) | 2009-05-20 |
Family
ID=40713797
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201240506Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101817296A (zh) * | 2010-04-15 | 2010-09-01 | 上海理工大学 | 利用柴油机排气废热的飞机地面空调车 |
| CN101693471B (zh) * | 2009-10-16 | 2013-07-31 | 威海广泰空港设备股份有限公司 | 低噪声飞机地面空调车 |
| CN104691777A (zh) * | 2014-06-05 | 2015-06-10 | 贵州贵航飞机设计研究所 | 一种飞行器地面通风降温方法及其装置 |
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2008
- 2008-06-07 CN CNU200820023840XU patent/CN201240506Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101693471B (zh) * | 2009-10-16 | 2013-07-31 | 威海广泰空港设备股份有限公司 | 低噪声飞机地面空调车 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090520 Termination date: 20140607 |