CN201230220Y - 轻型车辆辅助提高电流量稳压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轻型车辆辅助提高电流量稳压器，所述的稳压器包括有：一电压检测单元，连接于一轻型车辆的电源线路，以检测电瓶的线电压状态，以于该线电压低电压或高电压状态下输出一驱动信号；至少一驱动单元，连接该电压检测单元，以受电压检测单元的驱动信号驱动而作对应的开启及关闭的驱动动作；及至少一辅助提高电流量稳压单元，为高电容量的电容性线路组成，连接于驱动单元与电源电路之间，以受驱动单元的开启或关闭的驱动动作而投入与电源线路进行并联，从而提高电源电路之线电流及使线电压至额定电压，或于电源电路之线电压过高时切断辅助提高电流量稳压单元与电源线路间之并联。
Description
技术领域
本实用新型是关于一种轻型车辆辅助提高电流量稳压器，尤指一种应用于机车、电动机车与电动脚踏车，及具有可自动检测高、低电压状态与自动投入、切断稳压组件的辅助提高电流稳压器。
背景技术
现有的机车、电动机车、电动脚踏车等轻型车辆为最普遍使用于市区短程行驶的主要交通工具，该轻型车辆中所不可或缺的电力供应系统，直接影响轻型车辆启动及行驶操作的质量续行力，例如：轻型车辆在行驶过程中会因为引擎转速或照明灯、方向灯等负载变动，而使发电机或电瓶、电池的电源线电压及电流下降或高、低电压急剧变动，使轻型车辆在行驶过程中会产生耗油及排放高浓度二氧化碳(CO2)、灯号负载动作失误或烧毁、续行力降低或电瓶、电池寿命下降的问题及缺点，尤其现今电子配备及通信发达，但这些配备必须要有充足的电力方可畅快使用，可是至目前为止除了汽车才有方便形充电器，其他轻重型车辆多无充电配备，在众多的驾驶员中深感不便，此为轻型车辆在行驶操作极待解决的课题。
或有因此萌生改良者，直接将低容量电容器或电容电路固定并联于现有轻重型车辆的发电机或电池、电瓶电源线路，但此种固定低容量电容配置于轻型车辆的电源线路上，则因不同厂牌或型式的轻型车辆的发电机、电瓶、电池或负载耗电量不同而无法精准计算其值，且固接于电源线路上会因发电机发电量状态、电池或电瓶放电状态、负载耗电量变动无法被随时稳定掌握，尤其是线电流，而产生电源线路的线电压无法达到稳定电压提高电流的理想状态，又如并联投入的电容量损耗时，将使线电压过高而有烧毁电池、电瓶或负载的问题；而电容量不足时则无法达到稳压及提高电流量的效果，使电源线路的线电压、电流不足，导致轻型车辆仍然有引擎耗油或大量排放二氧化碳的问题，电池、电瓶充电量不足及负载欠电压、电流，使得在轻型车辆在启动时较难而无法正常运作的问题及缺点。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的，即是在提供一种轻型车辆辅助提高电流量稳压器，容易启动启动，可省油，可降低污染环境二氧化碳的排放，即可检测电瓶电压，及配有电子配备通信器材充电器。以解决现有轻重型车辆的电源线路于运转过程所产生的低电压低电流致使产生耗油、灯号负载动作失误或烧毁、续行力降低或电瓶、电池寿命下降，环境污染，无法方便充电的问题及缺点。
为达上述的目的，本实用新型的轻型车辆辅助提高电流量稳压器，包括有一电压检测单元、至少一驱动单元、至少一辅助提高电流量稳压单元，其中，该电压检测单元连接于如机车或电动机车、电动脚踏车等轻型车辆的电瓶电源线路，以检测电瓶的线电压状态，以于该线电压低电压或高电压状态下输出一驱动信号，该驱动单元连接电压检测单元，以受电压检测单元的驱动信号驱动辅助提高电流量稳压单元而作对应的开启及关闭驱动动作，该辅助提高电流量稳压单元为高电容量的电容性线路组成，连接于驱动单元与电源线路间，以受驱动单元的开启或关闭驱动动作而投入与电瓶电源线路进行并联提高电瓶线电压及电流至额定电压，或于电瓶线电压过高时切断与电瓶电源线路的并联而使电瓶受到保护，以达到本实用新型使轻型车辆依电源线路的线电压状态随时自动调整稳压及提高线电流的功效。
本实用新型的轻型车辆辅助提高电流量稳压器所产生的功效在于使轻重型车辆可以通过电压检测单元同步检测轻型车辆的实时电源线路的线电压，以同步反映轻重型车辆的电源线路的电压状态，可解决无法得知电源线路高电压或低电压的问题与缺点，并通过驱动单元依据电压检测单元的低电压或高电压检测状态，予以将一高电容量的辅助提高电流量稳压器单元自动投入并联或断路脱离该轻型车辆电源线路，以使轻型车辆的电源线路的线电压随时得到精确的高电流稳压效果，以使轻重型车辆省油节能、降低环境污染，及提高电池、电瓶、负载寿命与维护负载运作正常。
附图说明
图1为本实用新型的轻型车辆辅助提高电流量稳压器第一实施例的方块电路图；
图2为本实用新型的轻型车辆辅助提高电流量稳压器第二实施例的方块电路图；
图3为本实用新型的轻型车辆辅助提高电流量稳压器第三实施例的方块电路图；
图4为本实用新型的轻型车辆辅助提高电流量稳压器的详细电路图。
附图标号：
100 辅助提高电流量稳压器 10 电压检测单元
11 驱动信号 12 显示器
13 输出充电器电路 131 充电插孔
IC1 第一集成电路 IC2 第二集成电路
20及20’驱动单元 21 投入开关
30及30’辅助提高电流量稳压单元 200 电源电路
具体实施方式
首先请参阅图1，是本实用新型的轻型车辆辅助提高电流量稳压器100的第一实施例，其中，该辅助提高电流量稳压器100包含有一电压检测单元10、至少一驱动单元20及至少一辅助提高电流量稳压单元30，其中，该电压检测单元10连接于一轻型车辆的电源线路200，以检测电瓶的线电压状态，以于该线电压低电压或高电压状态下输出一驱动信号11，上述的电源线路200为如机车、电动机车、电动脚踏车等轻型车辆的发电机、电池或电瓶的电源供应电路。
该驱动单元20连接该电压检测单元10，以受电压检测单元10的驱动信号11驱动而作对应的开启及关闭驱动动作，该驱动单元20的型式不限，本实用新型中以继电器(relay)为例，其他如光隔离电路的等效驱动电路当属本实用新型的范畴。
该辅助提高电流量稳压单元30为高电容量的电容性线路组成，在本实用新型中列举若干个电容串联网络为例，该辅助提高电流量稳压单元30连接于驱动单元20与电源电路200之间，以受驱动单元20的开启或关闭驱动动作而投入与电源线路20进行并联，并通过该辅助提高电流量稳压单元30的充放电效应产生放电电流，使电源电路200的线电流得以提升，进而提高电源电路200的线电压至额定电压，或于电源电路200的线电压过高时切断与电源线路200间的并联，而使轻型车辆的电瓶受到保护。
请再配合图2所示，为本实用新型的辅助提高电流量稳压器100的第二实施例，其中，该电压检测单元10连接一显示器12，以显示电源电路200的线电压的电压值，且该电压检测单元10、驱动单元20与电源电路200间连接至少一输出充电器电路13，通过该电压检测单元10使电源电路200的电源输出或由驱动单元20投入控制，使该辅助提高电流量稳压单元30的充放电逆电流输出，使输出充电器电路13提供充电电源给如手机或MP3播放器等随身电子配备及通信器材及多媒体装置充电之用。
请再参阅图3所示，为本实用新型的辅助提高电流量稳压器100的第三实施例，其中，该电压检测单元10连接两个驱动单元20及20’，且该驱动单元20及20’与电源电路200间分别连接辅助提高电流量稳压单元30及30’，该辅助提高电流量稳压单元30及30’的电容值不同，使该电压检测单元10可针对该电源电路200的线电压的电压值在不同的电压值状态予以分别驱动该驱动单元20及20’，以分别投入或切断辅助提高电流量稳压单元30及30’并联至电源电路200或自电源电路200切断断路，使该轻型车辆的电瓶或电源线路电流量及电压稳压效果及保护更加精确。
请再配合图4所示，为本实用新型的辅助稳压器100的详细电路图较佳的实施方式，惟该电路图的揭示，仅便于阐明本实用新型的结构与操作实施模式，并非用以拘限本实用新型的范畴。其中，该电压检测单元10具有一第一集成电路IC1，该第一集成电路IC1为具有检测电源电路200线电压值、输出驱动信号11与输出显示电压值的功能，该显示器12的型式为LED显示器，其他如LCD显示器也属本实用新型的范畴。
上述图4中的输出充电器电路13的具有一第二集成电路IC2，该第二集成电路IC2为模拟稳压集成电路，以将电源电路200的线电压予以转换及稳定于某一直流电压值，该输出充电器电路13连接一充电插孔131，以提供随身电子配备及通信器材或MP3播放器充电之用。
上述图4中的驱动单元20为一继电器，且具有一投入开关21，该投入开关21连接于电压检测电路10与电源电路200间，以控制该辅助提高电流量稳压单元30投入并联电源电路200或自电源电路200切断脱离并联状态。
在以上图1～图4中所示本实用新型的轻型车辆辅助稳压器，其中所揭示的相关说明及附图，仅为便于阐明本实用新型的技术内容及技术手段，所揭示较佳实施例的一隅，并不而限制其范畴，并且，举凡针对本实用新型的细部结构修饰或组件的等效替代修饰，皆不脱本实用新型的创作精神及范畴，其范围将由权利要求来界定的。
Claims (6)
1.一种轻型车辆辅助稳压器，其特征在于，该轻型车辆辅助稳压器包含：
一电压检测单元，连接于一轻型车辆的电源线路，以检测电瓶的线电压状态，以于该线电压低电压或高电压状态下输出一驱动信号；
至少一驱动单元，连接该电压检测单元，以受电压检测单元的驱动信号驱动而作对应的开启及关闭的驱动动作；及
至少一辅助提高电流量稳压单元，为高电容量的电容性线路组成，连接于驱动单元与电源电路之间，以受驱动单元的开启或关闭的驱动动作而投入与电源线路进行并联。
2.如权利要求1所述的轻型车辆辅助稳压器，其特征在于，该电压检测单元连接一显示器。
3.如权利要求2所述的轻型车辆辅助稳压器，其特征在于，该显示器为LED显示器。
4.如权利要求1所述的轻型车辆辅助稳压器，其特征在于，该电压检测单元、驱动单元与电源电路间连接至少一输出充电器电路。
5.如权利要求4所述的轻型车辆辅助稳压器，其特征在于，该输出充电器电路连接一充电插座。
6.如权利要求1所述的轻型车辆辅助稳压器，其特征在于，该驱动单元为继电器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201163612U CN201230220Y (zh) | 2008-05-30 | 2008-05-30 | 轻型车辆辅助提高电流量稳压器 |
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| CNU2008201163612U CN201230220Y (zh) | 2008-05-30 | 2008-05-30 | 轻型车辆辅助提高电流量稳压器 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201230220Y true CN201230220Y (zh) | 2009-04-29 |
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| CNU2008201163612U Expired - Fee Related CN201230220Y (zh) | 2008-05-30 | 2008-05-30 | 轻型车辆辅助提高电流量稳压器 |
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| CN (1) | CN201230220Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102088194B (zh) * | 2009-12-07 | 2013-03-27 | 台达电子工业股份有限公司 | 车辆负载电压的稳定模块及其方法 |
-
2008
- 2008-05-30 CN CNU2008201163612U patent/CN201230220Y/zh not_active Expired - Fee Related
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