CN202183612U - 整合式电池管理装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种整合式电源管理装置，包括：从控模块，所述从控模块与汽车电池组连接；主控模块，所述主控模块通过CAN总线分别与所述从控模块及整车CAN网络连接；导航显示屏，所述导航显示屏通过串口通讯的方式与所述主控模块连接；本实用新型整合式电源管理装置省去了一个用来显示电池组信息的显示屏，将显示屏的信息集成到导航仪内，同时在导航显示屏上预留一些和电池相关的参数供用户修改。其它如充电的上限电压值、放电电流最大值、充电电流最大值等跟电池本身相关的参数都可以通过导航显示屏修改，这样既降低了成本，又节省了空间，又方便了用户，大大提高了管理系统的灵活性。

Description

整合式电池管理装置
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池管理系统，特别涉及一种整合式电池管理装置。 
背景技术
随着汽车普及和人们生活水平的提高，城市之间经贸往来、休闲旅游等越来越频繁，而同时城市道路网络也是愈加复杂，对于驾车族来说如何快速、准确定位到目的地就显得非常重要，而随车导航仪就是一个非常简便快捷的工具。对于传统汽车来说导航仪的基本功能就是导航定位，而对于新能源汽车来说，除了导航定位外，动力电池的相关信息也要显示出来，传统的做法是：电池管理系统通过一个单独的液晶显示屏将电池的各种信息显示出来，如单体电池电压、电池箱体温度、总电压、总电流、SOC(剩余容量，State Of Charge)、电池的工作状态及各种故障信号等。这样一来增加了成本，二来动力电池信息显示屏也没有合适的摆放位置。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种降低成本又节省空间，同时通过车载导航仪还可以对电池管理系统的相关参数进行修改、设置，省去了对电池管理系统软件进行修改，方便快捷的整合式电池管理装置。 
本实用新型整合式电源管理装置，包括：从控模块，所述从控模块与汽车电池组连接；主控模块，所述主控模块通过CAN(控制器局域网络，Controller Area Network)总线分别与所述从控模块及整车CAN网络连接；导航显示屏，所述导航显示屏通过串口通讯的方式与所述主控模块连接； 
所述串口通讯为RS232串口。所述从控模块的数量至少为一个。 
本实用新型整合式电源管理装置省去了一个用来显示电池组信息的显示屏，将显示屏的信息集成到导航仪内，同时在导航显示屏上预留一些和电池相关的参数供用户修改。比如电池在放电过程中的电压下限值，不同厂家根据自己电池的特点可以灵活修改，既可以保护电池不会过度放电又尽可能的使电池放出的电量最多。其它如充电的上限电压值、放电电流最大值、充电电流最大值等跟电池本身相关的参数都可以通过导航显示屏修改，这样既降低了成本，又节省了空间，又方便了用户，大大提高了管理系统的灵活性。 
附图说明
图1为常规电池管理系统加导航仪模块示意图。 
图2为本实用新型整合式电源管理装置模块示意图。 
本实用新型整合式电源管理装置附图中附图标记说明： 
1-主控模块2-导航显示屏11-车载导航仪 
12-显示屏13-从控模块14-动力电池组 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型整合式电源管理装置作进一步详细说明。 
如图1所示为常规的电池管理系统加导航仪的方案示意图，一般由一个主控模块1、多个从控模块13、一个显示屏12和一个车载导航仪11组成。 
工作时，从控模块13检测各个单体电池电压、温度，通过CAN总线发送给主控模块1，主控模块1综合当前所有单体电池的电压、温度信息并结合自身检测的动力电池组14的总电压、总电流、剩余容量SOC等信息来控制充放电电流大小及充放电回路的通断，从而起到监测保护电池的目的。主控模块1通过CAN总线定期将动力电池组14的重要状态信息、故障信息向整车CAN网络发送，供整车控制系统对车辆的合理控制提供依据。另外为了便于用户全面了解电池组内全部电池的信息，主控模块1还要将电池组内的重要信息如所有单体电池电压、箱体温度、总电压、总电流、SOC、当前状态、当前故障等信息通过RS232串口通讯的形式发送给显示屏11。 
如图2所示，本实用新型整合式电源管理装置，从控模块13信息采集部分原理相似，主控模块1部分做了改进，省去了一个用来显示电池组信息的显示屏，将显示屏的信息集成到导航仪内，形成导航显示屏2，直接由主控模块1通过RS232串口通讯的方式将动力电池组14内需显示的信息发送给导航显示屏2，同时在导航显示屏2上预留一些和电池相关的参数供用户修改。比如电池在放电过程中的电压下限值，不同厂家根据自己电池的特点可以灵活修改，既可以保护电池不会过度放电又尽可能的使电池放出的电量最多。其它如充电的上限电压值、放电电流最大值、充电电流最大值等跟电池本身相关的参数都可以通过导航显示屏修改，这样既降低了成本，又节省了空间，又方便了用户，大大提高了管理系统的灵活性。 
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新 型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。 

Claims (3)

1.整合式电池管理装置，其特征在于，包括：
从控模块，所述从控模块与汽车电池组连接；
主控模块，所述主控模块通过CAN总线分别与所述从控模块及整车CAN网络连接；
导航显示屏，所述导航显示屏通过串口通讯的方式与所述主控模块连接；
2.根据权利要求1所述的整合式电池管理装置，其特征在于，所述串口通讯为RS232串口。
3.根据权利要求1所述的整合式电池管理装置，其特征在于，所述从控模块的数量至少为一个。 
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