CN201225501Y - 轴承自动加油器 - Google Patents

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郭文东
王美兴
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Hongta Tobacco Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种轴承自动加油器，其特征在于包括储油器、拉杆顶盘和与储油器连通的油量控制器，储油器包括本体、注油活塞、弹簧和拉杆，注油活塞置于本体内，弹簧置于活塞与本体后部之间，拉杆一端穿置于弹簧内并与注油活塞连接，另一端由本体后部穿出并与拉杆顶盘连接。所述的油量控制器后部具有一个与本体配合的空腔，该空腔与本体前端密封连接，油量控制器前部设有出油嘴，该出油嘴上有一个与空腔连通的油孔和与油孔相通的油量调节口，油量调节口内置有油量调节装置。本实用新型无须外界动力即可改变现有传统的手动加油器、黄油枪人工加油的状况，解决了由于人工疏忽造成的设备损伤问题，保证了设备安全可靠性，延长了轴承的使用寿命。

Description

轴承自动加油器
技术领域
本实用新型涉及一种加油器，特别是一种轴承自动加油器。
背景技术
目前各个机械行业的机械设备中滚动轴承是其一重要的零部件，滚动轴承的故障现象一般表现为两种：
1、轴承温度过高
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
2.轴承噪音
滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
产生上述这两种故障的原因主要是轴承缺油，这时就要对轴承加注润滑油。润滑油的加注是在轴承工作中最常见的保养维护，最原始的方法是在发现轴承的润滑油不足时，适时用加油器供油；但这种方式难以保持润滑油的定量与持续性，因疏忽而忘记加油的危险直接影响到轴承的使用寿命。轴承的加注工作中常出现未及时加注润滑油、润滑油加注不足、润滑油加注过量甩油等现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机械动力轴承自动加油器，该加油器可以对润滑油不足的轴承实现自动加油。
本实用新型的目的是这样实现的，一种轴承自动加油器，其特征在于包括储油器、与储油器连通的油量控制器和拉杆顶盘，储油器包括本体、注油活塞、弹簧和拉杆，注油活塞置于本体内，弹簧置于活塞与本体底部之间，拉杆一端穿置于弹簧内并与注油活塞连接，另一端由本体后部穿出并与拉杆顶盘连接；拉杆与拉杆顶盘可采用螺纹连接或其他方式的连接。
所述的轴承自动加油器的注油活塞上设置有弹簧槽，弹簧一端置于弹簧槽内，另一端与本体后部相抵。
前述的轴承自动加油器的油量控制器后部具有一个与本体配合的空腔，该空腔与本体前端密封连接，油量控制器前部设有出油嘴，该出油嘴上有一个与空腔连通的油孔和与油孔相通的油量调节口，油量调节口内置有油量调节装置。该油量调节装置为销，该销与油量调节口以螺纹连接。
本实用新型的优点是：无须外界动力即可改变现有传统的手动加油器、黄油枪、人工加油的状况，彻底解决了由于人工疏忽造成的设备损伤等问题。减少了维护成本、降低了设备维修率，保证了设备安全可靠性，延长了轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本体结构示意图。
图3为油量控制器的结构示意图。
图4是本实用新型本体内准备填充满润滑油时的示意图。
图5是本实用新型处于自动加油状态时的示意图。
具体实施方式
请参见图1所示，本实用新型是一种轴承自动加油器1，其包括储油器11、拉杆顶盘13和与储油器11连通的油量控制器12，储油器11包括本体113、注油活塞114、弹簧112和拉杆111，注油活塞114置于本体113内，弹簧112置于注油活塞114与本体后部115之间，拉杆111一端穿置于弹簧112内并与注油活塞114连接，另一端由本体113的后部115穿出并与拉杆顶盘13连接；本实施例中，拉杆111与拉杆顶盘13为螺纹连接，当然也可以采用其他既可以使拉杆顶盘13固定于拉杆111上也可以使拉杆顶盘13在拉杆111上移动的其他连接方式。
所述的注油活塞114上还可以设置有弹簧槽1141，弹簧112一端置于弹簧槽1141内，另一端与本体后部115相抵，该弹簧槽1141的设置更有利于将弹簧112定位。
本实用新型的油量控制器12的后部具有一个与本体113配合的空腔121，该空腔121与本体113前端116密封连接，油量控制器12前部设有出油嘴122，该出油嘴122上有一个与空腔121连通的出油孔1221和与出油孔1221相通的油量调节口1222，油量调节口1222内置有油量调节装置1223；本实施例中油量调节装置1223是销，该销与油量调节口1222以螺纹连接。
本实用新型在使用时，要先将拉杆顶盘13置于拉杆111的末端，使弹簧112处于伸长状态，注油活塞114位于本体113的前端116。调节油量调节装置1223----销，使开度最大，如图4所示；将油孔1221置入润滑油罐中，旋转拉杆顶盘13，拉杆顶盘13通过拉杆111上的螺纹拉动拉杆111，从而带动注油活塞114向储油器本体后部115处运动，同时，弹簧112被压缩，这时可以将润滑油吸入至本体内，如图1所示。
将本实用新型油孔1221与欲加油轴承的油道相连，反向旋转拉杆顶盘13，回至拉杆111末端，调节油量控制器中的调节油量调节装置1223----销，使其位于合适的开度，当油道中缺油时，润滑油就被压缩弹簧推动的注油活塞挤压出来(如图5所示)。
本实用新型在加油时，极少出现甩油现象，防止了因擦洗甩油而丢抛废油的现象，降低了润滑油消耗量，延长了轴承的使用寿命，同时还有一定的环保作用，为企业和社会的节能降耗工作做出了一定贡献。

Claims (6)

1、一种轴承自动加油器，其特征在于包括储油器、拉杆顶盘和与储油器连通的油量控制器，储油器包括本体、注油活塞、弹簧和拉杆，注油活塞置于本体内，弹簧置于活塞与本体后部之间，拉杆一端穿置于弹簧内并与注油活塞连接，另一端由本体后部穿出并与拉杆顶盘连接。
2、根据权利要求1所述的轴承自动加油器，其特征在于注油活塞上设置有弹簧槽，弹簧一端置于弹簧槽内，另一端与本体后部相抵。
3、根据权利要求1或2所述的轴承自动加油器，其特征在于油量控制器后部具有一个与本体配合的空腔，该空腔与本体前端密封连接，油量控制器前部设有出油嘴，该出油嘴上有一个与空腔连通的油孔和与油孔相通的油量调节口，油量调节口内置有油量调节装置。
4、根据权利要求3所述的轴承自动加油器，其特征在于油量调节装置为销，该销与油量调节口以螺纹连接。
5、根据权利要求3所述的轴承自动加油器，其特征在于拉杆与拉杆顶盘为螺纹连接。
6、根据权利要求4所述的轴承自动加油器，其特征在于拉杆与拉杆顶盘为螺纹连接。
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