CN201224446Y - 自行车车灯环扣结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自行车车灯环扣结构，主要包括：在形成有圆孔及缺口的管束上端设有可供连接车灯的承座，并且在缺口上端以轴杆枢设有扳手，另在管束的缺口下端底部设有多数个半圆槽，该扳手一端设有供轴杆穿套的轴孔，且在轴孔前、后端的两侧延伸有对称的嵌孔，箍套环圈，从而调整环圈勾扣在不同位置的半圆槽后，再借由摆转扳手令环圈上提或下降，即可达到快速缩小或扩大管束的圆孔变化，以便可快速套合连接于各种不同尺寸规格的自行车车架，或快速由自行车车架拆卸脱离的功能。

Description

自行车车灯环扣结构

技术领域

本实用新型关于一种自行车车灯环扣结构。

背景技术

根据公知相关结构，如中国台湾专利公告第560480号“用于自行车上的灯座结构”，包含有：快拆座，包含有操作柄及平台，该操作柄的一端形成有偏心部，且该平台设在该操作柄上方供灯具组设；束环座，由载部及弹性部组成，且该快拆座与该束环座组合，使该偏心部与该弹性部靠置；两个齿纹部，其中一个制设于该偏心部，另一个制设于该弹性部，且两个齿纹部互相啮合。

上述公知结构，虽然可借由摆转快拆座的操作柄，使束环座可紧束于自行车车架，即达到变化束环座的圆孔径宽；但是，其结构的缺点，如本实用新型公开的附图所示，该灯座结构一旦组装完成，只能以穿套方式插套于车架，此外，该束环座的环孔可供调整的孔径范围被限制得相当小，因此，无法被随意地套于自行车的任意处车架，以及各式不同管径的车架。再者，该灯座结构组装于车架后，不具有快拆退离车架的效果，无法快速随拆携带。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种可快速套合连接于各式自行车车架的自行车车灯环扣结构。

为达到上述目的，本实用新型提供一种自行车车灯环扣结构，主要包括：具有圆孔及缺口的管束，在管束上端设有可供车灯连接的承座，位于缺口上端以轴杆枢设扳手，该扳手一端设有供轴杆穿套的轴孔，且在轴孔前、后端的两侧延伸有对称的嵌孔，箍套有环圈，并且在管束的缺口下端底部设立数个供环圈勾扣于不同位置的半圆槽。

由以上技术方案可以看出，可借由调整环圈勾扣于不同位置的半圆槽后，再摆转扳手使环圈上提或下降，即可达到快速缩小或扩大管束的圆孔变化，进以提供方便快拆，并能将该自行车车灯环扣结构随身携带而防止偷窃遗失。

附图说明

图1为本实用新型结构较佳实施例分解图；

图2为本实用新型结构较佳实施例组合图；

图3为本实用新型结构较佳实施例组合侧视图；

图4为本实用新型结构较佳实施例扳手摆转示意图。

附图标记说明

管束 10        圆孔   11          缺口   12

承座 13        侧平壁 14          凸座   15

轴孔 151       半圆槽 16          扳手   20

轴孔 21        扳控部 22          嵌孔   23

剖槽 24        平侧壁 25          平底壁 26

轴杆 30        环圈   40          缺口   41

具体实施方式

配合附图将本实用新型较佳实施例详细说明如下。

首先，敬请参阅图1至图3所示，本实用新型的一种自行车车灯环扣结构，包括：管束10、扳手20、轴杆30及环圈40。

其中，该管束10，设有圆孔11，可套于自行车的车架或把手架(图中未示出)，在圆孔11一侧延伸有缺口12，以便于调整圆孔11的直径变化而有利于快速套入任意圆径的自行车车架；该管束10位于缺口12的上端设有承座13，可供车灯(图中未示出)组装连接，该管束10位于承座13对应缺口12端具有侧平壁14，在该端侧平壁14中间位置延伸具有轴孔151的凸座15，以供枢设连接扳手20，即凸座15作为管束10与扳手20的连接枢接端，其中，延伸凸座15的侧平壁14具有供扳手20贴靠定位的作用；此外，管束10在缺口12的下端底部设有数个半圆槽16，可供环圈40勾扣定位。

该扳手20，一端设有轴孔21，该轴孔21可与上述凸座15的轴孔151对合，另一端延伸具有适当长度的扳控部22；位于轴孔21前、后端的两侧设有对称的嵌孔23，可供环圈40箍套定位；该扳手20靠近轴孔151的一端的纵向设有剖槽24，可供管束10的凸座15容置，且位于该端的外缘(即扳手20在设置轴孔21端的外周)形成有平侧壁25及平底壁26，可平贴于上述凸座15的侧平壁14而进行摆转调整以达到定位的功能。

该轴杆30，主要枢套于凸座15的轴孔151与扳手20的轴孔21内，将两构件串连成一体。

该环圈40，具有缺口41，可箍套于扳手20的嵌孔23而定位。

借由上述构件组成，首先，可经由调整环圈40勾扣在管束10不同位置的半圆槽16，即可达到变化管束10的圆孔11径宽，以使自行车车灯环扣结构可适用套于各种不同规格尺寸的车架；另外，补充说明的是，该环圈40利用偏心原理连接于扳手20，主要是在摆转扳手20后，可变化环圈40相对于管束10的定位高度，使扣于半圆槽16的环圈40可快速上提以缩小管束10的圆孔11径宽，或下降以扩大前述圆孔11的径宽；此外，当摆转扳手20时，可借由扳手20的平侧壁25或平底壁26贴靠于管束10的侧平壁14，达到水平定位状态或垂直定位状态。

以上即为本实用新型一种自行车车灯环扣结构详细说明；下面再就本实用新型所能预期达成的实施功效及使用特征，补充陈述如下。

本案结构组装完成后，该管束的缺口端为完成开放端，因此，可套于自行车车架的任意处，且较不受车架的管径尺寸限制。

当借由摆转扳手调整管束的圆孔使其呈缩小状态或扩大状态后，可利用扳手的侧平壁或底平壁贴靠于管束的平侧壁，获得绝对稳固定位效果，且具有防止本结构与车架连接后产生松动移位的功能。

本结构利用偏心箍套于扳手的环圈，可自由控制勾扣于管束任意处的半圆槽，除了可调整管束的圆孔径宽变化较大的外，更能真正贴切达到快拆及快捷组装的效益。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围。即凡依本实用新型权利要求书所做的均等变化与修饰，都涵盖在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (2)

1、一种自行车车灯环扣结构，其特征在于，包括：管束，其设有圆孔及缺口；该管束上端设有可供车灯连接的承座；位于缺口上端以轴杆枢设扳手；该扳手一端设有供轴杆穿套的轴孔，且在轴孔前、后端的两侧延伸有对称的嵌孔，箍套有环圈；且在管束的缺口下端底部设有数个供环圈勾扣于不同位置的半圆槽。

2、如权利要求1所述的自行车车灯环扣结构，其特征在于，所述管束枢设扳手端具有侧平壁，而扳手在设置轴孔端的外周形成有平侧壁及平底壁，贴靠于前述侧平壁。

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