CN201218175Y - 粉粒物料半挂车双动力空压机组 - Google Patents
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Abstract
一种粉粒物料半挂车双动力空压机组，半挂车辆制造技术领域；主要由发动机(1)、空压机(12)、传动轴(6)、轴承安装支座(8)、电动机(4)、离合器操纵杆(2)组成；其特征在于：发动机(1)和电动机之间用轴承座(8)相连，其连接方式为轴承座一端的皮带轮(9)和电动机皮带轮(10)用皮带相连，轴承座另一端的法兰盘(7)通过传动轴(6)和过渡法兰盘(5)与发动机皮带轮(3)相连，过渡法兰盘(5)与发动机皮带轮固连；发动机皮带轮由空压机皮带轮(11)链接空压机；本实用新型的半挂车双动力空压机组就是通过柴油机或电动机两种动力来驱动空气机，使用方可以根据实际工况选择用柴油机或电动机。
Description
技术领域：
本实用新型属于粉粒物料半挂车辆制造技术领域，尤其是涉及一种粉粒物料半挂车双动力空压机组。
背景技术
目前，粉粒物料半挂车的机组主要采用以下驱动方式：1、采用柴油机驱动；但是在实际应用中其存在的缺点是营运费用过高。2、在采用电机驱动的车辆中；其存在的缺点是在没用电力提供场合无法工作，非常不适应多变的各种工地实际情况。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种粉粒物料半挂车双动力空压机组，该粉粒物料半挂车双动力空压机组由于采用了双动力设计结构，从而实现达到给罐体供气的目的，本实用新型的半挂车双动力空压机组就是通过柴油机或电动机两种动力来驱动空气机，使用方可以根据实际工况选择用柴油机或电动机。
为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案；
一种粉粒物料半挂车双动力空压机组，主要由发动机、空压机、传动轴、轴承安装支座、电动机、离合器操纵杆组成；发动机和电动机之间用轴承座相连，其连接方式为轴承座一端的皮带轮和电动机皮带轮用皮带相连，轴承座另一端的法兰盘通过传动轴和过渡法兰盘与发动机皮带轮相连，过渡法兰盘与发动机皮带轮固连；发动机皮带轮由空压机皮带轮链接空压机。
所述的粉粒物料半挂车双动力空压机组，机组支架采用双层结构，电动机和空压机分别位于上下两层。
所述的粉粒物料半挂车双动力空压机组，离合器操纵杆设置在发动机的一侧。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型可有效降低营运费用，并满足车辆的多工况需求：在用电力提供的场合，采用电动机驱动，降低营运费用，在没有电力的场合采用柴油机驱动，保证车辆的正常使用；本实用新型结构简单，成本较低可广泛应用在粉粒物料半挂车上，应用前景广阔，易于推广应用。
附图说明
图1是本实用新型的整体构造图。
图2是图1的A向示图。
图中：1-发动机；2-离合器操纵杆；3-发动机皮带轮；4-电动机；5-过渡法兰盘；6-传动轴；7-轴承座法兰；8-轴承座；9-轴承座皮带轮；10-电机皮带轮；11-空压机皮带轮；12-空压机。
具体实施方式
下面是本实用新型的较佳实施例，参考下面的实施例可以更详细的解释本实用新型。
在图1、2中：一种粉粒物料半挂车双动力空压机组，主要由发动机1、空压机12、传动轴6、轴承安装支座8、电动机4、离合器操纵杆2组成；发动机1和电动机4之间用轴承座8相连，其连接方式为轴承座8一端的皮带轮9和电动机皮带轮10用皮带相连，轴承座另一端的法兰盘7通过传动轴6和过渡法兰盘5与发动机皮带轮3相连，过渡法兰盘5与发动机皮带轮3固连；工作原理为利用发动机上的离合器作为驱动转换开关，采用电动机驱动时，将离合器断开，柴油机不运转，而采用柴油机驱动时，离合器闭合，而电动机空转。
使用中：
在发动机1和电动机4之间由轴承安装支座8相连，其连接方式为轴承座8一端的皮带轮9和电动机皮带轮10用皮带相连，轴承座8的另一端的法兰盘7通过传动轴6和过渡法兰盘5与发动机皮带轮3相连，过渡法兰盘与发动机皮带轮固连；轴承座8的中心与发动机皮带轮3中心重合，且与电机轴心平行；发动机皮带轮3和电机皮带轮10位于发动机1及电动机4的同一侧，且旋转方向相反；机组支架采用双层结构，电动机4和空压机12分别位于上下两层；利用发动机离合器作为动力转换的开关，采用发动机驱动时，离合器闭合，利用电动机驱动时，离合器断开，且两种动力不能同时驱动；当选择使用柴油机作为动力时，发动机1运转平稳后，驱动力通过皮带传送给空压机12，空压机12产生的高压气体输往罐体进行工作。此时轴承座8与电动机4处于空转状态，同时离合器保持闭合状态；选择电动机4作为动力时，电动机4将动力输送给轴承座8，经发动机皮带轮3输送给空压机皮带轮11并传送至空压机12，从而达到给罐体送气的目的。此时，离合器必须断开，柴油机不运转。
Claims (3)
1、一种粉粒物料半挂车双动力空压机组，主要由发动机(1)、空压机(12)、传动轴(6)、轴承安装支座(8)、电动机(4)、离合器操纵杆(2)组成；其特征在于：发动机(1)和电动机(4)之间用轴承座(8)相连，其连接方式为轴承座(8)一端的皮带轮(9)和电动机皮带轮(10)用皮带相连，轴承座(8)另一端的法兰盘(7)通过传动轴(6)和过渡法兰盘(5)与发动机皮带轮(3)相连，过渡法兰盘(5)与发动机皮带轮(3)固连；发动机皮带轮(3)由空压机皮带轮(11)链接空压机(12)。
2、如权利要求1所述的粉粒物料半挂车双动力空压机组，其特征在于：机组支架采用双层结构，电动机(4)和空压机(12)分别位于上下两层。
3、如权利要求1所述的粉粒物料半挂车双动力空压机组，其特征在于：离合器操纵杆(2)设置在发动机(1)的一侧。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102092270A (zh) * | 2011-01-06 | 2011-06-15 | 西北农林科技大学 | 一种微型双动力拖拉机 |
| CN104015736A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-03 | 永济新时速电机电器有限责任公司 | 大功率电传动重型轨道车辅助传动系统 |
| CN104670018A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-06-03 | 中联重科股份有限公司 | 空压机的驱动装置及具有其的运输车 |
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2008
- 2008-04-01 CN CNU2008200698390U patent/CN201218175Y/zh not_active Expired - Fee Related
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