CN201217466Y

CN201217466Y - 一种挡风板

Info

Publication number: CN201217466Y
Application number: CNU2008200859922U
Authority: CN
Inventors: 潘国陶
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-05-07
Filing date: 2008-05-07
Publication date: 2009-04-08
Anticipated expiration: 2018-05-07

Abstract

本实用新型涉及一种可安装在电动车、助动车、摩托车等前面的挡风板。一种挡风板，挡风板含有挡风罩，挡风罩与挡风板构成可伸缩连接，挡风板可结合电动车、助动车、摩托车等车体。挡风板不但可实现车体下半部分的挡风使骑车者的腿脚部得到遮挡，而且还可在需要时伸出挡风罩实现对骑车者上身部位的遮挡。

Description

一种挡风板

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具的辅助用品，更具体地说，涉及一种可安装在电动车、助动车、摩托车等前面的挡风板。

背景技术

为了能使电动车、助动车、摩托车等具有一定的挡风、避雨功能，一些车的前面安装了透明的挡风板。如，某些电动车前面安装的透明盾形挡风板。虽然，透明的盾形挡风板可以起到一定的挡风避雨作用，但是，现在的透明盾形挡风板较难做成可收藏结构，这样对车的使用或外观会有一定的影响。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于电动车、助动车、摩托车等的挡风板，挡风板含有挡风罩，挡风罩可根据需要伸缩或隐藏。

本实用新型的目的是这样实现的：一种挡风板，挡风板含有挡风罩，挡风罩与挡风板构成可伸缩连接，挡风罩有锁定机构。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还有以下进一步的方案：

所述挡风板和挡风罩为曲面结构，挡风罩与挡风板之间有伸缩结构的弧形滑轨。

所述挡风罩经传动部件连接电力驱动机构。

所述挡风板设置有容纳挡风罩的空腔。

所述空腔至少有容纳半个挡风罩的容积。

所述挡风罩由透明材料制成。

所述挡风板结合车体。

本实用新型的优点如下：

由于挡风板含有挡风罩，挡风罩与挡风板构成可伸缩连接，挡风罩有锁定机构。挡风板可作为一个独立的产品供电动车、助动车、摩托车等制造企业使用，或者结合电动车、助动车、摩托车等车体。挡风板不但可实现车体下半部分的挡风使骑车者的腿脚部得到遮挡，而且还可在需要时伸出挡风罩实现对骑车者上身部位的遮挡。

本实用新型采取进一步的技术方案后还有以下优点：

所述挡风板和挡风罩为曲面结构，挡风罩与挡风板之间有伸缩结构的弧形滑轨时，曲面结构有利于挡风罩伸出后向车体后方延伸，弧形滑轨可增大挡风罩的拉伸行程。

所述挡风罩经传动部件连接电力驱动机构时，挡风罩可在电力驱动机构的控制下进行伸缩运动。

所述挡风板设置有容纳挡风罩的空腔时，可以容纳部分或全部挡风罩，有利于挡风罩的隐藏。

所述空腔至少有容纳半个挡风罩的容积时，可根据需要收藏挡风罩部分或全部。

所述挡风罩由透明材料制成时，可使挡风罩伸出后不影响人的视野。

所述挡风板结合车体时，可使电动车、助动车、摩托车等具有带收缩功能的挡风罩。

附图说明

图1是本实用新型部分零件的分解示意图；

图2是本实用新型部分零件结构示意图；

图3是电动升降机构的结构示意图；

图4是本实用新型结合电动车的示意图；

图5是挡风罩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详述本实用新型的实施方式：

参看图1和图4。一种挡风板，挡风板8使用塑料材料制成。挡风板8既可做成不透风结构，也可以是镂空结构。挡风板8安装在车体的前方，挡风板8上可设置连接车体的机构，连接车体的机构是挡风板8两侧边缘的安装孔9，挡风板8通过螺丝固定在车体上。本实用新型所述的车体是电动车400、助动车、摩托车、自行车等。挡风板8上连接车体的机构并不局限于使用安装孔9。如，连接车体的机构还可以是车体与挡风板8之间的卡榫和凹凸互锁机构。挡风板8上可安装前大灯7和后视镜6，必要时还可安装电动雨刮器。

结合图1，参看图2和图5。挡风板8含有挡风罩1，挡风罩1与挡风板8构成可伸缩连接。挡风板8的面积大于挡风罩1。如，挡风板8的面积是1.8平方米，挡风罩1的面积是1.6平方米。挡风板8可以做成有夹层的，或者挡风板8内面有容纳挡风罩1的部位，挡风罩1可部分或完全隐藏在挡风板8内。挡风罩1与挡风板8之间通过轨道机构构成可伸缩连接。如，在挡风板8的两侧设置固定导轨10，固定导轨10通过螺丝固定在挡风板8上，挡风罩1两侧可设有有起加强作用的金属边缘3并设有滑轮2，滑轮2嵌入固定导轨10内使挡风罩1可在固定导轨10上滑动，由于固定导轨10的长度有限，这样挡风罩1的行程也较短。所述挡风板8和挡风罩1为曲面结构，挡风罩1与挡风板8之间有伸缩结构的弧形滑轨4。挡风板8和挡风罩1为曲面结构，弧形滑轨4上设有滚轮5并嵌入固定导轨10内使弧形滑轨4可在固定导轨10上滑动，挡风罩1上的滑轮2嵌入弧形滑轨4内使挡风罩1可在弧形滑轨4上滑动，挡风罩1通过弧形滑轨4与挡风板8构成可伸缩连接。弧形滑轨4的作用是相当于延长了固定导轨10，可使挡风罩1的行程增大。弧形滑轨4可以随挡风罩1一起收入或伸出挡风板8。挡风罩1拉出一定距离时，弧形滑轨4开始启动并向外延伸，为了能在挡风罩1拉伸至一定长度时启动弧形滑轨4，挡风罩1上设置两个滑轮2，两个滑轮2有一定的间隔如40厘米，弧形滑轨4上设置两个滚轮5，两个滚轮5有一定的间隔如35厘米，弧形滑轨4上的滚轮5和挡风罩1上的滑轮2不但可起到滚动滑行以减小摩擦的作用，而且结合固定导轨10和弧形滑轨4上的限位部位时，既可以限定挡风罩1的拉伸长度，又可以使挡风罩1拉伸至一定长度时启动弧形滑轨4。固定导轨10和弧形滑轨4上的限位部位可以是凸起物。

挡风罩1有锁定机构。锁定机构用于锁定挡风罩1防止移位或失控，挡风罩1上的锁定机构可以有多种设计。如，在挡风罩1与挡风板8之间设置锁紧螺丝，锁紧螺丝上有旋钮，挡风罩1拉出后，旋紧锁紧螺丝可卡住挡风罩1。又如，锁定机构可以是挡风罩1与挡风板8之间的紧配合，挡风罩1伸出后即可通过摩擦作用被锁定。另外，还可将挡风罩1的拉伸做成由电动升降机构来控制，利用电机和蜗轮蜗杆减速机构形成锁定机构。结合图1，参看图2和图3。电动升降机构有电力驱动机构301和传动部件，电力驱动机构301有电机、蜗轮蜗杆减速机构和控制电机工作的电路及开关，挡风罩1经传动部件连接电力驱动机构301。所述传动部件由传动架200、安装座304和传动带300构成，传动架200上设有可自由转动的滚轮303，安装座304连接传动带300而构成可上、下运动结构，挡风罩1通过固定孔500连接安装座304；电力驱动机构301可安装在传动架200上；传动带300经传动架200上的滚轮303绕在电力驱动机构301上的动力输出轮上。传动架200可通过安装孔302用螺丝固定在挡风板8或车体上。

所述挡风板8设置有容纳挡风罩1的空腔。挡风板8可做成带夹层的结构，夹层入口的宽度略宽于挡风罩1，夹层深度与挡风罩1的长度相等。如，挡风板8夹层的深度为100厘米，挡风罩1长度是100厘米。要说明的是，挡风板8的夹层深度也可以是60厘米，挡风罩1的长度为100厘米，即所述空腔至少有容纳半个挡风罩1的容积。

所述挡风罩1由透明材料制成。挡风罩1可以根据需要做成全透明或半透明的。本实施例的挡风罩1使用透明有机玻璃做成全透明的，挡风罩1的某些部位如上半部分可通过喷涂或贴膜手段来改变透明状况。

所述挡风板8结合车体。车体可以是电动车400、助动车、摩托车、自行车等。使用螺丝将挡风板8固定在车体上，或者挡风板8结合车体成型而构成一种新型的电动车400、助动车、摩托车、自行车等。

Claims

1、一种挡风板，其特征在于，挡风板(8)含有挡风罩(1)，挡风罩(1)与挡风板(8)构成可伸缩连接，挡风罩(1)有锁定机构。

2、根据权利要求1所述的一种挡风板，其特征在于，所述挡风板(8)和挡风罩(1)为曲面结构，挡风罩(1)与挡风板(8)之间有伸缩结构的弧形滑轨(4)。

3、根据权利要求1或2所述的一种挡风板，其特征在于，所述挡风罩(1)经传动部件连接电力驱动机构。

4、根据权利要求1所述的一种挡风板，其特征在于，所述挡风板(8)设置有容纳挡风罩(1)的空腔。

5、根据权利要求4所述的一种挡风板，其特征在于，所述空腔至少有容纳半个挡风罩(1)的容积。

6、根据权利要求1所述的一种挡风板，其特征在于，所述挡风罩(1)由透明材料制成。

7、根据权利要求1所述的一种挡风板，其特征在于，所述挡风板(8)结合车体。