CN201217440Y - 一种铁道车辆柜门的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁道车辆柜门的密封结构，它包括车柜门缘骨架(1)、密封条(2)、柜门(3)，密封条工作面(5)对应于柜门边缘(7)，密封条(2)的另一工作面对应于车柜门缘骨架(1)的筋条(4)。本实用新型结构简单合理，密封效果好，关闭柜门轻松方便，并且柜门稍有变形，以及锁与锁孔位置稍有变形，也不影响关闭柜门，适合于在铁道车辆上使用。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种柜门的密封结构，特别是一种铁道车辆柜门的密封结构。
背景技术
铁路车辆底架的下面安装了很多设备，包括电、气控制设备，这些设备置于安装柜内，挂装在车辆底架下方，在铁路车辆底架下面的工作环境非常恶劣，铁道机车车辆从南到北温度、湿度变化大，灰尘多，运行时振动变化大。如果设备安装柜密封性能不好，灰尘、水分进入就可能影响电、气控制设备的性能，对行车安全产生重大的影响，随着列车的不断提速，对安装柜密封性能要求也越来越高，铁道车辆柜门的密封性能好坏，直接影响到行车安全，非常重要。
一般铁道车辆柜门的密封结构，是在车柜门缘骨架上，密封条工作面对应于骨架的板面上，另一工作面对应于柜门边缘四周的板面，当关柜门时，四周环饶的密封条受到挤压，并产生一定的挤压变形，达到密封效果。由于密封条安装于骨架的板面上是面接触，即密封条安装面与骨架的板面是面接触，关闭柜门时，密封条受柜门挤压的是密封条整个接触面，因接触面大，故关柜门的挤压力要很大，挤压变形量才能达到达关闭门的要求。另外铁道车辆运行的环境复杂，柜门及车锁难免有损坏变形，制造时柜门一般不能保证十分平整等。这种密封结构存在的不足：一是因接触面大，密封效果不是十分理想，柜门制造不平整，密封效果更差；二是关柜门需要很大的压力，三是密封条挤压变形量小，柜门稍有变形，以及锁与锁孔位置稍有变形，就会因变形量小而影响关门，更无法谈密封性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种通过适当减小车柜门缘骨架与密封条的挤压面，就提高密封性能的铁道车辆柜门的密封结构。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现：密封结构包括车柜门缘骨架、密封条、柜门，密封条工作面对应于柜门边缘，所述密封条的另一工作面对应于车柜门缘骨架的筋条。由于密封条对应于骨架的筋条上，因筋条与面板相比受力面积小，关门时，同样的拉力，筋条对应于密封条上的单位面积压强比面板大，密封条变形大，也就是关门需要的压力小。另一方面筋条对应挤压密封条变形量大，当车门稍有变形或不平整，以及锁与锁孔位置稍有变形，也不影响关闭车门，并且筋条与密封条是条线接触受力，密封效果更好。
所述密封条与柜门之间有一层将两者粘结在一起的粘胶层。
所述密封条与筋条之间有一层将两者粘结在一起的粘胶层。
所述密封条对应于筋条的结构为里大外小的槽，且筋条对应于密封条的结构为顶部大根部小的筋。
所述密封条对应于筋条的结构为带钩槽，且筋条对应于密封条的结构为带钩的筋。
所述筋条对应于密封条位置有一卡台。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：结构简单合理，密封效果好，关闭柜门轻松方便，并且柜门稍有变形，以及锁与锁孔位置稍有变形，或者门边缘平整度不高，也不影响关闭柜门，适合于在铁道车辆上使用。
附图说明
图1为背景技术结构示意图；
图2为本实用新型实施例1结构示意图；
图3为本实用新型实施例2结构示意图；
图4为本实用新型实施例3结构示意图；
图5为本实用新型实施例4结构示意图；
图中：1-缘骨架，2-密封条，3-柜门，4-筋条，5-密封条工作面，6-粘胶层，7-柜门边缘。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型背景技术提及的柜门密封结构示意图。
参照图2，本实用新型密封结构包括车柜门缘骨架1、密封条2、柜门3，密封条2工作面对应于柜门边缘7，所述密封条的另一工作面对应于车柜门缘骨架的筋条4。当关柜门时，密封条2受筋条4的引导和挤压与柜门边缘密合，四周环饶的密封条受到挤压，并产生一定的挤压变形，达到密封效果，以保证车厢内部的舒适性。
所述密封条(2)与柜门(3)之间有一层将两者粘结在一起的粘胶层(6)。这样使得密封条2与柜门(3)固定联结成一体，安全可靠。
参照图3，本实用新型密封条2对应于筋条4之间有一粘胶层6，即密封条2是通过粘胶层6安装于车柜门缘骨架1的筋条4上的。
参照图4，机车在复杂的环境运行，密封条2难免有损坏变形，为方便维修、更换，又保证密封条2固定不会在运行时脱落。因此，本实用新型实施例3是：密封条2对应于筋条4的结构是里大外小的槽，而筋条4对应于密封条2的结构是顶部大根部小的筋。
见图5，本实用新型实施例4：密封条2对应于筋条4的结构是带钩槽，而筋条4对应于密封条2的结构是带钩筋，两者的联结是钩状结构。这种钩状结构在更换时，安装容易方便，使用时不容易脱落。
本实用新型实施例5：筋条4对应于密封条2位置有一卡台，卡台的作用是使密封条2与筋条4联结成一体，这种结构为了保证安装容易方便，使用时不容易脱落。
Claims (6)
1.一种铁道车辆柜门的密封结构，包括车柜门缘骨架(1)、密封条(2)、柜门(3)，密封条工作面(5)对应于柜门边缘(7)，其特征在于：所述密封条(2)的另一工作面对应于车柜门缘骨架(1)的筋条(4)。
2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆柜门的密封结构，其特征在于：所述密封条(2)与柜门(3)之间有一层将两者粘结在一起的粘胶层(6)。
3、根据权利要求1所述的一种铁道车辆柜门的密封结构，其特征在于：所述密封条(2)与筋条(4)之间有一层将两者粘结在一起的粘胶层(6)。
4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆柜门的密封结构，其特征在于：所述密封条(2)对应于筋条(4)的结构为里大外小的槽，且筋条(4)对应于密封条(2)的结构为顶部大根部小的筋。
5.根据权利要求1所述的一种铁道车辆柜门的密封结构，其特征在于：所述密封条(2)对应于筋条(4)的结构为带钩槽，且筋条(4)对应于密封条(2)的结构为带钩的筋。
6.根据权利要求1所述的一种铁道车辆柜门的密封结构，其特征在于：所述筋条(4)对应于密封条(2)位置有一卡台。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN201217440Y true CN201217440Y (zh) | 2009-04-08 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201217440Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104682671A (zh) * | 2013-11-28 | 2015-06-03 | 北车大连电力牵引研发中心有限公司 | 变流器柜 |
| CN110789319A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-02-14 | 国唐汽车有限公司 | 一种客车行李舱门防水密封结构 |
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2008
- 2008-09-02 CN CNU2008200543309U patent/CN201217440Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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| CN110789319B (zh) * | 2019-11-26 | 2021-12-10 | 国唐汽车有限公司 | 一种客车行李舱门防水密封结构 |
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