CN206077898U - 一种轨道交通用电气柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用电气柜，包括相配合的柜体和柜门，柜体开口的四个边缘处分别对应设有一个第一密封件和三个第二密封件，第一密封件固定于柜体内壁面上且与内壁面之间形成第一密封凹槽，第二密封件沿开口边缘设置于柜体内以形成一个开口朝向柜门的第二密封凹槽，柜门的四个边沿处分别对应设有一个台阶凸起部和三个边条凸起部，柜门关闭时台阶凸起部插入第一密封凹槽后、三个边条凸起部对应压入三个第二密封凹槽以形成密封配合。本实用新型结构简单、外形美观、容易制作、操作方便、密封性能好。

Description

一种轨道交通用电气柜

技术领域

本实用新型主要涉及到列车设备领域，特指一种轨道交通用电气柜。

背景技术

现有的用于轨道交通的电气柜体是地铁等车辆电气传动系统的重要组成部分，通常安装在车体底部，柜体将承受风尘雨雪等外部环境的侵袭，柜体的密封性能是这些电气设备得以正常运行的重要保障。为了达到屏柜外壳的防护等级，通常在柜门边安装密封条，隔离灰尘和水汽，使柜体与柜门达到更好的密封。

现有的电气柜体的门板密封结构是在门板背面靠近边缘处设有由加强筋与门板折弯边构成的回形凹槽，密封条粘贴于凹槽内，同时柜体设有与凹槽配合的折弯边，柜体向外凸出的折弯边与柜门凹槽内的密封条接触挤压，导致密封条压缩变形，从而使柜体与柜门紧密接触达到密封的效果。但存在以下技术问题：

（1）柜体向外凸出的设计，使得柜体与柜门不在一个平面，不但影响美观，且占用空间，并且凸出的柜门顶边上容易落灰集尘，打开柜门的瞬间会使之落入柜内，影响柜体密封性能。

（2）柜门的回形凹槽的设计，需采用加强板筋拼装而成，结构复杂，加工不便，增重了柜门的重量，使得取放柜门较为吃力。

（3）密封条粘贴在门板的凹槽内，随着门板不断的关闭开启，由于柜体本身的装配误差以及各种力的联合作用，密封条容易出现滑移而失效，密封效果较差。

（4）柜门上需要设置多个开关组件才能保证整个柜门的锁紧，这不但增加了柜门的重量，增加了制作成本，而且使得每次开闭柜门操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种结构简单、外形美观、容易制作、操作方便、密封性能好的轨道交通用电气柜。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轨道交通用电气柜，包括相配合的柜体和柜门，所述柜体开口的四个边缘处分别对应设有一个第一密封件和三个第二密封件，所述第一密封件固定于柜体内壁面上且与内壁面之间形成第一密封凹槽，所述第二密封件沿开口边缘设置于柜体内以形成一个开口朝向柜门的第二密封凹槽，所述柜门的四个边沿处分别对应设有一个台阶凸起部和三个边条凸起部，柜门关闭时所述台阶凸起部插入第一密封凹槽后、所述三个边条凸起部对应压入三个第二密封凹槽以形成密封配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述台阶凸起部和边条凸起部均由柜门面板分别折弯后一体成型。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一密封件为焊接在柜体内壁面上的Z形折弯板。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二密封件由柜体面板一体成型制成，所述柜体面板沿开口边沿处朝柜内依次折弯以形成横截面呈U形的第二密封凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二密封件包括L形折弯板，所述柜体面板沿开口边沿处朝柜内折弯后、所述L形折弯板焊接在折弯边上以和折弯边配合形成横截面呈U形的第二密封凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一密封凹槽和第二密封凹槽内均设有密封弹性件，用于使台阶凸起部和边条凸起部挤压后形成密封配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封弹性件为铺设于凹槽内的发泡硅橡胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述柜门上设有两个锁紧组件，两个所述锁紧组件靠近与台阶凸起部对称的边条凸起部处设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型的轨道交通用电气柜，将第一密封凹槽和第二密封凹槽都设置在柜体内侧，而柜门上的台阶凸起部和边条凸起部均是插入或者压入凹槽内，使得柜门关闭时不再是凸出设置在柜体上，而是能够和柜体保持在同一水平面上，使得本实用新型的电气柜外观美观，占用空间小，且柜门顶边上不会落灰集尘，增强了柜体密封性能。

（2）本实用新型的轨道交通用电气柜，操作时第一密封凹槽和台阶凸起部之间形成了挤压自锁状态，操作人员只需再压设三个边条凸起部以保证柜门其他三个边沿保持密封即可，不用再在柜门上设置多个锁紧装置，进一步简化了操作流程，减轻了柜门的重量，降低了制作成本。

（3）本实用新型的轨道交通用电气柜，柜体上的第二密封件和柜门上的台阶凸起部、边条凸起部都可以由面板折弯一体成型制成，使得制作方便快捷，降低了制作成本。

附图说明

图1是本实用新型轨道交通用电气柜的柜体的平面结构原理示意图。

图2是本实用新型轨道交通用电气柜的柜门的立体结构原理示意图。

图3是本实用新型的柜门安装在柜体上时的平面结构原理示意图。

图4是本实用新型图3中A处的剖面结构原理示意图。

图5是本实用新型图3中B处的剖面结构原理示意图。

图例说明：

1、柜体；11、第一密封件；12、第二密封件；13、第一密封凹槽；14、第二密封凹槽；2、柜门；21、台阶凸起部；22、边条凸起部；3、密封弹性件；4、锁紧组件。

具体实施方式

以下结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种轨道交通用电气柜，包括相配合的柜体1和柜门2，柜体1开口的四个边缘处分别对应设有一个第一密封件11和三个第二密封件12，第一密封件11固定于柜体1内壁面上且与内壁面之间形成第一密封凹槽13，第二密封件12沿开口边缘设置于柜体1内以形成一个开口朝向柜门2的第二密封凹槽14，柜门2的四个边沿处分别对应设有一个台阶凸起部21和三个边条凸起部22，柜门2关闭时台阶凸起部21插入第一密封凹槽13后、三个边条凸起部22对应压入三个第二密封凹槽14以形成密封配合。通过以上特殊的科学设计，具有如下优点：

一是将第一密封凹槽13和第二密封凹槽14都设置在柜体1内侧，而柜门2上的台阶凸起部21和边条凸起部22均是插入或者压入凹槽内，使得柜门2关闭时不再是凸出设置在柜体1上，而是能够和柜体1保持在同一水平面上，使得本实用新型的电气柜外观美观，占用空间小，且柜门2顶边上不会落灰集尘，增强了柜体密封性能。二是操作时，先将台阶凸起部21插入第一密封凹槽13内，使得第一密封凹槽13和台阶凸起部21之间形成了挤压自锁状态，操作人员只需再压设三个边条凸起部22以保证柜门2其他三个边沿保持密封即可，不用再在柜门2上设置多个锁紧装置，进一步简化了操作流程，减轻了柜门2的重量，降低了制作成本。

如图1、图4、图5所示，进一步，在较佳实施例中，台阶凸起部21和边条凸起部22均由柜门2面板分别折弯后一体成型。通过这样的设置，使得柜门2上不用再设置复杂的密封结构，简化了柜门2结构，进一步减轻了柜门2的重量，操作人员取放柜门2更为轻松；同时，这种折弯的设计使得制作方便快捷，降低了制作成本。

如图4所示，进一步，在较佳实施例中，第一密封件11为焊接在柜体1内壁面上的Z形折弯板。Z形折弯板的一端焊接在柜体1内壁面上，Z形折弯板的另一端和靠近边沿的柜体1内壁面之间相互配合形成第一密封凹槽13。这种方式便于制作，制作成本低。

如图1、图5所示，进一步，在较佳实施例中，第二密封件12由柜体1面板一体成型制成，柜体1面板沿开口边沿处朝柜内依次折弯以形成横截面呈U形的第二密封凹槽14。这种方式使得柜体1内部不用焊接其他结构件，这种折弯一体成型的设计进一步使得制作简单快捷，制作成本低。当然，在其他实施例中，也可以将第二密封件12设置为L形折弯板，先将柜体1面板沿开口边沿处朝柜内折弯后，再将L形折弯板焊接在折弯边上以和折弯边配合形成横截面呈U形的第二密封凹槽14，也应属于本实用新型的保护范围。

如图4、图5所示，进一步，在较佳实施例中，第一密封凹槽13和第二密封凹槽14内均设有密封弹性件3，用于使台阶凸起部21和边条凸起部22挤压后形成密封配合。在本实施例中，密封弹性件3为铺设于凹槽内的发泡硅橡胶。密封弹性件3设置在柜体1的凹槽内，不易受外界影响而出现滑移失效，密封效果更佳。

如图2、图3所示，进一步，在较佳实施例中，柜门2上设有两个锁紧组件4，两个锁紧组件4靠近与台阶凸起部21对称的边条凸起部22处设置。由于本实用新型以上的特殊设计，在安装时第一密封凹槽13和台阶凸起部21之间形成了挤压自锁状态，使得只需在柜门2上设置两个锁紧组件4即可保证密封性；只要将该两个锁紧组件4设置在远离台阶凸起部21的柜门2上设置即可。这进一步降低了柜门2的重量，节省了制作成本，而且使得每次开闭柜门2操作简单快捷。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种轨道交通用电气柜，包括相配合的柜体（1）和柜门（2），其特征在于，所述柜体（1）开口的四个边缘处分别对应设有一个第一密封件（11）和三个第二密封件（12），所述第一密封件（11）固定于柜体（1）内壁面上且与内壁面之间形成第一密封凹槽（13），所述第二密封件（12）沿开口边缘设置于柜体（1）内以形成一个开口朝向柜门（2）的第二密封凹槽（14），所述柜门（2）的四个边沿处分别对应设有一个台阶凸起部（21）和三个边条凸起部（22），柜门（2）关闭时所述台阶凸起部（21）插入第一密封凹槽（13）后、所述三个边条凸起部（22）对应压入三个第二密封凹槽（14）以形成密封配合。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述台阶凸起部（21）和边条凸起部（22）均由柜门（2）面板分别折弯后一体成型。

3.根据权利要求2所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述第一密封件（11）为焊接在柜体（1）内壁面上的Z形折弯板。

4.根据权利要求2所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述第二密封件（12）由柜体（1）面板一体成型制成，所述柜体（1）面板沿开口边沿处朝柜内依次折弯以形成横截面呈U形的第二密封凹槽（14）。

5.根据权利要求2所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述第二密封件（12）包括L形折弯板，所述柜体（1）面板沿开口边沿处朝柜内折弯后、所述L形折弯板焊接在折弯边上以和折弯边配合形成横截面呈U形的第二密封凹槽（14）。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述第一密封凹槽（13）和第二密封凹槽（14）内均设有密封弹性件（3），用于使台阶凸起部（21）和边条凸起部（22）挤压后形成密封配合。

7.根据权利要求6所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述密封弹性件（3）为铺设于凹槽内的发泡硅橡胶。

8.根据权利要求1至5中任意一项所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述柜门（2）上设有两个锁紧组件（4），两个所述锁紧组件（4）靠近与台阶凸起部（21）对称的边条凸起部（22）处设置。