CN201214407Y - 机动车半坡安全启动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车辅助操作装置，具体为一种机动车半坡安全启动装置。解决了现有技术中存在的机动车半坡启动容易发生危险的问题。包括固定在刹车踏板和油门踏板之间车底板下的离合器，离合器两侧的传动杆上分别固定有左连杆臂和右连杆臂，左连杆臂上铰接有另一端铰接在刹车踏板下的左连杆，右连杆臂上铰接有另一端铰接在油门踏板下的右连杆。与现有技术相比，本实用新型使用了离合器作为控制刹车踏板和油门踏板的同步连接控制装置，结构简单，制造和安装方便，不用破坏原车体的结构，控制灵活方便，安全性强。

Description

机动车半坡安全启动装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车辅助操作装置，具体为一种机动车半坡安全启动装置。
背景技术
在机动车驾驶过程中，半坡起动是一种常见的情况。机动车在坡道上停放的时候必须拉紧刹车装置，但是在启动的同时又需要将刹车迅速放开，在这一过程中控制不好的话，机动车就会顺坡倒滑而引发事故。机动车半坡启动驾驶员需要有比较复杂的操作过程，特别是刹车板和油门的控制需要快速而精确。操作时需要用右脚同时操作刹车板和油门，在松刹车板的同时踩下油门板加力。如果驾驶员技术不够熟练就容易出现误操作，导致车向后溜，很有可能将后车撞上而发生事故。专利申请号012340715公开了一种汽车坡道起步装置，它由制动阀、制动控制阀、拉臂、联动调整器及离合器等组成。专利号88107363公开了一种便于坡道起步的机动车传动系统，结构包括一个带有离合器、变速箱的机动车传动系统，其特征是装有阻止变速箱第一轴逆转的装置。专利号为95203521公开了一种汽车坡度起步助力器。以上技术虽然也解决了车在坡道起步中遇到的问题，但是结构比较复杂，还的对原车进行比较大的改造，所以难以得到推广应用。
发明内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的机动车半坡启动容易发生危险的问题而提供了一种机动车半坡安全启动装置。
本实用新型是由以下技术方案实现的，一种机动车半坡安全启动装置，包括固定在刹车踏板和油门踏板之间车底板下的离合器，离合器两侧的传动杆上分别固定有左连杆臂和右连杆臂，左连杆臂上铰接有另一端铰接在刹车踏板下的左连杆，右连杆臂上铰接有另一端铰接在油门踏板下的右连杆。
离合器为电动式或机械式，通过离合器的连动作用使左连杆和右连杆同步运动，这样一来在松刹车踏板的过程中，刹车踏板上移，同时带动左连杆、左连杆臂向上方转动，这种转动通过离合器传递到右连杆臂上使右连杆臂向下转动，然后再通过右连杆带动油门踏板向下运动，这样一来，实现刹车松动和加大油门同时进行。当然，在正常行使的过程中将离合器设置在不工作状态，刹车和油门的使用控制仍然和正常状态一致。
与现有技术相比，本实用新型使用了离合器作为控制刹车踏板和油门踏板的同步连接控制装置，结构简单，制造和安装方便，不用破坏原车体的结构，控制灵活方便，安全性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为图1的A-A向剖视图
图3为图1的B-B向剖视图
图中：1-刹车踏板，2-左连杆，3-左连杆臂，4-离合器，5-右连杆臂，6-右连杆，7-油门踏板，8-车底板
具体实施方式
如图1所示意，一种机动车半坡安全启动装置，包括固定在刹车踏板1和油门踏板7之间车底板8下的离合器4，离合器4两侧的传动杆上分别固定有左连杆臂3和右连杆臂5，左连杆臂3上铰接有另一端铰接在刹车踏板1下的左连杆2，右连杆臂5上铰接有另一端铰接在油门踏板7下的右连杆6。左连杆臂和右连杆臂之间的角度可以根据具体的车型来确定。

Claims (1)

1、一种机动车半坡安全启动装置，其特征在于：包括固定在刹车踏板(1)和油门踏板(7)之间车底板(8)下的离合器(4)，离合器(4)两侧的传动杆上分别固定有左连杆臂(3)和右连杆臂(5)，左连杆臂(3)上铰接有另一端铰接在刹车踏板(1)下的左连杆(2)，右连杆臂(5)上铰接有另一端铰接在油门踏板(7)下的右连杆(6)。
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