CN201214017Y - 一种具有前轮转向功能的遥控玩具车 - Google Patents

Abstract

一种具有前轮转向功能的遥控玩具车，包括车体、驱动机构、车轮，其中两前轮分别通过两前轮座与车体前部设有的轴孔的松配合套接活动地与车体连接，且两前轮与车体之间设有由转向连杆、两块磁铁及一个线圈组成的转向装置和复位装置。本实用新型由于采用两块磁铁和一个线圈与转向连杆有机组成转向机构的结构，既通过线圈和磁铁之间的相互吸引和排斥的关系来使转向连杆作一定距离的位移而实现玩具车的灵活转向，同时两个磁铁与一个线圈之间的作用力大，从而使转向连杆的转向力矩也大而可靠地实现玩具车的转向，同时其结构简单、制造容易、成本低。

Description

一种具有前轮转向功能的遥控玩具车

技术领域

本实用新型涉及玩具技术领域，具体是一种具有前轮转向功能的玩具车。

背景技术

现有的微型遥控玩具车中，其转向机构均采用电机及变速齿轮的结构，其主要是通过电机驱动变速齿轮，改变两前轮的角度来实现玩具车的转向动作，其结构复杂、成本高、同时难以适应各种微型玩具车的需要，针对上述问题，现在市面上出现了一种微型玩具车用转向机构，其主要采用在车体内设置两个线圈，在转向连杆上设置一个磁铁，通过对两个线圈通不同方向的电流来产生不同的磁场方向，并根据转向连杆上的两线圈的磁场方向与磁铁之间的吸引力和排斥力来改变玩具车的方向，但这种结构的转向机构中由于采用两个线圈和一个磁铁使其相互之间的作用力不明显，从而使转向连杆产生的转向力矩较小，造成玩具车转向不可靠并容易产生误动作。

发明内容

针对上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种既可以适用于微型玩具车，且结构简单、成本低，又可以产生较大的转动力矩，保证玩具车转动灵活、可靠的具有前轮转向功能的遥控玩具车。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种具有前轮转向功能的遥控玩具车，包括车体、驱动机构、车轮，其中两前轮分别通过两前轮座的轴柱与车体前部设有的轴孔的松配合套接活动地与车体连接，且两前轮与车体之间设有由转向连杆、转向控制机构组成的转向装置和复位装置，其特征在于所述转向控制机构包括装置在车体空腔中的与控制电路相连接的线圈、装置在线圈内圈中的磁铁，其中磁铁上套设有联动杆，所述联动杆的另一端松配合地插设到转向连杆的中间位置，转向连杆的两端卡置在两前轮座的销柱上。

本实用新型所述复位装置包括复位弹簧和微调杆，其中复位弹簧的固定端套置在车体的套柱上，其两活动臂从微调杆两侧通过，其末端位于转向连杆中间下端的凸柱两侧，所述微调杆插置在车体内。

为保证线圈通电后磁铁相对线圈可移动，所述磁铁的两端与线圈的内圈壁之间留设有空隙，故磁铁的相对线圈移动，从而带动联动杆移动，进一步牵动转向连杆摆动，实现车轮的转向。为消除行驶中不平的地面对车轮的冲力，本实用新型在连接有两前轮的两前轮座的轴柱上套设一个具有减震作用的弹簧，从而使前轮具有上下活动的空间，使车体运行得更加稳定。

本实用新型由于采用一个线圈和一个磁铁与转向连杆有机组成转向机构的结构，通过线圈和磁铁之间的相互吸引和排斥的关系来使转向连杆作一定距离的位移而实现玩具车的灵活转向，同时将磁铁装置于线圈的内圈中，其磁场效率高，转向连杆的转向力矩也大，从而可靠地实现玩具车的转向；又由于本实用新型在两前轮座的轴柱上套设有减震弹簧，使前轮具有上下活动的空间，以消除行驶中的冲力，故车体运行时更加稳定，且提高了车体的使用寿命。综上所述，本实用新型所述的具有前轮转向功能的遥控玩具车具有结构简单、制造成本低、操作灵活等优点。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图2所示，本实用新型所述的具有前轮转向功能的遥控玩具车，包括车体1、驱动机构2、车轮3，其中两前轮3分别通过两前轮座31的轴柱32与车体1前部设有的轴孔11的松配合套接活动地与车体1连接，且两前轮3与车体1之间设有由转向连杆5、转向控制机构组成的转向装置及复位装置，其特征在于所述转向控制机构包括装置在车体1空腔中的与控制电路相连接的线圈7、装置在线圈7内圈中的磁铁6，其中磁铁6上套设有联动杆61，所述联动杆61的另一端松配合地插设到转向连杆5的中间位置，转向连杆5的两端卡置在两前轮座31的销柱33上。所述磁铁6的两端与线圈7的内圈壁之间留设有空隙，使磁铁6可相对线圈7移动，带动磁铁6上的联动杆61移动，进一步牵动转向连杆5摆动，从而实现前轮3转向，实现玩具车可转向行走。

如图2所述，本实施例所述的复位装置包括复位弹簧8和微调杆81，其中复位弹簧8的固定端套置在车体1的套柱上，其两活动臂从微调杆81两侧通过，其末端位于转向连杆5中间下端的凸柱51两侧，所述微调杆81插置在车体1内。

如图1所示，本实施例将所述线圈7安装在转向连杆5后部的车体1空腔中，而复位弹簧8则其固定端套置在转向连杆5前部的车体1的凸轴上。当然也可以将线圈7与复位弹簧8的位置对调，使线圈位于转向连杆5前部，而复位弹簧8位于转向连杆5后部。

如图1或图2所示，本实施例在连接有两前轮3的两前轮座31的轴柱32的两端分别与车体1前部的轴孔11及前轮盖体12的轴孔13相套接，且车体1前部的轴孔11孔底与装配后的前轮盖体12的轴孔13孔底之间的距离大于轴柱32的高度，从而使轴柱32可相对上下活动，即使前轮3具有上下活动的空间，如图2所示，本实施例在前轮座31上端的轴柱32上套设一个具有减震作用的弹簧9，从而消除行驶中不平的地面对前轮3的冲力，使车体运行得更加稳定。

本实用新型的基本原理是：

当改弯线圈7的直流电的正负极性时，电流方向改变，则线圈7所产生的磁场的方向也随之改变，线圈7磁场原来为N极的，现在变为S极，原来为S极的，现在变为N极，假设磁铁6左侧为N极、右侧为S极，而此时线圈7的磁场为S极，则线圈7的磁场与磁铁6左侧的磁场极性相反，两个磁场相吸，产生吸引力；线圈7的磁场极性与磁铁6右侧的磁场极性相同，两个磁场相斥，产生排斥力，吸引力与排斥力方向相同，均向着左侧，所以磁铁6在这两个力的作用下，带动转向连杆5向左侧移动，转向连杆5推动左右前轮座31摆动一定角度，从而实现玩具车方向的改变。当放开遥控器上的方向键，则线圈7没有电流通过，线圈7磁场消失，磁铁6对线圈7不起作用，转向连杆5在复位弹簧8的作用下回到中位，玩具车恢复直线行驶。本实用新型是将磁铁6套设在线圈7的内圈中，与将磁铁6置于两线圈7的中间位置的现有技术相比较，这样设计的磁力线重叠范围要比现有技术的磁力线重叠范围大，且功率发挥较为充分，在相同的功耗情况下可发挥更大的功率。

尽管本实用新型是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本实用新型构成限制。参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1、一种具有前轮转向功能的遥控玩具车，包括车体(1)、驱动机构(2)、车轮(3)，其中两前轮(3)分别通过两前轮座(31)的轴柱(32)与车体(1)前部设有的轴孔(11)的松配合套接活动地与车体(1)连接，且两前轮(3)与车体(1)之间设有由转向连杆(5)、转向控制机构组成的转向装置和复位装置，其特征在于所述转向控制机构包括装置在车体(1)空腔中的与控制电路相连接的线圈(7)、装置在线圈(7)内圈中的磁铁(6)，其中磁铁(6)上套设有联动杆(61)，所述联动杆的另一端松配合地插设到转向连杆(5)的中间位置，转向连杆(5)的两端卡置在两前轮座(31)的销柱(33)上。

2、根据权利要求1所述的具有前轮转向功能的遥控玩具车，其特征在于上述复位装置包括复位弹簧(8)和微调杆(81)，其中复位弹簧(8)的固定端套置在车体(1)的套柱上，其两活动臂从微调杆(81)两侧通过，其末端位于转向连杆(5)中间下端的凸柱(51)两侧，所述微调杆(81)插置在车体(1)内。

3、根据权利要求1所述的具有前轮转向功能的遥控玩具车，其特征在于上述线圈(7)安装在转向连杆(5)后部的车体(1)空腔中。

4、根据权利要求1所述的具有前轮转向功能的遥控玩具车，其特征在于上述磁铁(6)的两端与线圈(7)的内圈壁之间留设有空隙。

5、根据权利要求2所述的具有前轮转向功能的遥控玩具车，其特征在于上述复位弹簧(8)的固定端套置在转向连杆(5)前部的车体(1)的凸轴上。

6、根据权利要求1所述的具有前轮转向功能的遥控玩具车，其特征在于上述连接有两前轮(3)的两前轮座(31)的轴柱(32)上套设一个具有减震作用的弹簧(9)。

Images