CN201205946Y - 太阳能复合能源电动自行车 - Google Patents

Abstract

一种太阳能复合能源电动自行车，其包含有一车架、一太阳能装置以及一驱动装置，该车架设有一前车架及一后车架，前车架是设有一容设空间，而后车架是与前车架相结合且设有一后轮，该太阳能装置是可枢转地与前车架相结合而设置于容设空间中，该驱动装置是与车架相结合且是设有一电动马达、一电池及一控制器，该电动马达是设于后车架的后轮上，而电池是分别与电动马达及各太阳能装置相电性连接，而控制器是与电动马达及电池电性连接，借以构成一可方便提供电动自行车另一辅助动力的太阳能复合能源电动自行车。

Description

太阳能复合能源电动自行车

【技术领域】

本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种借由太阳能驱动的太阳能复合能源电动自行车。

【背景技术】

自1973年的石油危机以来，全世界各国已察觉到新能源开发的重要性，加上2000年起油价由每桶32美元一路上涨，更在2008年突破100美元大关，使得寻找替代能源的需要更加明显，再则，全球温室效应的影响日益增加，因此如何减少二氧化碳的产生量，是目前各国极为重视的问题，随着前述的现况及环保意识的抬头，使得电动自行车的发展是越来越成熟，其主要是借由一充电式电池来形成一辅助动力，因此骑乘者可以选择完全借助动力，亦可以不使用动力而自行踩踏；

然而，充电式电池虽可提供自行车一辅助动力，但于电力耗尽时，则需将电池进行充电后方可再使用，因此经常发生使用者到处寻找插座进行充电的情形，相对造成使用上的不方便，再则，现有的电动自行车大多于后轮装设有一避震结构，借以达到让电动自行车后轮产生吸震与避震的效果，但在实际的骑乘过程中，现有电动自行车的吸震效果有限，进而影响避震车架的操控安全性及舒适性，诚有加以改进之处。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的，在于提供一种太阳能复合能源电动自行车，其可将太阳能转换成电能并储存于充电式电池中，进而提供一充电效果，不仅可避免因充电式电池耗电后，必需到处寻找插座充电的情形，且可提供电动自行车另一辅助动力的来源，提高电动自行车的蓄航力。

本实用新型的次要目的，是在于提供电动自行车一较佳避震效果的自行车结构，借以改善现有电动自行车的避震效果，以达到电动自行车操控安全性及舒适性的目的。

基于前述目的，本实用新型所运用的技术手段是在于提供一种太阳能复合能源电动自行车，其包含有一车架、一太阳能装置以及一驱动装置，其中：

该车架是由一前车架及一后车架所组成，该前车架是设有一上管、一前管、一把手杆、一座管、一下管及一前轮，其中该上管、前管、座管及下管是相互连接而形成一容设空间，该把手杆是结合于前管的顶端，该前轮是设于把手杆下方，而后车架是与前车架相结合且设有一后轮；

该太阳能装置是可转动地与前车架相结合而设置于容设空间中，其是设有两结合板及数个太阳能板，两结合板是可枢转地与前车架的上管相结合，而各太阳能板是固设于两结合板的外侧面上，借以吸收太阳光并转换成电能；以及

该驱动装置是与车架相结合且是设有一电动马达、一电池及一控制器，该电动马达是设于后车架的后轮上，而电池是与前车架相结合且分别与电动马达及太阳能板相电性连接，而控制器是设于座管内部且与电动马达及电池电性连接以控制电动马达的转动。

较佳地，各结合板于顶边是凸设有数个结合翼片，于各结合翼片内侧面是设有一个以上的结合座，而太阳能装置另设有数个枢钮器，其中各枢纽器的中段部是与上管的底侧面相固设结合，且各枢纽器于前、后两端是各设有一可与结合座相结合的转动杆，让两结合板可透过结合翼片与枢纽器的结合，而相对上管产生枢转及定位。

较佳地，该前车架另设有一枢设于前管的避震组，该避震组是与前管及把手杆相枢设结合且设有一结合杆、一连接杆、一前叉及一避震器，其中该结合杆是可枢转地与把手杆相结合，而连接杆的一端是枢设结合于前管上且位于结合杆下方，而该前叉是与结合杆及连接杆异于把手杆及前管的一端相结合，且前叉底端是与前轮相结合，前述的避震器是设于结合杆及连接杆的间，进而提供前轮一避震效果。

较佳地，该驱动装置另设有一与控制器相电性连接且设于把手杆上的显示面板，借以显示电池电量及电能的切换。

较佳地，于座管的后侧是设有一供驱动装置容置的结合框，且该座管于一侧边是设有一锁具，而该电池是可拆卸地设于座管的结合框中并与锁具相卡合。

较佳地，该后车架另设有一后上叉、一后下叉及两后钩爪，其中该后上叉的前端是与座管的结合框相结合，而后下叉的前端是分别伸设到座管下方且与下管相结合，两后钩爪是固设于后下叉及后上叉的后端上且与后轮相结合。

较佳地，该把手杆的中段部是套设有一与电池相电性连接的照明灯。

本实用新型所提供太阳能复合能源电动自行车，可借由太阳能装置将太阳能转换成电能并储存于电池中，进而提供电池一充电的效果，不仅可避免因电池耗电后，必需到处寻找插座充电的情形发生，且可提供电动自行车另一辅助动力的来源，另透过于前车架设置一四连杆组形态的避震器，可提供电动自行车前轮一较佳避震及吸震的效果，大幅改善现有电动自行车的避震效果，进而提高电动自行车操控安全性及舒适性。

【附图说明】

图1是本实用新型的立体外观图。

图2是本实用新型的平面侧视图。

图3是本实用新型的局部放大侧视图。

图4是本实用新型的局部立体分解图。

图5是本实用新型的操作示意图。

(10)车架

(11)前车架             (111)上管

(112)前管              (113)把手杆

(114)座管              (115)下管

(116)容设空间          (117)结合框

(118)锁具              (119)照明灯

(12)后车架

(121)后上叉            (122)后下叉

(123)后钩爪            (124)后轮

(13)避震组              (131)结合杆

(132)连接杆             (133)前叉

(134)避震器             (135)前轮

(20)太阳能装置

(21)结合板

(211)结合翼片           (212)结合座

(22)枢纽器              (221)转动杆

(23)太阳能板

(30)驱动装置

(31)电动马达            (32)电池

(33)控制器              (34)显示面板

【具体实施方式】

为能详细了解本实用新型的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来实施，兹进一步以如图式所示的较佳实施例，详细说明如后：

本实用新型太阳能复合能源电动自行车是如图1、2所示，其是包括有一车架10、一太阳能装置20及一驱动装置30，其中：

该车架10是由一前车架11及一后车架12所组成，其中该前车架11是设有一上管111、一连结于上管111前端的前管112、一结合于前管112顶端的把手杆113、一连结于上管111后端以供自行车座垫结合的座管114、一连结前管112与座管114之间的下管115，以及一枢设于前管112的避震组13，其中该上管111、前管112、座管114及下管115为一体成形的型态，且于四管体111，112，114，115间是形成有一容设空间116，于座管114的后侧是设有一供驱动装置30容置的结合框117，该座管114另于一侧边是设有一锁具118，另前述把手杆113的中段部是套设有一照明灯119；

请配合参看如图3所示，该避震组13是与前管112及把手杆113相枢设结合且设有一结合杆131、一连接杆132、一前叉133及一避震器134，其中该结合杆131是可枢转地与把手杆113相结合，而连接杆132的一端是枢设结合于前管112上且位于结合杆131下方，而该前叉133是与结合杆131及连接杆132异于把手杆113及前管112的一端相结合，且于前叉133底端设有一前轮135，前述的避震器134是设于结合杆131及连接杆132之间，进而提供前轮135一避震效果；

该后车架12是与前车架11相结合且设有一后上叉121、一后下叉122及两后钩爪123，其中该后上叉121的前端是与座管114的结合框117相结合，而后下叉122的前端是分别伸设到座管114下方且与下管115相结合，两后钩爪123是固设于后下叉122及后上叉121的后端上，且于两后钩爪123间是设有一后轮124；

如图4所示，该太阳能装置20是可枢转地与前车架11相结合而设置于容设空间116中，前述的太阳能装置20是设有两结合板21、数个枢纽器22及数个太阳能板23，其中各结合板21的顶边是可枢转地与前车架11的上管111相结合，各结合板21于顶边是凸设有数个结合翼片211，于各结合翼片211内侧面是设有一个以上的结合座212，而各枢纽器22的中段部是与上管111的底侧面相固设结合，且各枢纽器22于前、后两端是各设有一可与结合座212相结合的转动杆221，让两结合板21可透过结合翼片211与枢纽器22的结合，而相对上管111产生枢转及定位，而各太阳能板23是固设于两结合板21的外侧面上，借以吸收太阳光并转换成电能；以及

该驱动装置30是与车架10相结合且设有一电动马达31、一电池32、一控制器33及一显示面板34，该电动马达31是设于后车架12的后轮124上，前述的电池32是可拆卸地设于座管114的结合框117中并与锁具118相卡合，该电池32是分别与电动马达31、太阳能板23及照明灯119相电性连接，让各太阳能板23吸收太阳能所转换的电能储存于电池32中，借以提供电力至电动马达31中来驱动后轮124转动，而控制器33是设于座管114内部且与电动马达31及电池32电性连接以控制电动马达31的转动，上述的显示面板34是与控制器33相电性连接且设于把手杆113上，借以显示电池电量及电能的切换。

请参看如图5所示，本实用新型的太阳能复合能源电动自行车，于使用时不仅可借由电池32来提供电力以驱动电动马达31转动，且可于电力耗尽时，借由各枢纽器22转动杆221让两结合板21可相对上管111朝上翻动，使设于两结合板21上的各太阳能板23能吸收太阳光而转换成电能并储存于电池32中，使本实用新型的太阳能复合能源电动自行车，可在无插座的情况下，对于电池32提供一充电的效果，进而提供电动自行车另一辅助动力的来源。

再则，使本实用新型的太阳能复合能源电动自行车，于前车架上是设有一四连杆组形态的避震组13，借由结合杆131、连接杆132、前叉133及避震器134的作动，提供电动自行车前轮135一避震及吸震的效果，有效改善现有电动自行车的避震效果，以达到电动自行车操控安全性及舒适性的目的。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

Claims (10)

1、一种太阳能复合能源电动自行车，包含有一车架、一太阳能装置以及一驱动装置，其特征在于：

该车架是由一前车架及一后车架所组成，该前车架设有一上管、一前管、一把手杆、一座管、一下管及一前轮，其中该上管、前管、座管及下管相互连接而形成一容设空间，该把手杆结合于前管的顶端，该前轮设于把手杆的下方，而后车架与前车架相结合且设有一后轮；

该太阳能装置可转动地与前车架相结合而设置于容设空间中，该太阳能装置设有两结合板及数个太阳能板，两结合板可枢转地与前车架的上管相结合，而各太阳能板固设于两结合板的外侧面上，借以吸收太阳光并转换成电能；以及

该驱动装置与车架相结合且设有一电动马达、一电池及一控制器，该电动马达设于后车架的后轮上，而电池与前车架相结合且分别与电动马达及太阳能板相电性连接，而控制器设于座管内部且与电动马达及电池电性连接以控制电动马达的转动。

2、如权利要求1所述的太阳能复合能源电动自行车，其特征在于：各结合板于顶边凸设有数个结合翼片，于各结合翼片内侧面设有一个以上的结合座，而太阳能装置另设有数个枢钮器，其中各枢纽器的中段部与上管的底侧面相固设结合，且各枢纽器于前、后两端各设有一与结合座相结合的转动杆，让两结合板透过结合翼片与枢纽器的结合，而相对上管产生枢转及定位。

3、如权利要求1或2所述的太阳能复合能源电动自行车，其特征在于：该前车架另设有一枢设于前管的避震组，该避震组与前管及把手杆相枢设结合且设有一结合杆、一连接杆、一前叉及一避震器，其中该结合杆可枢转地与把手杆相结合，而连接杆的一端枢设结合于前管上且位于结合杆下方，而该前叉与结合杆及连接杆异于把手杆及前管的一端相结合，且前叉底端与前轮相结合，前述的避震器设于结合杆及连接杆之间，进而提供前轮一避震效果。

4、如权利要求3所述的太阳能复合能源电动自行车，其特征在于：该驱动装置另设有一与控制器相电性连接且设于把手杆上以显示电池电量及电能的切换的显示面板。

5、如权利要求4所述的太阳能复合能源电动自行车，其特征在于：于座管的后侧设有一供驱动装置容置的结合框，且该座管于一侧边设有一锁具，而该电池是可拆卸地设于座管的结合框中并与锁具相卡合。

6、如权利要求5所述的太阳能复合能源电动自行车，其特征在于：该后车架另设有一后上叉、一后下叉及两后钩爪，其中该后上叉的前端与座管的结合框相结合，而后下叉的前端分别伸设到座管下方且与下管相结合，两后钩爪固设于后下叉及后上叉的后端上且与后轮相结合。

7、如权利要求6所述的太阳能复合能源电动自行车，其特征在于：该把手杆的中段部套设有一与电池相电性连接的照明灯。

8、如权利要求1所述的太阳能复合能源电动自行车，其特征在于：该驱动装置另设有一与控制器相电性连接且设于把手杆上以显示电池电量及电能的切换的显示面板。

9、如权利要求1所述的太阳能复合能源电动自行车，其特征在于：于座管的后侧设有一供驱动装置容置的结合框，且该座管于一侧边设有一锁具，而该电池是可拆卸地设于座管的结合框中并与锁具相卡合。

10、如权利要求1所述的太阳能复合能源电动自行车，其特征在于：该后车架另设有一后上叉、一后下叉及两后钩爪，其中该后上叉的前端是与座管的结合框相结合，而后下叉的前端分别伸设到座管下方且与下管相结合，两后钩爪固设于后下叉及后上叉的后端上且与后轮相结合。

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