CN201205878Y - 一种新型座椅滑轨护盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型座椅滑轨护盖。该座椅滑轨护盖由滑轨护盖(1)和可拆装在滑轨护盖本体凸台(7)上的金属卡扣(2)组成，所述的金属卡扣(2)上设置有与座椅滑轨角安装相适配的延伸部。采用这样的结构，便于拆装；与现有一体化加工件相比，不需要精细的结构设计，易于加工，结构简单；同时也克服了一体化加工件卡接不紧固现象的发生，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅配件，尤其涉及一种新型座椅滑轨护盖。
背景技术
现有滑轨护盖一般是由工程塑料通过精巧的设计加工而成的一体化加工件，以卡接方式，在座椅不可见处，采用较隐蔽的方式安装，而不是直接安装在滑轨上；此种护盖由单一的工程塑料组成，卡接处强度较低，易发生断裂、脱落等现象；且一体化加工件结构设计复杂、不易加工；加之安装点隐蔽，不便装配。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于拆装，结构简单，卡接紧固的新型座椅滑轨护盖。
为解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型座椅滑轨护盖，包含有护盖本体和可拆装在滑轨护盖本体凸台上的金属卡扣两部分组成；金属卡扣上设置有与座椅滑轨角安装相适配的延伸部。
金属卡扣上具有与护盖本体相配的倒钩，位于两侧边向上延伸部上设有导向斜边，导向斜边拐点与卡扣侧边向上延伸竖直部分连接处设有与座椅滑轨角相适配的弯曲部分。安装时将金属卡扣的导向斜边正对座椅滑轨角边缘，沿Z轴负方向下压，使金属卡扣的弯曲部分卡入滑轨角上的长方形孔内，便于安装且安装牢固；拆卸时，只需将护盖边缘同时向两边稍稍用力，便可拆下；拆装简便。
护盖本体设有与金属卡扣倒钩相适配的凸台；向上延伸的两内侧边上设有加强筋，既增强了护盖本体的强度，同时对护盖本体起限位作用。
本实用新型采用这样的结构，便于拆装；与现有一体化加工件相比，不需要精细的结构设计，易于加工，结构简单；同时也克服了一体化加工件卡接不紧固现象的发生，可靠性高。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为座椅滑轨护盖的结构图。
图2为图1所示的金属卡扣的结构图。
在图1、图2中1、滑轨护盖本体；2、金属卡扣；3、倒钩；4、导向斜边；
5、弯曲部分；6、加强筋；7、凸台。
具体实施方式
图1所示的座椅滑轨护盖由滑轨护盖本体1、金属卡扣2组成，金属卡扣2卡接于护盖本体1结合部与倒钩相配的凸台7上；图2所示的金属卡扣2由倒钩结构3、导向斜边4、弯曲部分5构成；护盖本体1向上延伸的两内侧边带有限位作用的加强筋6和与倒钩相配的凸台7。
安装时只需将金属卡扣2顺着安装方向稍用力，金属卡扣2便装入滑轨护盖本体1内，倒钩3卡在护盖本体1结合部的凸台7上；金属卡扣2两侧分别有向上延伸的导向斜边4，将座椅滑轨角金属边缘卡在导向斜边4内侧，引导安装方向，由于金属卡扣2具有良好的弹性，只需轻轻下压，导向斜边4的边缘便会向两侧分开，弯曲部分5与滑轨角接触，嵌入滑轨角上的长方形卡槽内，利用金属卡扣2的回弹性，导向斜边4恢复至原有形状，滑轨护盖牢牢卡在滑轨角上。护盖本体加强筋6与滑轨角金属边缘接触，对滑轨护盖起到一定的限位作用。
本实用新型不局限于上述金属卡扣与护盖本体以倒钩卡接于凸台上的结合方式，同样适用于金属卡扣以螺纹联结于护盖本体上的结合方式，只要是金属卡扣与护盖本体组合的联结方式，皆属于本实用新型的范围。
Claims (3)
1、一种新型座椅滑轨护盖，其特征在于：包括由滑轨护盖本体(1)和可拆装在滑轨护盖本体凸台(7)上的金属卡扣(2)组成，所述的金属卡扣(2)上设置有与座椅滑轨角安装相适配的延伸部。
2、按照权利要求1所述的新型座椅滑轨护盖，其特征在于：所述的金属卡扣(2)上具有与护盖本体(1)相配的倒钩(3)，位于两侧边向上延伸部上设有导向斜边(4)，导向斜边(4)拐点与卡扣(2)侧边向上延伸竖直部分连接处设有与座椅滑轨角适配弯曲部分(5)。
3、按照权利要求1或2所述的新型座椅滑轨护盖，其特征在于：所述的护盖本体(1)向上延伸的两内侧边上设有限位作用的加强筋(6)和与金属卡扣(2)倒钩(3)相适配的凸台(7)。
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| CNU2008200348414U CN201205878Y (zh) | 2008-04-24 | 2008-04-24 | 一种新型座椅滑轨护盖 |
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| CN104139720A (zh) * | 2014-07-18 | 2014-11-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车座椅支脚护盖 |
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2008
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Cited By (2)
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