CN201202933Y - 隔热保温块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种运输过程中保护车体防止车体受热变形的隔热保温块，它是由钢骨架结构和隔热保温材料制成，隔热保温材料铺于钢骨架结构之间，钢骨架结构由型钢制成，在长度方向上设有若干开口或分段结构组合活动连接而成。隔热保温材料为层状结构，上下层是钢板支撑结构，中间自上而下依次是耐火材料层、隔热材料层，在隔热材料层中间间隔一段距离设有支撑隔热块。与现有技术相比，本实用新型的优点是：拆卸方便，耐高温，绝热效果好，不易损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输过程中保护车体防止车体受热变形的隔热保温块。
背景技术
目前，钢铁企业生产车间对温度较高的半成品钢材运输过程中，防止车体受热变形的措施是采用钢结构做成隔热垫，中间加耐高温材料，这种方法钢结构变形较大，热变形破损严重，另一种方法采用在平面的周围圈上中间放置耐高温材料，但易飘洒，污染环境。保温效果不好、造型不美观。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可有效解决隔热问题、防止钢结构易损坏，严重变形的隔热保温块。
隔热保温块，它是由钢骨架结构和隔热保温材料制成，隔热保温材料铺于钢骨架结构之间，所述的钢骨架结构由型钢制成，在长度方向上设有若干开口或分段结构组合活动连接而成。
所述的隔热保温材料为层状结构，上下层是钢板支撑结构，中间自上而下依次是耐火材料层、隔热材料层或只设置隔热材料层，在隔热材料层内部设有支撑隔热块。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：拆卸方便，耐高温，绝热效果好，不易损坏。
附图说明
图1是本实用新型的平面结构图；
图2是图1的A-A视图；
图3是钢骨架结构的型钢长度方向结构示意图；
图4是钢骨架结构的型钢分段结构组合示意图。
图中：1-钢骨架结构 2-钢板 3-隔热材料层 4-耐火材料层 5-支撑隔热块 6-开口7-连接板
具体实施方式
见图1、图2，隔热保温块，它是由钢骨架结构1和隔热保温材料(图2)制成，隔热保温材料铺于钢骨架结构1之间，钢骨架结构1由槽钢或工字钢制成，在长度方向上设有若干开口(图3)或分段结构组合通过连接板7铰接(图4)而成。
见图2，隔热保温材料为层状结构，双面都能使用，可节省成本。上下层是钢板2支撑结构，中间自上而下依次是耐火材料层4、隔热材料层3(只设隔热材料层3也可)，在隔热材料层3中间间隔一段距离设有支撑隔热块5。
本实施例中钢骨架结构是由四周框架及中间的横梁和纵梁制成的结构，上面铺有隔热保温材料。在隔热保温材料中，下部的支撑隔热块5还起到固定支撑作用。
本装置能够很好地解决隔热钢结构易损坏、严重变形的问题。
Claims (2)
1、隔热保温块，其特征在于，它是由钢骨架结构和隔热保温材料制成，隔热保温材料铺于钢骨架结构之间，所述的钢骨架结构由型钢制成，在长度方向上设有若干开口或分段结构组合活动连接而成。
2、根据权利要求1所述的隔热保温块，其特征在于，所述的隔热保温材料为层状结构，上下层是钢板支撑结构，中间自上而下依次是耐火材料层、隔热材料层或只设置隔热材料层，在隔热材料层内部设有支撑隔热块。
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| CNU2008200127271U CN201202933Y (zh) | 2008-05-16 | 2008-05-16 | 隔热保温块 |
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| CNU2008200127271U CN201202933Y (zh) | 2008-05-16 | 2008-05-16 | 隔热保温块 |
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| CN201202933Y true CN201202933Y (zh) | 2009-03-04 |
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| CN (1) | CN201202933Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101963266A (zh) * | 2010-09-17 | 2011-02-02 | 阿尔赛(苏州)无机材料有限公司 | 辐射管加热装置上的新型保温结构 |
-
2008
- 2008-05-16 CN CNU2008200127271U patent/CN201202933Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101963266A (zh) * | 2010-09-17 | 2011-02-02 | 阿尔赛(苏州)无机材料有限公司 | 辐射管加热装置上的新型保温结构 |
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