CN201202507Y - 发动机油水同步预热油底壳 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及机动车技术领域，具体地说是一种发动机油水同步预热油底壳。冬季机动车难以启动。本实用新型提供的发动机油水同步预热油底壳，可以同时预热发动机冷却系统中的冷却液及油底壳内的机油，以达到快速启动的目的。本实用新型装设于车辆发动机底部，由油水同步预热油底壳和电热器组成。油水同步预热油底壳分为双层结构，内层与外层形成一个加热腔，电热器通过螺纹固定在加热腔内。加热腔一侧设有一个出水管，另一侧设有一个放水开关及一个进水管，该油底壳的下部有一个放油螺孔，与油水同步预热油底壳内层相连通。本实用新型实用性强，结构简单，车辆启动快，尤其适用于普通低配置机动车。

Description

发动机油水同步预热油底壳
技术领域
本实用新型涉及机动车技术领域，具体的说是一种发动机油水同步预热油底壳。
背景技术
我国北方地区冬季寒冷，发动机冷却系统中的冷却液或防冻液温度过低，润滑系统中的润滑油粘度增大，使发动机启动困难。该现象在普通低配置发动机上更加明显。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机油水同步预热油底壳，该油底壳，可以预热发动机冷却系统中的冷却液，提高发动机机体温度，同时预热油底壳中的机油，降低了润滑油粘度，改善了润滑油在低温环境条件下的使用性能，达到快速启动的目的。
本实用新型装设于车辆发动机底部，其技术方案是由油水同步预热油底壳和电热器组成。油水同步预热油底壳为双层结构，内层储存润滑系统中的润滑机油，内层与外层之间形成一个加热腔，加热腔内设有电热器，电热器通过螺纹固定在油底壳侧壁上，且与220V电源线相连接；加热腔一侧的上端设有一个出水管，与发动机的气缸盖出水管相连接，加热腔另一侧的下端设有一个放水开关及一个进水管，与发动机放水嘴相连接，油水同步预热油底壳的下部有一个放油螺孔，放油螺孔与油水同步预热油底壳内层相连通。
本实用新型实用性强，结构简单，车辆启动快，减少启动磨损，延长发动机使用寿命，尤其适用于普通低配置机动车。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型与发动机的连接示意图
具体实施方式
图中1油水同步预热油底壳、2进水管、3放水开关、4放油螺孔、5电热器、6电源线、7出水管、8加热腔、9发动机、10气缸盖出水管、11发动机放水嘴、12小循环管、13节温器、14散热器、15水泵。
从图1、图2可知，本实用新型发动机油水同步预热油底壳是由油水同步预热油底壳1和电热器5组成。卸下发动机底部原有的油底壳，将本实用新型油水同步预热油底壳装设于发动机底部原油底壳位置。该油底壳为双层结构，内层储存润滑系统中的润滑机油，内层与外层之间形成一个加热腔8，加热腔8内设有电热器5，电热器5通过螺纹固定在油水同步预热油底壳1侧壁上，且与220V电源线6相连接；加热腔8一侧的上端设有一个出水管7，与发动机9的气缸盖出水管10相连接，加热腔8另一侧的下端设有一个放水开关3及一个进水管2，进水管2与发动机放水嘴11相连接，放水开关3用于排放冷却系统中的冷却液。油水同步预热油底壳1的下部有一个放油螺孔4，放油螺孔4与油水同步预热油底壳1内层相连通，在更换机油时泄放机油。
接通电源后，电热器5开始为流入加热腔8内的发动机冷却液加热。随温度的逐渐升高，如图2中箭头所示，温度较高的冷却液由出水管7流出加热腔8，从气缸盖出水管10流入发动机9的水套，而温度较低的冷却液或防冻液由发动机放水嘴11流出，经进水管2流入加热腔8，冷却液在发动机水套和加热腔8中形成回路，循环加热，迅速升高发动机温度；同时油水同步预热油底壳1内层储存的润滑机油也被加热，有效的降低了润滑油的粘度，改善润滑油在低温环境条件下的使用性能，达到快速启动的目的。
发动机启动后，发动机9水套中的冷却液由气缸盖出水管10流出，当冷却液温度不是很高时，节温器13关闭通向散热器的管路，冷却液经小循环管12流入水泵15，由水泵15压入发动机9的水套进行小循环；当发动机9水套中的冷却液温度达到一定数值，节温器13逐渐开启，发动机9水套中的冷却液通过节温器13流入散热器14，经散热器14冷却后流入水泵15，再由水泵15压入发动机9的水套进行大循环。

Claims (1)

1、一种发动机油水同步预热油底壳，装设于车辆发动机底部，其特征是由油水同步预热油底壳(1)和电热器(5)组成，发动机油水同步预热油底壳(1)为双层结构，内层与外层之间形成一个加热腔(8)，加热腔(8)内设有电热器(5)，电热器(5)通过螺纹固定在油水同步预热油底壳(1)侧壁上，且与220V电源线(6)连接；加热腔(8)一侧的上端有一个出水管(7)，与发动机(9)的气缸盖出水管(10)相连，加热腔(8)另一侧的下端设有一个放水开关(3)及一个进水管(2)，进水管(2)与发动机放水嘴(11)相连接；油水同步预热油底壳(1)的下部有一个放油螺孔(4)，放油螺孔(4)与油水同步预热油底壳(1)内层相连通。
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