CN201201535Y

CN201201535Y - 车用吸振按摩装置

Info

Publication number: CN201201535Y
Application number: CNU2008200580007U
Authority: CN
Inventors: 马晓建; 甘学辉; 叶国铭
Original assignee: Donghua University
Current assignee: Donghua University
Priority date: 2008-05-04
Filing date: 2008-05-04
Publication date: 2009-03-04
Anticipated expiration: 2018-05-04

Abstract

本实用新型涉及一种车用吸振按摩装置，包括外框架和外框架内安装的吸振系统，外框架的左右两面(JA－2，JA－5)内侧有竖直导向槽，支撑吸振系统的底座(JA－3)平行于外框架的上下面(JA－1，JA－4)，固定在外框架之内，底座上有支撑弹簧(JA－6)，支撑弹簧上连接一环形组合件(JA－8)，环形组合件两端插入到外框架的左右内侧的导向槽内，环形内圈为滑动槽，滑动槽内有滑块(JA－9)，滑块左右用弹簧(JA－7，JA－11)固定在组合件两端，滑块上安装按摩单元(JA－10)。本实用新型不但可以吸收车辆的振动，而且可以利用吸收到的振动能量，对驾驶员或乘客进行按摩，既利于安全行车，又节约了能源。

Description

车用吸振按摩装置

技术领域

本实用新型涉及一种车用装置，尤其涉及一种车用的吸振按摩装置。

背景技术

由于路面不平和车辆本身原因如轮胎不平衡、发动机、变速器的加工误差等原因，车辆在行驶过程中产生振动在所难免，降低振动可以有效地改善车辆的舒适性，通常的减振方法有两个，其一是主动法，主要是通过改善轮胎及发动机的平衡性，提高变速器等零部件的加工精度等，其二是被动法，采用减振性能好的发动机悬置和车轮悬置方式，以缓冲和吸收振动和冲击，这种措施是将系统中的非线性元件，将振动的机械能转化为热能并自然地释放。

在车辆行驶过程中，驾驶人员和乘客长期保持相同的姿势，非常容易引起背部、颈部的疲劳。按摩是减轻疲劳的有效方法，家用按摩器已得到消费者的广泛认可，车用按摩器在市场上也有销售，它们由于受使用场合的限制，只能用直流供电，其消耗的能量来自电瓶或发动机，在国内油价居高不下的情况下，它们的销售并不乐观。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是将吸振和按摩二个功能结合起来，不但可以吸收车辆的部分振动，提高车辆的舒适性，而且可以将吸收的能量用来驱动按摩装置，在不消耗能源的前提下减轻驾乘人员的疲劳，解决现有技术中按摩需消耗能源，而减振需增加成本却浪费了能源的缺陷。

技术方案

本实用新型提供一种车用吸振按摩装置，包括外框架和外框架内安装的吸振系统，其特征是：外框架的左右两面(JA-2，JA-5)内侧有竖直导向槽，支撑吸振系统的底座(JA-3)平行于外框架的上下面(JA-1，JA-4)，固定在外框架之内，底座上有支撑弹簧(JA-6)，支撑弹簧上连接一环形组合件(JA-8)，所述环形组合件两端插入到外框架的左右内侧的导向槽内，环形内圈为滑动槽，滑动槽内有滑块(JA-9)，滑块左右用弹簧(JA-7，JA-11)固定在组合件两端，滑块上安装按摩单元(JA-10)。

底座(JA-3)在框架内的位置可调节。

滑块(JA-9)至少一个，按摩单元(JA-10)至少一个。

环形组合件(JA-8)和滑块(JA-9)为金属材料制成，按摩单元(JA-10)为塑料、橡胶或其他高分子材料制成。

有益效果

本车用吸振按摩装置不但可以吸收车辆在水平和垂直方向的振动，提高车辆的舒适性，而且可以利用吸收到的振动能量，驱动按摩块对驾驶员或乘客进行按摩，消除或减轻他们的疲劳，既利于安全行车，又节约了能源。

附图说明

图1为车用吸振按摩装置结构示意图。

图2为实施例2的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

根据振动有关理论，为了减轻振动系统的振动，可以在振动系统上安装一个由质量块、弹簧、阻尼组成的吸振器。本发明将振动理论应用到工程领域，将吸振和按摩二个功能结合起来，一方面吸收车辆的振动能量，降低车辆行驶中的振动，提高车辆的舒适性，另一方面将吸收来的能量用来驱动按摩装置，对驾驶员或乘客进行按摩，不但可以减轻驾驶员或乘客疲劳而且可以节约能源也具有一定环保作用(不使用蓄电池，不会对环境造成重金属污染)。

如附图1所示，JA-1，JA-2，JA-4，JA-5通过联接构成了吸振按摩器的总体框架，其中JA-2和JA-5上有导向槽；JA-3是支撑吸振系统的底座，它在框架中的位置可调节；JA-8的端部分别插JA-2和JA-5的导向槽里，可沿导向槽上下滑动；JA-6是弹簧，它支撑JA-8，并同JA-8一起构成一个吸振系统；JA-9是一个滑块，它嵌套JA-8的槽中，可以左右滑动，它的两边分别由弹簧JA-7和JA-11支撑，构成了左右(即水平)方向的吸振系统；滑块JA-9上安装有一个硬度适中的按摩块JA-10，它的上下左右振动可以对驾驶员或乘客的背部或颈部进行按摩。

JA-1、JA-2、JA-3、JA-4、JA-5的材料采用钢，JA-8、JA-9为钢制，它们的重量会影响到吸振的效果。JA-6、JA-7、JA-11为弹簧，JA-7和JA-11的刚度和JA-9的质量一起决定水平方向的吸振效果。JA-8连同其上JA-7、JA-11和JA-9一起充当了垂直吸振系统的质量块，它们的质量和弹簧6一起决定垂直方向的吸振效果。JA-10是按摩块，它可以用高分子材料制成，JA-1、JA-2、JA-4、JA-5之间用螺纹联接。

实施例2

如附图2所示，JA-3是支撑吸振系统的底座，固定在框架中；JA-8的端部分别插JA-2和JA-5的导向槽里，可沿导向槽上下滑动；JA-9是滑块，它嵌套JA-8的槽中，可以左右滑动，它的两边分别由弹簧JA-7和JA-11支撑，构成了左右(即水平)方向的吸振系统；滑块JA-9上安装有4个硬度适中的按摩块，它们上下左右振动可以对驾驶员或乘客的背部或颈部进行按摩。

Claims

1.一种车用吸振按摩装置，包括外框架和外框架内安装的吸振系统，其特征是：外框架的左右两面(JA-2，JA-5)内侧有竖直导向槽，支撑吸振系统的底座(JA-3)平行于外框架的上下面(JA-1，JA-4)，固定在外框架之内，底座上有支撑弹簧(JA-6)，支撑弹簧上连接一环形组合件(JA-8)，所述环形组合件两端插入到外框架的左右内侧的导向槽内，环形内圈为滑动槽，滑动槽内有滑块(JA-9)，滑块左右用弹簧(JA-7，JA-11)固定在组合件两端，滑块上安装按摩单元(JA-10)。

2.如权利要求1所述的车用吸振按摩装置，其特征是：所述的底座(JA-3)在框架内的位置调节。

3.如权利要求1或2所述的车用吸振按摩装置，其特征是：所述的滑块(JA-9)至少一个，所述的按摩单元(JA-10)至少一个。

4.如权利要求3所述的车用吸振按摩装置，其特征是：所述的环形组合件(JA-8)和滑块(JA-9)为金属材料制成，所述的按摩单元(JA-10)为塑料、橡胶或其他高分子材料制成。