CN201196112Y - 小排量汽车发动机排气歧管装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机，具体为一种小排量汽车发动机排气歧管装置。其特点是：小法兰盘8与出气管9焊接连接，后端锥A6与后端锥B7焊接连接，前端锥A17与前端锥B18焊接连接，催化剂20、衬垫22在壳体23内，1号管1、2号管14、3号管13、4号管12一端分别插入大法兰盘4圆孔内，进行焊接，另一端分别插入前端锥A17与前端锥B18中焊接连接。本实用新型的优点是：结构简单，成本低廉，安全可靠，操作使用方便，安装拆卸方便，重量小、热容量小，吸收热量少。使得催化剂能够快速起燃而降低排放污染物的含量，满足欧IV标准环保要求；达到汽车通过噪声国家标准和汽车厂的声质量要求。
Description
技术领域：本实用新型涉及发动机，具体为一种小排量汽车发动机排气歧管装置。
背景技术：目前发动机排气歧管多为铸件，壁厚、重量大、热容量大，吸收热量多。车体在低温冷启动时，发动机缸体排出废气的热量损失较大。采集数据的前40秒内三元催化剂难以达到催化反应的温度，导致排放污染物超标。由我公司研发的满足欧IV标准微型车的具有谐振功能的紧耦合式排气净化消声装置，将不锈钢管材不规则异型分体成型工艺技术创新运用到微型车排放系统的最前端—排气歧管，同时前移三元催化器。更好地解决欧IV标准中冷启动前期的热量传递和起燃时间的问题，使得催化剂能够快速起燃而降低排放污染物的含量，满足欧IV标准环保要求；且减轻零部件重量，同时满足汽车通过噪声国家标准和汽车厂的声质量要求。
发明内容：本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、安全可靠、安装拆卸方便，重量小、热容量小，吸收热量少的小排量汽车发动机排气歧管装置。本实用新型的目的是这样实现的：它包含1号管、支架A、支架B、大法兰盘、下隔热罩、后端锥A、后端锥B、小法兰盘、出气管、上隔热罩、支架C、4号管、3号管、2号管、凸焊螺母、氧传感器螺母、前端锥A、前端锥B、支架D、催化剂、隔热棉、衬垫、壳体、螺栓、前法兰盘安装孔、后法兰盘安装孔。小法兰盘与出气管焊接连接，后端锥A与后端锥B焊接连接，前端锥A与前端锥B焊接连接，催化剂、衬垫在壳体内，1号管、2号管、3号管、4号管一端分别插入大法兰盘圆孔内，进行焊接，另一端分别插入前端锥A与前端锥B中焊接连接，后端锥A与后端锥B焊接连接，小法兰盘与出气管焊接连接，支架A与大法兰盘焊接连接，支架B与4号管焊接连接，支架C与1号管、前端锥B焊接连接，氧传感器螺母与前端锥B焊接连接，衬垫下方是催化剂、衬垫上方是壳体，隔热棉的下方是壳体、隔热棉的上方是上隔热罩、下隔热罩，螺栓穿过下隔热罩、支架D、上隔热罩紧固连接为一体。本实用新型的优点是：结构简单，成本低廉，安全可靠，操作使用方便，安装拆卸方便，重量小、热容量小，吸收热量少。使得催化剂能够快速起燃而降低排放污染物的含量，满足欧IV标准环保要求；达到汽车通过噪声国家标准和汽车厂的声质量要求。
附图说明：图1是本实用新型结构原理主视示意图；图2是本实用新型结构原理侧视示意图；图3是本实用新型结构原理俯视示意图；图4是本实用新型支架D与催化剂、隔热棉、衬垫、壳体、螺栓连接结构A-A剖面示意图。
具体实施方式：它包含1号管1、支架A2、支架B3、大法兰盘4、下隔热罩5、后端锥A6、后端锥B7、小法兰盘8、出气管9、上隔热罩10、支架C11、4号管12、3号管13、2号管14、凸焊螺母15、氧传感器螺母16、前端锥A17、前端锥B18、支架D19、催化剂20、隔热棉21、衬垫22、壳体23、螺栓24、前法兰盘安装孔25、后法兰盘安装孔26。小法兰盘8与出气管9焊接连接，后端锥A6与后端锥B7焊接连接，前端锥A17与前端锥B18焊接连接，催化剂20、衬垫22在壳体23内，1号管1、2号管14、3号管13、4号管12一端分别插入大法兰盘4圆孔内，进行焊接，另一端分别插入前端锥A17与前端锥B18中焊接连接，后端锥A6与后端锥B7焊接连接，小法兰盘8与出气管9焊接连接，支架A2与大法兰盘4焊接连接，支架B3与4号管12焊接连接，支架C11与1号管1、前端锥B18焊接连接，氧传感器螺母16与前端锥B18焊接连接，衬垫22下方是催化剂20、衬垫22上方是壳体23，隔热棉21的下方是壳体23、隔热棉21的上方是上隔热罩10、下隔热罩5，螺栓24穿过下隔热罩5、支架D19、上隔热罩10紧固连接为一体。本实用新型工作过程：具有谐振功能的紧耦合式排气净化消声装置由前法兰盘安装孔安装在发动机缸盖上，将发动机工作时四个气缸产生的废气经由特定空间走向的1号管、2号管、3号管、4号管汇总在前端锥A与前端锥B组焊件中，经过催化剂催化反应，将汽车尾气中的有毒污染物CO、HC、NOX转化成无毒的CO2、H2O、N2，经由后端锥A与后端锥B焊接组件，小法兰盘与出气管焊接组件，最终排出废气，同时降低5-10dB的基频噪声。本实用新型匹配东安微型468发动机上。适用车型：路宝欧4车。
Claims (1)
1.一种小排量汽车发动机排气歧管装置，它包含1号管、支架A、支架B、大法兰盘、下隔热罩、后端锥A、后端锥B、小法兰盘、出气管、上隔热罩、支架C、4号管、3号管、2号管、凸焊螺母、氧传感器螺母、前端锥A、前端锥B、支架D、催化剂、隔热棉、衬垫、壳体、螺栓、前法兰盘安装孔、后法兰盘安装孔，其特征在于：小法兰盘与出气管焊接连接，后端锥A与后端锥B焊接连接，前端锥A与前端锥B焊接连接，催化剂、衬垫在壳体内，1号管、2号管、3号管、4号管一端分别插入大法兰盘圆孔内，进行焊接，另一端分别插入前端锥A与前端锥B中焊接连接，后端锥A与后端锥B焊接连接，小法兰盘与出气管焊接连接，支架A与大法兰盘焊接连接，支架B与4号管焊接连接，支架C与1号管、前端锥B焊接连接，氧传感器螺母与前端锥B焊接连接，衬垫下方是催化剂、衬垫上方是壳体，隔热棉的下方是壳体、隔热棉的上方是上隔热罩、下隔热罩，螺栓穿过下隔热罩、支架D、上隔热罩紧固连接为一体。
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| CNU2008200899879U CN201196112Y (zh) | 2008-05-19 | 2008-05-19 | 小排量汽车发动机排气歧管装置 |
Publications (1)
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| CN201196112Y true CN201196112Y (zh) | 2009-02-18 |
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| CN (1) | CN201196112Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103362601A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-10-23 | 成都陵川特种工业有限责任公司 | 能够避免电机振动影响管路气密性的净化装置 |
| CN108104934A (zh) * | 2016-11-25 | 2018-06-01 | 三菱自动车工业株式会社 | 排气管的连接件 |
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2008
- 2008-05-19 CN CNU2008200899879U patent/CN201196112Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103362601A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-10-23 | 成都陵川特种工业有限责任公司 | 能够避免电机振动影响管路气密性的净化装置 |
| CN108104934A (zh) * | 2016-11-25 | 2018-06-01 | 三菱自动车工业株式会社 | 排气管的连接件 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Jilin Airui Environmental Protection Technology Co., Ltd. Assignor: Harbin Airui Automotive Exhaust System Co., Ltd. Contract record no.: 2012220000016 Denomination of utility model: Exhaust manifold device of small-displacement car engine Granted publication date: 20090218 License type: Exclusive License Record date: 20120328 |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090218 |