CN201193600Y - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种压缩机，所述压缩机在密闭容器内贮存油并且收容有压缩制冷剂气体的压缩元件，其特征在于，压缩元件具有：曲轴，其具有偏心轴部以及主轴部，且具备油泵，所述油泵在偏心轴部的上端面具有开口部；具有工作缸及主轴承的工作缸体；在工作缸内进行往复运动的活塞；形成有与工作缸连通的消声空间的吸入消声器，偏心轴部在其上面外周具有与上端面成锐角的边缘部。

Description

压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机，其用于冷冻冷藏库等的制冷循环。

背景技术

一直以来作为该种压缩机，有具备向工作缸部供给油的机构的压缩机(例如参照专利文献1：特开平6—294380号公报)。

以下，参照附图对所述现有技术的压缩机进行说明。

图6是从侧面看专利文献1所记述的现有压缩机的纵剖面图，图7是现有压缩机的俯视剖面图，图8是从现有压缩机的正面看到的纵剖面图，图9是现有压缩机的吸入消声器的要部剖面图。

图6、图7、图8及图9中，在密闭容器1内的底部贮存油2，并且在空间内充填有制冷剂气体3。

电动元件4由定子5及转子6构成。压缩元件7由具有偏心轴部8和主轴部9的曲轴10、具有工作缸11及主轴承12的工作缸体13、活塞14、连杆15构成。转子6以相嵌状态装设于曲轴10上。而且，曲轴10具备油泵17，且在主轴承12内进行旋转。在此，油泵17至少下端浸渍于油2内，且具有使油2自偏心轴部8的上端面向密闭容器1内飞散的开口部16。

活塞14往复滑动自如地插入大致圆筒形的工作缸11内且通过连杆15连结与偏心轴部8之间。密封工作缸11的开口端面的阀板18具有通过吸入阀(未图示)的开闭而与工作缸11连通的吸入口19。

形成连通流路20的工作缸盖21通过阀板18固定在工作缸11的相反侧。

吸入消声器25由向密闭容器1内开口的制冷剂气体3的吸入通路即尾管26和消声空间27构成且与连通流路20的一端结合。

油收集器28凹状地设置在尾管26的密闭容器1内的开口部。

下面，说明以上那种构成的压缩机的动作。

通过电动元件4将曲轴10的旋转传递给连杆15，从而使活塞14进行往复运动。通过该往复运动，自外部冷却回路(未图示)流进来的制冷剂气体3暂且释放在密闭容器1内后，通过尾管26释放在吸入消声器25内的消声空间27内。然后，制冷剂气体3通过连通流路20、阀板18的吸入口19，间歇性地吸入工作缸11内。吸入工作缸11内的制冷剂气体3被活塞14压缩，再次向外部冷却回路(未图示)喷出。

如果曲轴10通过电动元件4旋转，则存留在密闭容器1内底部的油2被油泵17在曲轴10内上压。油2将主轴部9、偏心轴部8的滑动部位润滑之后，从偏心轴部8的油泵17的开口部16向密闭容器1内飞散并降落在工作缸11上，并且其一部分收集在油收集器28内。在图6中，用箭头表示自油泵17的开口部16向密闭容器1内飞散的油2的轨迹。

另外，通过偏心轴部8的旋转，活塞14经由连杆15在工作缸11内进行往复运动，且依次重复吸入、压缩、喷出行程。在活塞14的吸入行程中，充填于密闭容器1内的空间内的制冷剂气体3从尾管26的前端吸入。

此时，油收集器28内的油2和制冷剂气体3一起从尾管26的前端吸入，通过吸入消声器25、连通流路20、阀板18的吸入口19向工作缸11内供油，从而润滑活塞14和工作缸11的滑动部。

实用新型内容

但是，在上述现有构成中，自油泵17的开口部16排出的油2的飞散方向因曲轴10的旋转速度及油2的粘度等而变化从而不稳定。因此，有可能油2既不向工作缸11降落又不向工作缸11和活塞14的滑动部供油，从而引起金属接触而发生磨损。

另外，自油泵17的开口部16飞散的油2的飞散方向因运转条件等而变化从而不稳定，因此，有时向密闭容器1内飞散的油2不被收集在油收集器28内。此时，由于油2不自油收集器28内向工作缸11内供给，因此，有可能阀板18和吸入阀的密封性下降，从而制冷能力及效率下降。

本实用新型提供一种压缩机，其在密闭容器内贮存油并且收容有压缩制冷剂气体的压缩元件，其中，压缩元件具有：曲轴，其具有偏心轴部以及主轴部，且具备油泵，所述油泵在所述偏心轴部的上端面具有开口部；具有工作缸及主轴承的工作缸体；在工作缸内进行往复运动的活塞；形成有与工作缸连通的消声空间的吸入消声器，偏心轴部在其上面外周具有与上端面成锐角的边缘部。

被油泵吸引并向偏心轴部的开口部供给的油在偏心轴部的上端面流到外周，自偏心轴部的端部的锐角的边缘部向大致半径方向飞散。因此，油几乎不受压缩机的运转条件影响而直线降落在工作缸及活塞的滑动部并冷却工作缸及活塞等，并且在工作缸和活塞的滑动部形成油膜。其结果是，能够抑制滑动部的金属接触，防止滑动部的磨损及压缩机的输入增大，因而能够提供一种效率高且可靠性高的压缩机。

附图说明

图1是从本实用新型的实施方式的压缩机的侧面看到的纵剖面图。

图2是相同实施方式的压缩机的俯视剖面图。

图3是相同实施方式的曲轴的要部剖面图。

图4是相同实施方式的吸入消声器的要部剖面图。

图5是图4的A—A线的吸入消声器的剖面图。

图6是从现有压缩机的侧面看到的纵剖面图。

图7是现有压缩机的俯视剖面图。

图8是从现有压缩机的正面看到的纵剖面图。

图9是现有压缩机的吸入消声器的要部剖面图。

符号说明

101 密闭容器

102 油

103 制冷剂气体

113 压缩元件

116 曲轴

117 工作缸

118 主轴承

119 工作缸体

120 活塞

121 连杆

124 偏心轴部

125 主轴部

126 油泵

130 边缘部

131 开口部

132 倒角部

133 上端面

140 吸入消声器

142 顶面

143 油吸入孔

144 消声空间

具体实施方式

下面，参照附图对本实用新型的压缩机的实施方式进行说明。

(实施方式)

图1是从本实用新型实施方式的压缩机的侧面看到的纵剖面图，图2是相同实施方式的压缩机的俯视剖面图，图3是相同实施方式的曲轴的要部剖面图，图4是相同实施方式的吸入消声器的要部剖面图，图5是图4的A—A线的吸入消声器的剖面图。

图1、图2、图3、图4及图5中，在密闭容器101内贮存有油102，并且充填有制冷剂气体103。

电动元件110由定子111以及转子112构成。

压缩元件113具备由电动元件110驱动的曲轴116、具有工作缸117及主轴承118的工作缸体119、活塞120、连杆121，形成往复式的压缩机构。

活塞120往复滑动自如地插入工作缸117内且通过连杆121与偏心轴部124连结。

曲轴116具备偏心轴部124和主轴部125，转子112以相嵌状态在主轴承118内旋转。并且，设置在曲轴116上的油泵126在主轴部125上具备油流路128，至少下端浸渍在油102内而进行旋转。

位于偏心轴部124的上端面133上的油泵126的开口部131设有倒角部132。

偏心轴部124在上面外周具有与上端面133成锐角的边缘部130，边缘部130的外径E以比与连杆121进行滑动的偏心轴部124的外径小的尺寸形成。在图3中，将边缘部130和上端面133所成的锐角用角度α表示。

密封工作缸117的开口端面的阀板135具有通过吸入阀(未图示)的开闭而与工作缸117连通的吸入口136。

形成连通流路137的工作缸盖138通过阀板135固定在工作缸117的相反侧。

吸入消声器140与工作缸体119一体形成。另外，吸入消声器140具备：以超过曲率0的值向吸入消声器140的外侧弯曲成凸部的顶面142、设置在顶面142上的油吸入孔143、消声空间144和尾管145。并且，吸入消声器140通过连通流路137以及吸入口136而与消声空间144及工作缸117连通。吸入消声器140的尾管145，一端向密闭容器101内开口，另一端向消声空间144开口，从而构成将密闭容器101内的制冷剂气体103向消声空间144内导入的吸入通路。

另外，油吸入孔143在顶面142的大致顶部设孔，为连通密闭容器101内空间和吸入消声器140的消声空间144的贯通孔。

下面，说明以上那种构成的压缩机的动作。

曲轴116的旋转传递给连杆121从而活塞120进行往复运动，由此自外部冷却回路(未图示)导入的制冷剂气体103暂且释放在密闭容器101内后，通过尾管145导入吸入消声器140内的消声空间144内。然后，制冷剂气体103通过连通流路137、阀板135的吸入口136，间歇性地吸入工作缸117内。吸入工作缸117内的制冷剂气体103由活塞120进行压缩后，再次向外部冷却回路(未图示)喷出。

如果由电动元件110使曲轴116旋转，则贮存在密闭容器101内底部的油102被油泵126在曲轴116内上压。并且，油102通过油流路128到达油泵126的上端面133的开口部131。

当油102到达开口部131时，沿倒角部132不向正上方而向斜方向被压出，大部分油102通过离心力从偏心轴部124的上端面133流向外周部后，自端部的锐角的边缘部130向大致半径方向飞出。在图1及图3中，将自边缘部130向密闭容器101内飞散的油102的轨迹用箭头表示。

其结果是，油102几乎不受曲轴116的转速及油102的粘度之类的运转条件等的影响，到达了油泵126的开口部131的大部分油102直线降落到工作缸117及活塞120的滑动部。因此，能够充分冷却工作缸117及活塞120等，并且在工作缸117和活塞120的滑动部充分形成油膜。并且，滑动部的金属接触被抑制，从而可防止滑动部磨损及压缩机的输入增大，由此，能够形成效率高且可靠性高的压缩机。

上述构成中，偏心轴部124在其外周具有与上端面133成锐角的边缘部130。在此，在边缘部130和上端面133所成的角度不是锐角而是直角或钝角的情况下，确认了如下的情况：由边缘部130引导的油102不向半径方向飞散而相对于水平方向向斜下方飞散。在边缘部130和上端面所成的角度不是锐角而是直角或钝角的情况下可推知，油102的表面张力等是阻碍向半径方向飞散的力。

另外，在密闭容器101的温度低且油102的粘度大时、及50Hz运转之类的转速低且油泵126的泵力小时，油102难以向上方飞散。相反，在密闭容器101的温度高且油102的粘度低时、及60Hz之类的转速高且油泵126的泵力变大时，油102飞散的高度往往会增高。但是，通过形成为上述构成而确认了以下优点。即，油102不论其粘度及曲轴116的转速等运转条件如何，都自锐角的边缘部130向大致半径方向飞散且直线降落在工作缸117及活塞120的滑动部，且其降落的位置几乎不变化。

另外，通过在油泵126的开口部131设置倒角部132，与没有倒角部132的情况相比，到达了开口部131的油102不向正上方而向斜方向被压出。因此，也确认了具有如下特别的效果：大部分的油102不向上方飞散而是通过离心力从偏心轴部124的上端面133流向外周部。

但是，即使不设置倒角部132，也确认了具有如下效果：到达了开口部131的油102中从偏心轴部124的上端面133流到外周部的油102自边缘部130向大致半径方向飞散并直线降落在工作缸117及活塞120的滑动部。

另外，吸入消声器140的顶面142配设在自边缘部130向大致半径方向飞散的油102直接接触的位置，并且设有油吸入孔143。因此，油102在压缩机的运转中继续降落在顶面142上，且在顶面142表面上形成油膜。

另外，吸入消声器140的顶面142以超过曲率0的值形成凸部，从而飞散并附着在顶面142表面上的油102不是存留在顶面142表面，而是可在顶面142上通过表面张力较薄地扩散从而形成油膜。而且，油吸入孔143能够从该较薄地扩散成大致一定厚度的油膜中，通过吸入消声器140内的负压将与孔的内周长对应的一定量的油102吸入。

该油吸入孔143附近的油膜的油102自油吸入孔143向吸入消声器140内吸入，由此通过消声空间144、连通流路137、阀板135的吸入口136，向工作缸117内稳定供油。

其结果是，由于能够防止油102大量进入工作缸117内，因此，活塞120不会压缩含有大量油102的制冷剂气体103。所以，能够防止对活塞120增加不必要的负荷，能够防止压缩机的输入增大，且能够提高阀板135和吸入阀的密封性，因而能够提高效率。

另外，在压缩机组装时，当将连杆121插入偏心轴部124时，由于边缘部130比与连杆121进行滑动的偏心轴部124的外径小，所以，能够防止连杆121的内周的滑动面与偏心轴部124的边缘部130接触。因此，能够防止连杆121的滑动面被偏心轴部124的边缘部130损伤，能够使品质及可靠性提高。

从而，能够提供可靠性、效率、品质高的压缩机。

再有，在本实用新型的实施方式中，以将边缘部130和曲轴116一体成形的例进行了说明，但是，即使另成一体地成形，只要形状与一体成形的情况相同，则也能够获得与本实用新型的实施方式同样的效果。

另外，即使在压缩机组装时，为了边缘部130和连杆121即使万一接触也不至于损伤连杆121的滑动面而对边缘部130稍微实施倒角，也能够维持油飞散效果。

产业上的可利用性

如上所述，本实用新型的压缩机可靠性及效率高，可适用于以家用冰箱为首的除湿机及陈列柜、自动售卖机等使用了制冷循环的所有用途。

Claims (5)

1.一种压缩机，其在密闭容器内贮存油并且收容有压缩制冷剂气体的压缩元件，其特征在于，

所述压缩元件具有：

曲轴，其具有偏心轴部以及主轴部，且具备油泵，所述油泵在所述偏心轴部的上端面具有开口部；

具有工作缸及主轴承的工作缸体；

在所述工作缸内进行往复运动的活塞；

形成有与所述工作缸连通的消声空间的吸入消声器，

所述偏心轴部在其上面外周具有与所述上端面成锐角的边缘部。

2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，在所述油泵的所述上端面的所述开口部设有倒角部。

3.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，具备连结所述偏心轴部和所述活塞的连杆，所述边缘部的尺寸比与所述连杆进行滑动的所述偏心轴部的外径小。

4.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述吸入消声器设有油吸入孔。

5.如权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述吸入消声器的顶面呈超过曲率0的值的凸部，所述顶面的顶部附近设有所述油吸入孔。

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