CN201190706Y - 一种多路换向阀 - Google Patents
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Abstract
一种多路换向阀,是由进油阀体部件、升降阀体部件、倾斜自锁阀体部件等所组成。当液压油从进油阀体部件中的螺纹口处进入后,推动分流滑阀、分流压簧、分流节流塞向左运动,使液压油流向转向器接头总成、同时液压油也流向转向安全阀。当升降阀体部件中液压力需求大时,向下调整转向安全阀,转向安全阀挡住了液压油的进入;反之同理。当液压油压力过高时,主溢流阀自动打开,液压油流向主溢流阀,保证了换向阀的正常工作和使用寿命。本实用新型阀体体积小,集约化程度高、安装维修方便,使用寿命长。
Description
技术领域:
本实用新型涉及到一种多路换向阀,是一种液压元件,主要适用于叉车及其它起重运输机械、行走机械、农业机械等液压系统,实行多个执行机构的集中控制。
背景技术:
目前国内的多路换向阀,阀体大,集约化程度低、安装维修困难;油路通道小易堵塞,压力损失大,能耗大,系统易发热,使用寿命低。影响用户正常生产,并带来一定的经济损失。
发明内容:
本实用新型的目的就是要提供一种多路换向阀,它能很好地克服目前国内多路换向阀所存在的问题,本实用新型的目的是这样实现的,一种多路换向阀,是由进油阀体部件、升降阀体部件、倾斜自锁阀体部件、回油阀体部件所组成,其特征在于:整个阀体的左边设置有进油阀体部件,进油阀体部件的右边依次设置有升降阀体部件、倾斜自锁阀体部件、回油阀体部件;所述的进油阀体部件中,右边的下端设置有主溢流阀,左上部位设置有分流滑阀,分流滑阀的内腔中右部位设置有分流节流塞,左部位设置有分流压簧,分流压簧的左端设置有螺堵,分流滑阀的右端设置有螺堵;所述的分流滑阀的左下边设置有转向安全阀;进油阀体部件的左端上端面设置有转向器接头总成,右端上端面设置有螺纹通口;所述的升降阀体部件中设置有升降阀杆,罩壳内升降阀杆的下端套有垫片、复位弹簧,并由升降轴堵穿过弹簧座与升降阀杆联接;升降阀体的左边设置有螺堵;倾斜自锁阀体部件中设置有前倾制动阀;回油阀体部件中设置有回油体通道。本实用新型阀体体积小,集约化程度高、安装维修方便,使用寿命长。
附图说明:
图1是本实用新型结构示意图;
图2是进油阀体部件图;
图3是升降阀体部件图;
图4是本实用新型液压原理图;
1.进油阀体部件,2.升降阀体部件,3.倾斜自锁阀体部件,4.回油阀体部件,5.转向安全阀,6.螺堵,7.分流压簧,8.转向器接头总成,9.分流滑阀,10.分流节流塞,11.螺堵,12.主溢流阀,13.升降阀杆,14.升降轴堵,15.弹簧座,16.罩壳,17.复位弹簧,18.垫片,19.螺堵,20.P1、P2、T1、T2、A1、A2、B1、B2、PF为各个油口。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步说明;
在图中,一种多路换向阀(CDB2-F20阀),是由进油阀体部件1、升降阀体部件2、倾斜自锁阀体部件3、回油阀体部件4所组成,其特征在于:整个阀体的左边设置有进油阀体部件1,进油阀体部件1的右边依次设置有升降阀体部件2、倾斜自锁阀体部件3、回油阀体部件4;所述的进油阀体部件1中,右边的下端设置有主溢流阀12,左上部位设置有分流滑阀9,分流滑阀9的内腔中右部位设置有分流节流塞10,左部位设置有分流压簧7,分流压簧7的左端设置有螺堵6,分流滑阀9的右端设置有螺堵11;所述的分流滑阀9的左下边设置有转向安全阀5;进油阀体部件1的左端上端面设置有转向器接头总成8,右端上端面设置有螺纹通口;所述的升降阀体部件2中设置有升降阀杆13,罩壳16内升降阀杆13的下端套有垫片18、复位弹簧17,并由升降轴堵14穿过弹簧座15与升降阀杆13联接;升降阀体2的左边设置有螺堵19;倾斜自锁阀体部件3中设置有前倾制动阀;回油阀体部件4中设置有回油体通道。具体实施时,本实用新型采用分片结构,在1-10阀芯片间任意组合,显著提高了功率密度;在图2中液压油从进油阀体部件1中的右端上端面的螺纹口处进入,推动分流滑阀9、分流压簧7、分流节流塞向左运动,使液压油流向转向器接头总成8、同时液压油也流向转向安全阀5。当升降阀体部件2中液压力需求大时,向下调整转向安全阀5,转向安全阀5挡住了液压油的进入,使液压油全部流向转向器接头总成8;当升降阀体部件2中液压力需求小时,向上调整转向安全阀5,液压油进入油腔;当液压油压力过高时,主溢流阀自动打开,液压油流向主溢流阀,保证了换向阀正常工作和使用寿命。设置P1、P2、T1、T2、A1、A2、B1、B2、PF为各个油口,满足多路换向阀(CDB2-F20阀)的需求;滑阀机能有A、O、O2、Y型等供选择和组合;设置倾斜自锁阀体部件3,阀芯内部装有前倾制动阀,防止因误操作而引起的货物倾翻的危险,以提高作业安全度;由于阀芯和阀体间的间隙极小,因此内泄漏很小;阀芯有多种定位和复位机构;各部件中均设有单向阀,以防油液倒流,克服执行机构松动现象;设置溢流阀、补油阀供选择,无论辅助阀是否安装,整个阀的高度保持不变;流量和压力较宽的精细控制范围,具有优良的微调特性,实现对执行机构的平稳而方便的速度控制。
Claims (1)
1.一种多路换向阀,是由进油阀体部件(1)、升降阀体部件(2)、倾斜自锁阀体部件(3)、回油阀体部件(4)所组成,其特征在于:整个阀体的左边设置有进油阀体部件(1),进油阀体部件(1)的右边依次设置有升降阀体部件(2)、倾斜自锁阀体部件(3)、回油阀体部件(4);所述的进油阀体部件(1)中,右边的下端设置有主溢流阀(12),左上部位设置有分流滑阀(9),分流滑阀(9)的内腔中右部位设置有分流节流塞(10),左部位设置有分流压簧(7),分流压簧(7)的左端设置有螺堵(6),分流滑阀(9)的右端设置有螺堵(11);所述的分流滑阀(9)的左下边设置有转向安全阀(5);进油阀体部件(1)的左端上端面设置有转向器接头总成(8),右端上端面设置有螺纹通口;所述的升降阀体部件(2)中设置有升降阀杆(13),罩壳(16)内升降阀杆(13)的下端套有垫片(18)、复位弹簧(17),并由升降轴堵(14)穿过弹簧座(15)与升降阀杆(13)联接;升降阀体(2)的左边设置有螺堵(19);倾斜自锁阀体部件(3)中设置有前倾制动阀;回油阀体部件(4)中设置有回油体通道。
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CN102979839B (zh) * | 2012-11-22 | 2014-11-26 | 重庆津德福科技开发有限公司 | 一种用于液力缓速器上的刹车调压开关 |
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