CN201187332Y - 气门摇臂支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种气门摇臂支架，属于机械技术领域。它解决了现有的气门摇臂支架容易导致断裂、安装不方便的问题。本气门摇臂支架，包括一块底板和垂直设于底板上的三块支撑板，底板与各块支撑板之间为一体式结构，在底板上设有若干个通孔，每块支撑板上分别设有轴孔，每个轴孔位于同一直线上，支撑板靠近底板处的厚度大于其远离底板处的厚度。它采用支撑板靠近底板处进行加厚。本气门摇臂支架工作稳定性高、正常使用中不会出现损坏，增加了使用寿命等优点。

Description

气门摇臂支架

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种气门摇臂机构，特别是一种气门摇臂支架。

背景技术

气门摇臂机构是摩托车等内燃发动机不可缺少的重要机构，是内燃发动机的配气系统的组成部分。内燃发动机有四个工作循环过程：进气、压缩、爆发、排气。进气时进气摇臂工作，打开进气门让可燃性气体进入气缸内，经过压缩，点火爆发，作功后，通过排气门摇臂工作，打开排气门把燃烧后的气体排出气缸外，完成内燃发动机的四个冲程的循环过程。

气门摇臂机构安装在内燃机缸头上部，气门推杆的球头与摇臂的球孔配合，气门摇臂尾部的气门调整螺钉与气门尾部平面接触。在调整合适的间隙后，以进气门工作过程为例来说明：当气门推杆向上移动时，通过进气摇臂的杠杆作用，调整螺钉将气门向下压，打开进气门，可燃性气体进入气缸内。当气门推杆向下移动时，通过进气门摇杆的杠杆作用，气门调整螺钉抬高，进气门的气门弹簧的作用下升高，关闭进气门。排气门完成一次工作，内燃发动机完成一个工作循环。内燃发动机每分钟要经过几千次这样的循环。鉴于这种情况，对于摇臂支架和气门摇臂的抗弯强度，杆件的稳定性，产品的使用寿命都有着很高的要求。

在实际应用过程中，为了保证气门摇臂支架的工作性能，人们经过长期的研究和探索提出了各种各样的方案。例如，中国专利文献公开了一种名为改良结构的气门摇臂机构[专利号：ZL200620042556.8；授权公告号CN2903395Y]，从其附图中可以看出，摇臂支架在工作时，其支撑板承受较大的作用力，长期使用容易导致断裂，连接处易变形。并且，在组装气门摇臂机构的时候，气门摇臂需要用手扶住到安装位置，再进行装配，安装起来极不方便。还有人试图通过增加气门摇臂支架的厚度，采用高强度的制造材料等方式提高结构强度。但是增加厚度或采用高强度的制造材料会大大增加原料成本，且整个气门摇臂支架会变得笨重。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术中存在的上述问题，而提出了一种结构强度高，易于装配，不易变形，稳定性好的气门摇臂支架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种气门摇臂支架，包括一块底板和垂直设于底板上的三块支撑板，底板与各块支撑板之间为一体式结构，在底板上设有若干个通孔，所述的每块支撑板上分别设有轴孔，每个轴孔位于同一直线上，其特征在于，所述的支撑板靠近底板处的厚度大于其远离底板处的厚度。

底板通过通孔安装在内燃机缸头上部，摇臂轴穿过气门摇臂铰接在气门摇臂支架的支撑板上，形成气门摇臂能做上下摆动的机构。将支撑板靠近底板处的厚度增大是为了提高结构强度，避免发生断裂。一体式结构使得该气门摇臂支架不易损坏，使用寿命更长，同时制造也比较方便。

在上述的气门摇臂支架中，所述的支撑板呈台阶状，其台阶面为平面且位于轴孔的下方。设置台阶面是为了在安装时，气门摇臂能够受到平面的支撑，无需将其悬置在空中进行安装。

在上述的气门摇臂支架中，所述的支撑板靠近底板处的厚度是其远离底板处的厚度的1.2～1.5倍。支撑板靠近底板处所增加的厚度不会影响气门摇臂的摆动。

与现有技术相比，本气门摇臂支架具有在工作的情况下不易变形，提高工作的稳定性；在机械加工中不易产生变形，提高产品的合格率；在组装中不需要调整气门摇臂，提高生产效率；在工作中具有良好的稳定性，在正常使用中不会出现损坏，增加了使用寿命等优点。

附图说明

图1是本气门摇臂支架和气门摇臂的安装组合示意图。

图2是本气门摇臂支架和气门摇臂安装组合后的工作状态示意图。

图3是本气门摇臂支架的剖视图。

图4是本气门摇臂支架的仰视图。

图中，1、底板；2、支撑板；3、轴孔；4、台阶面；5、通孔；7、摇臂轴；8、气门摇臂。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，气门摇臂支架、气门摇臂8、摇臂轴7构成气门摇臂机构。摇臂轴7固连在气门摇臂支架的轴孔3上，气门摇臂8穿设在摇臂轴7上，且处在相邻支撑板2形成的间隙之间，气门摇臂8可围绕摇臂轴7做上下摆动运动。

如图3和图4所示，气门摇臂支架包括底板1和三块支撑板2，支撑板2垂直均匀分布固连在底板1上，形成呈“山”字形结构，相邻的支撑板2之间存在空隙，即形成两个空隙。在上述的每个支撑板2上均设有一个轴孔3，各轴孔3的中轴线位于同一直线上。支撑板2靠近底板1处的厚度大于其远离底板1处的厚度，支撑板2靠近底板1处的厚度是其远离底板1处的厚度的1.2～1.5倍，其加宽部位可以为方形或梯形，提高了气门摇臂支架的整体结构强度。在底板1上设有位于相邻两个支撑板2之间通孔5。通孔5和内燃机缸头固连的销轴配合，对底板1起限位作用。在底板1上还设有位于中间的支撑板2两侧的通孔5。螺栓穿过所述的通孔5将气门摇臂支架螺连在内燃机缸头上，对底板1起定位作用。上述的支撑板2呈台阶状，其台阶面4为平面且位于轴孔3的下方，台阶面4和轴孔3的底面有一定的间距。在安装时，气门摇臂8能够受到台阶面4的支撑，无需将其悬置在空中进行安装。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底板1；支撑板2；轴孔3；台阶面4；通孔5；摇臂轴7；气门摇臂8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (3)

1、一种气门摇臂支架，包括一块底板(1)和垂直设于底板(1)上的三块支撑板(2)，底板(1)与各块支撑板(2)之间为一体式结构，在底板(1)上设有若干个通孔(5)，所述的每块支撑板(2)上分别设有轴孔(3)，每个轴孔(3)位于同一直线上，其特征在于，所述的支撑板(2)靠近底板(1)处的厚度大于其远离底板(1)处的厚度。

2、根据权利要求1所述的气门摇臂支架，其特征在于，所述的支撑板(2)呈台阶状，其台阶面(4)为平面且位于轴孔(3)的下方。

3、根据权利要求1或2所述的气门摇臂支架，其特征在于，所述的支撑板(2)靠近底板(1)处的厚度是其远离底板(1)处的厚度的1.2～1.5倍。

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