CN201186798Y - 一种玻璃钢飞机发动机包装箱 - Google Patents

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冷荣康
梅建平
何亚成
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Abstract

本实用新型涉及一种飞机发动机包装箱。它主要由玻璃钢箱体1、框架2、玻璃钢端盖3、密封条4、开启小门5、压力表6、冲气口7和放气阀8组成。其设计结构是：把一个一端设有开口的玻璃钢箱体1，安装在一个用于防止玻璃钢箱体1在储存运输过程中前后左右上下移动和方便搬运的框架2上，玻璃钢端盖3与玻璃钢箱体1之间采用橡胶密封条4进行密封，玻璃钢端盖3上设有一扇开启小门5，开启小门5上装配压力表6、充气口7和放泄装置8。本实用新型的有益效果是：1.可长期在沿海盐雾、高湿度、高温度的环境下使用，包装箱不造成锈蚀，2.制造成本低，重量轻，经济性和可靠性好。

Description

一种玻璃钢飞机发动机包装箱
技术领域
本实用新型涉及一种飞机发动机包装箱，特别是涉及一种玻璃钢飞机发动机包装箱。
背景技术
现在飞机发动机包装箱通常采用3mm厚的钢板焊接制作而成，外表面再涂刷油漆来保护箱体。由于该类型包装箱长期在沿海盐雾、高湿度、高温度的环境下使用，易造成包装箱锈蚀，每年需要进行维护保养，并且制造成本高，经济性和可靠性较差。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种玻璃钢飞机发动机包装箱。
本实用新型飞机玻璃钢发动机包装箱，它包刮一端设有开口、内腔的横截面为上窄、下宽、左右对称、四角为圆弧、上边和两侧边为拱形、底边为直边的玻璃钢箱体和与开口配套的玻璃钢端盖，设在箱体外表的一个用于防止箱体前后左右上下移动和搬运方便的框架，在玻璃钢箱体与玻璃钢端盖连接处用于密封的密封条，设在端盖上的开启小门，在开启小门上安装向箱体内腔充、排放氮气所需的压力表、冲气口和放气阀。
所述的玻璃钢箱体是在金属构架件上覆盖玻璃钢，金属构架件为横向由一条顶部槽钢、两条腰部槽钢与纵向由三条与箱体横截面形状相同的成形槽钢同底钢板一起组成的焊接件，槽钢的凹口朝内，凹槽内充填发泡填充物。
所述的框架是一个由底架，与底架前、后连接的支撑架组成的金属结构件，前支撑架与后支撑架相同，在各支撑架两侧的顶部设置一付安装吊具，在其下方设置一只捆帮固定环。
本实用新型的有益效果是：1、可长期在沿海盐雾、高湿度、高温度的环境下使用，包装箱不造成锈蚀，2、制造成本低，重量轻，经济性和可靠性好。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图
图2为本实用新型的M-M剖面图
图3为本实用新型的左视图
图4为图1的A处放大示意图
图5为图1的B处放大示意图
具体实施方法
以下将参照附图1、2、3、4、5对本实用新型的具体实施例作进一步的描述：
本实用新型玻璃钢飞机发动机，它主要由玻璃钢箱体1、框架2、玻璃钢端盖3、密封条4、开启小门5、压力表6、冲气口7和放气阀8组成。其设计结构是：把一个一端设有开口、内腔的横截面为上窄、下宽、左右对称、四角为圆弧、上边和两侧边为拱形、底边为直边的玻璃钢箱体1，安装在一个用于防止玻璃钢箱体1在储存运输过程中前后左右上下移动和方便搬运的框架2上，框架2是一个由底架21，与底架21连接的前支撑架22、后支撑架23组成的金属结构件，前支撑架22与后支撑架23相同，在前支撑架22、后支撑架23两侧的顶部设置一付安装吊具24，在其下方设置一只捆帮固定环25。玻璃钢端盖3与玻璃钢箱体1用螺钉连接，玻璃钢端盖3与玻璃钢箱体1之间采用橡胶密封条4进行密封。玻璃钢端盖3上设有一扇开启小门5，开启小门5上装配压力表6、充气口7和放泄装置8，用于向玻璃钢箱体内腔中充、放泄氮气。
前述的玻璃钢箱体1是在金属构架11上覆盖玻璃钢12，金属构架11为横向由一条顶部槽钢111、两条腰部槽钢112与纵向由三条与箱体横截面形状相同的成形槽钢113同底钢板114一起组成的焊接件，槽钢的凹口朝内，凹槽内充填发泡填充物13。
前述的玻璃钢箱盖2的盖口与玻璃钢箱体1的开口配套。
这样使用时，只要将飞机发动机放入玻璃钢箱体1内，盖上玻璃钢端盖3，从充气口7向内腔中充入氮气，玻璃钢飞机发动机包装箱就可以随意地搬运、储存，不受外部环境影响。

Claims (4)

1、一种玻璃钢飞机发动机包装箱主要由玻璃钢箱体(1)、框架(2)、玻璃钢端盖(3)、密封条(4)、开启小门(5)、压力表(6)、冲气口(7)和放气阀(8)组成，其特征在于：一个一端设有开口、内腔的横截面为上窄、下宽、左右对称、四角为圆弧、上边和两侧边为拱形、底边为直角的玻璃钢箱体(1)，安装在一个用于防止玻璃钢箱体(1)在储存运输过程中前后左右上下移动和方便搬运的框架(2)上，玻璃钢端盖(3)与玻璃钢箱体(1)用螺钉连接，玻璃钢端盖(3)与玻璃钢箱体(1)之间采用橡胶密封条(4)进行密封，玻璃钢端盖(3)上设有一扇开启小门(5)，开启小门(5)上装配压力表(6)、充气口(7)和放泄装置(8)。
2、根据权利要求1所述的玻璃钢飞机发动机包装箱，其特征在于：所述的框架(2)是一个由底架(21)，与底架(21)连接的前支撑架(22)、后支撑架(23)组成的金属结构件，前支撑架(22)与后支撑架(23)相同，在前支撑架(22)、后支撑架(23)两侧的顶部设置一付安装吊具(24)，在其下方设置一个捆帮固定环(25)。
3、根据权利要求1所述的玻璃钢飞机发动机包装箱，其特征在于：所述的玻璃钢箱体1是在金属构架(11)上覆盖玻璃钢(12)，金属构架(11)为横向由一条顶部槽钢(111)、两条腰部槽钢(112)与纵向由三条与箱体横截面形状相同的成形槽钢(113)同底钢板(114)组成的焊接件，槽钢的凹口朝内，凹槽内充填发泡填充物(13)。
4、根据权利要求1所述的玻璃钢飞机发动机包装箱，其特征在于：所述的玻璃钢箱盖(2)的盖口与玻璃钢箱体(1)的开口配套。
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Changzhou F.R.P. Shipyard

Assignor: Changzhou Lanxiang Machinery Works

Contract record no.: 2011320010068

Denomination of utility model: Glass fibre reinforced plastic airplane engine packaging box

Granted publication date: 20090128

License type: Exclusive License

Record date: 20110627

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090128

Termination date: 20131221