CN201184913Y - 一种倒车雷达系统的电源可转换控制电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倒车雷达系统的电源可转换控制电路，其中，包括一电源开关控制电路，连接一电源信号输入线，该电源信号输入线连接倒车灯正极，并连接一第一整流二极管后连接一开关管；所述电源开关控制电路还连接一主电源输入线，该主电源输入线连接汽车电源，并通过一第二整流二极管连接所述开关管；所述开关管由所述主电源输入线通过电阻上拉或下拉来控制导通，输出连接一雷达主机主供电电路。本实用新型倒车雷达系统的电源可转换控制电路由于采用了在倒车雷达系统内部设计的一控制电路，通过简单结构保护了原车行车电脑(ECU)，并且不影响倒车雷达使用。

Description

一种倒车雷达系统的电源可转换控制电路

技术领域

本实用新型涉及一种车辆电源电路，尤其涉及的是一种倒车雷达系统电源可转换控制电路的改进。

背景技术

随着汽车的普及进入千家万户，汽车倒车雷达作为一种汽车电子设备现在已经广泛应用于汽车中，其主要用于探测车身周围障碍物的方位与距离，为车辆的驾驶者提供操纵参考。现有的倒车雷达的电源线均为两条，即一条接倒车灯正极，一条接倒车灯负极或搭铁。当汽车倒车灯电源是由其本身的行车电脑(ECU)进行处理和控制时，如再外加负载会引起行车电脑保护或损坏行车电脑，当接上倒车雷达系统时，倒车灯电源负载加大其电流也相应加大，因此有必要对现有的这种倒车雷达技术加以改进。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种倒车雷达系统的电源可转换控制电路，修改电路设计，以达到保护原车行车电脑(ECU)的目的，同时不影响倒车雷达使用。

本实用新型的技术方案如下：

一种倒车雷达系统的电源可转换控制电路，其中，包括一电源开关控制电路，连接一电源信号输入线，该电源信号输入线连接倒车灯正极，并连接一第一整流二极管后连接一开关管；所述电源开关控制电路还连接一主电源输入线，该主电源输入线连接汽车电源，并通过一第二整流二极管连接所述开关管；所述开关管由所述主电源输入线通过电阻上拉或下拉来控制导通，输出连接一雷达主机主供电电路。

所述的电路，其中，所述开关管为一具有开关功能的P沟道MOS管，并且所述第一整流二极管连接所述P沟道MOS管的源极，所述第二整流二极管连接所述P沟道MOS管的漏极。

所述的电路，其中，所述开关管为一具有开关功能的三极管，并且所述第一整流二极管连接所述三极管基极，所述第二整流二极管连接所述三极管集电极。

本实用新型所提供的一种倒车雷达系统的电源可转换控制电路，由于采用了在倒车雷达系统内部设计的一控制电路，该控制电路由控制部分和一条外接线构成，只要把外接线接到汽车的电源上，那么倒车灯电源正极只是给倒车雷达一个控制信号，不产生电流，从而通过简单结构保护了原车行车电脑(ECU)，并且不影响倒车雷达使用。

附图说明

图1是现有技术的汽车倒车雷达电源控制方式的原理框图；

图2是本实用新型的倒车雷达电源控制方式实施例的电路原理框图；

图3是图2所示本实用新型实施例中电源开关电路的元器件电路图。

具体实施方式

以下结合附图，将对本实用新型的较佳实施例加以详细说明。

本实用新型倒车雷达系统的电源可转换控制电路，是一种汽车倒车雷达的电源控制电路，该电源控制电路具有如下优点：通过此控制方式，使倒车雷达的主供电由倒车灯正极线切换为汽车电源线(如ACC、ON以及汽车电瓶正极线等)，倒车灯正极线只作为控制电路的一个控制信号，从而达到保护原车行车电脑(ECU)的目的。

本实用新型汽车倒车雷达的电源控制电路包括电源开关控制电路，该电源开关控制电路包括具有开关功能的MOS管(或三极管)、整流二极管以及电阻，通过电源开关控制电路达到保护原车行车电脑(ECU)的目的。

如图2所示，为本实用新型的倒车雷达电源控制电路实施例的原理框图。该倒车雷达电源控制方式包括电源开关控制电路1。一电源信号输入线11连接倒车灯正极，并连接一第一整流二极管13用于信号的处理后输入到一具有开关功能的P沟道MOS管或相同功能三极管15的信号控制端；另一主电源输入线12连接着汽车电源线，如ACC、ON以及汽车电瓶正极线等，通过一第二整流二极管14连接所述具有开关功能的P沟道MOS管或相同功能三极管15的开关输入端；所述具有开关功能的P沟道MOS管或相同功能三极管15的输出端连接着雷达主机主供电端16。所述电源输入线电压为10～15V直流，所述电源开关控制电路1还在电路板上设置有接地线17。

如图3所示，为本实用新型的电源开关控制电路1的具体元器件实现电路图，其包括P沟道MOS管Q1、第一整流二极管D1、第二整流二极管D2、周边电阻R1、R2、R3；所述电源信号输入线11通过信息插头CON1的引脚连接着倒车灯正极；所述主电源输入线12通过信息插头CON1的连接着汽车电源线，如ACC、ON以及汽车电瓶正极线等。

本实用新型电路中，所述第二整流二极管D2的负极即P沟道MOS管Q1的漏极是连接雷达主机主供电的输出端。

当主电源输入线12接入电压时，通过电阻R1将P沟道MOS管Q1栅极(G极)上拉，使P沟道MOS管Q1漏极3(D极)与源极2(S极)截至，此时雷达主机主供电16输入端电压由电源输入线12提供。

本实用新型实现了当倒车灯正极线由原车行车电脑(ECU)控制时，倒车雷达也能正常工作，并且达到了保护原车行车电脑(ECU)的目的。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (3)

1、一种倒车雷达系统的电源可转换控制电路，其特征在于，包括一电源开关控制电路，连接一电源信号输入线，该电源信号输入线连接倒车灯正极，并连接一第一整流二极管后连接一开关管；所述电源开关控制电路还连接一主电源输入线，该主电源输入线连接汽车电源，并通过一第二整流二极管连接所述开关管；所述开关管由所述主电源输入线通过电阻上拉或下拉来控制导通，输出连接一雷达主机主供电电路。

2、根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述开关管为一具有开关功能的P沟道MOS管，并且所述第一整流二极管连接所述P沟道MOS管的源极，所述第二整流二极管连接所述P沟道MOS管的漏极。

3、根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述开关管为一具有开关功能的三极管，并且所述第一整流二极管连接所述三极管基极，所述第二整流二极管连接所述三极管集电极。

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