CN201184219Y - 用于发动机气门机构上的挺柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于发动机气门机构上的挺柱，其特征在于，在柱体1的上部设有一空镗2，在空镗2的底部设有与外部连通的过油孔3；柱体1的外缘壁上还设有半圆环状的凹槽4，挺柱1的底部为一外凸的球面5。通过以上设置，本实用新型达到了节约材料、使用质量高的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于发动机气门机构上的挺柱，主要应用于发动机气门上。
背景技术
挺柱属于气门机构中的一个重要零件，它的性能直接影响整个配套机构的寿命，直接影响整个发动机的质量。斯太尔欧三发动机气门挺柱，以前采用国外进口，但国外进口的产品有很多的弊端，不使用于国内产品的配套使用。
发明内容
本实用新型的目的便是提供一种节约材料、使用质量高的用于发动机气门机构上的挺柱。
为达到以上目的，本实用新型在柱体1的上部设有一空镗2，空镗2的上部为圆柱形，底部为球状；在空镗2的底部设有与外部连通的过油孔3；柱体1的外缘壁上还设有半圆环状的凹槽4，柱体1的底部为一外凸的球面5。
通过以上设置，本实用新型的空镗与发动机挺杆连接，挺杆与发动机摇臂连接，挺柱底部外凸的球面与凸轮柱配合联接，实现了发动机摇臂的有效传动，顶面的特殊形状保证了主要运动的同时能够自转、自身耐磨且磨削均匀，对凸轮轴不磨损，外圆的特殊要求使其耐磨又方便，内外润滑减少摩擦，内部的特殊要求减轻了自身主要运动惯性及耐磨性又不损坏挺杆，达到了节约材料、使用质量高的目的。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型整体结构示意图
图中1、柱体2、空镗3、过油孔4、凹槽5、球面
具体实施方式
如图1所示，本实用新型在柱体1的上部设有一空镗2，空镗2的上部为圆柱形，底部为球状；在空镗2的底部设有与外部连通的过油孔3，过油孔用于装入润滑油，用于润滑空镗2中的挺柱；柱体1的外缘壁上还设有半圆环状的凹槽4，凹槽4的设置可有效减少柱体与外界的接触面，更可节省材料，柱体1的底部为一外凸的球面5。柱体采用特种钢制造，其外形特殊，各部位的尺寸、几何形状以及机械性能、表面质量都与之应用相适应，柱体在特定的温度下锻造毛抷，然后经过热处理改善组织，高精密机床机械加工，中间多次热处理，最后根据使用部位进行表面处理，尺寸公差、表面质量严格及耐磨又有韧性等。
Claims (1)
1、用于发动机气门机构上的挺柱，其特征在于：在柱体(1)的上部设有一空镗(2)，空镗(2)的上部为圆柱形，底部为球状；在空镗(2)的底部设有与外部连通的过油孔(3)；柱体(1)的外缘壁上还设有半圆环状的凹槽(4)，柱体(1)的底部为一外凸的球面(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200184819U CN201184219Y (zh) | 2008-03-17 | 2008-03-17 | 用于发动机气门机构上的挺柱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008200184819U CN201184219Y (zh) | 2008-03-17 | 2008-03-17 | 用于发动机气门机构上的挺柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201184219Y true CN201184219Y (zh) | 2009-01-21 |
Family
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Family Applications (1)
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| CNU2008200184819U Expired - Fee Related CN201184219Y (zh) | 2008-03-17 | 2008-03-17 | 用于发动机气门机构上的挺柱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201184219Y (zh) |
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2008
- 2008-03-17 CN CNU2008200184819U patent/CN201184219Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090121 Termination date: 20100317 |