CN201179939Y - 螺锁结合的碟刹把手装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种螺锁结合的碟刹把手装置，其设有一把手座，在把手座前侧横向穿设一结合螺孔，在结合螺孔螺锁一油压缸，油压缸周围形成一油杯，并且内端形成螺锁于结合螺孔的螺纹段，在螺纹段中间凹设一环状的定位槽，在把手座对应结合螺孔的周围结合一限止元件，该限止元件的内端伸入定位槽内；本实用新型借由螺锁的手段提供油压缸良好的轴向定位功能，并令油压缸可转动调整，借此，使本实用新型具有刹车构造稳固不脱落，以及油杯可随意旋转方向而易于检视或补油的功效。

Description

螺锁结合的碟刹把手装置

技术领域

本实用新型涉及一种油压碟刹的驱动装置，特别是涉及一种以螺纹手段结合的碟刹把手装置。

背景技术

现有的油压碟刹的把手装置设有一固设于自行车把手杆的把手座，在把手座前侧横向穿设一油压缸，以油压缸连接碟刹卡钳的油管，油压缸与把手座之间是以C形扣来扣合定位。

前述碟刹的把手装置虽将油压缸结合于把手座上，然而由于两者之间仅以C形扣结合，扣合手段的结合力度较差，故而当使用者刹车操作并推挤缸体时，缸体容易相对把手座产生滑移的状况，在长久操作下容易脱离掉出，油压缸的轴向定位较不确实。

再者，由于油压缸固定不可旋转，因此油杯的角度亦是固定，因此在观看油杯或者注油时皆不能够适应调整，不能成为使用者方便操作的角度，如此在使用上不够方便使用者利用。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的碟刹把手装置的油压缸是以C形扣与把手座结合，因此造成油压缸受力易沿轴向滑动以及油杯不易观看或者补油的缺陷，而提供一种新型结构的螺锁结合的碟刹把手装置，所要解决的技术问题是使其主要以螺锁手段将油压缸结合于把手座，并设有限制油压缸旋转行程的限止元件，借此达到油杯可旋转角度以及油压缸轴向承受力大，不易自把手座掉出的功效，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种螺锁结合的碟刹把手装置，其包括：一把手座，该把手座在后侧形成一可紧束自行车把手杆的把手杆束环，并在前侧横向穿设一结合螺孔；一油压缸，该油压缸设有一缸体，该缸体朝向把手座的一端凸伸有螺纹段，以该螺纹段螺锁于该结合螺孔，在该螺纹段的中间部分凹设一环状的定位槽，在该缸体中间的一侧形成一油杯；以及一限止元件，该限止元件结合于该把手座的结合螺孔周围，该限止元件朝向该结合螺孔的内端伸入该定位槽内。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的螺锁结合的碟刹把手装置，其中在所述把手座对应该结合螺孔的周围穿设一固锁螺孔，该固锁螺孔朝向结合螺孔的内端与该结合螺孔相通；所述定位槽正对该固锁螺孔的内端，且宽度大于该固锁螺孔的直径；所述限止元件包括一限止行程销以及一螺栓，该限止行程销设置于该结合螺孔内，并以内端抵靠于所述定位槽，该螺栓螺锁于该固锁螺孔并以内端抵靠于该限止行程销的外端，借此，使该限止行程销的内端紧迫该定位槽而定位所述缸体。

前述的螺锁结合的碟刹把手装置，其中所述的限止行程销是塑钢材质的弹性柱体。

前述的螺锁结合的碟刹把手装置，其中在所述把手座对应所述结合螺孔的周围形成一束环部，在该束环部的前侧开设一横向的切口，该切口的内端与该结合螺孔的前侧相通，在该切口的上下两侧贯穿螺锁一固定件；所述油压缸的螺纹段受该束环部的紧束而定位；所述限止元件设有一呈片体的限止垫片，该限止垫片对应上述的固定件穿设一穿孔，而固设于束环部的切口内，又该限止垫片朝所述定位槽内凸伸一限止凸部。

前述的螺锁结合的碟刹把手装置，其中所述的限止元件设有一垫圈，该垫圈是弹性环体并套设于所述定位槽的内侧，该垫圈与周围的结合螺孔产生干涉，借此提供所述缸体旋转时的阻泥效果。

前述的螺锁结合的碟刹把手装置，其中所述的固定件是螺栓螺帽组。

本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种螺锁结合的碟刹把手装置，其包括：一把手座，该把手座在后侧形成一可紧束自行车把手杆的把手杆束环，并在前侧横向穿设一结合螺孔；一油压缸，该油压缸设有一缸体，该缸体是直杆体并且在朝向该把手座的内端周围形成一螺纹段，以该螺纹段螺锁于该结合螺孔，在该螺纹段的中间部分凹设一环状的定位槽，在该缸体中间的一侧形成一油杯；以及一垫圈，该垫圈套设于该定位槽，且该垫圈与该结合螺孔产生阻泥干涉效果。

本实用新型提供一种螺锁结合的碟刹把手装置，其包括：

一把手座，该把手座在后侧形成一可紧束自行车把手杆的把手杆束环，并在前侧横向穿设一结合螺孔；

一油压缸，该油压缸设有一缸体，该缸体是直杆体并且在朝向该把手座的内端周围形成一螺纹段，以该螺纹段螺锁于该结合螺孔，在该螺纹段的中间部分凹设一环状的定位槽，在该缸体中间的一侧形成一油杯；以及

一限止元件，该限止元件结合于该把手座的结合螺孔周围，该限止元件朝向该结合螺孔的内端系伸入该定位槽内。

较佳的，本实用新型在把手座对应该结合螺孔的周围穿设一固锁螺孔，该固锁螺孔朝向结合螺孔的内端与该结合螺孔相通；所述定位槽正对该固锁螺孔的内端且宽度大于该固锁螺孔的直径；所述限止元件包括一限止行程销以及一螺栓，该限止行程销设置于该结合螺孔内，并以内端抵靠于所述定位槽，该螺栓螺锁于该固锁螺孔并以内端抵靠于该限止行程销的外端，借此，使该限止行程销的内端紧迫该定位槽而定位所述缸体。

较佳的，本实用新型在把手座对应所述结合螺孔的周围形成一束环部，在该束环部的前侧开设一横向的切口，该切口的内端与该结合螺孔的前侧相通，在该切口的上下两侧贯穿螺锁一固定件；所述油压缸的螺纹段受该束环部的紧束而定位；所述限止元件设有一限止垫片以及一垫圈，该限止垫片是片体并嵌设于该切口内，该限止垫片对应该固定件穿设一穿孔，以该穿孔套设于该固定件，该限止垫片朝所述定位槽内凸伸一限止凸部，该垫圈是弹性环体并套设于所述定位槽的内侧，该垫圈与周围的结合螺孔产生干涉，借此提供所述缸体旋转时的阻泥效果。

借由上述技术方案，本实用新型螺锁结合的碟刹把手装置至少具有下列优点及有益效果：

本实用新型使用时是以把手杆束环紧束定位于自行车的把手杆，并将油管连接于缸体外端。由于油压缸是以螺纹段螺合于把手座的结合螺孔，因此油压缸可旋转调整角度，且由于旋转调整缸体的过程中，定位槽受限止元件的内端限制轴向移动的行程，因此能够避免缸体由结合螺孔处旋转松脱，借此，本实用新型达到以下功效：

1、本实用新型可360度旋转调整缸体并油杯的角度，如此使油杯调整到易于操作的角度，方便使用者观看或者注油。

2、由于缸体是以螺锁手段与把手座结合，螺牙的轴向承受力量大，因此当使用者刹车操作并朝外推挤缸体时，缸体不会在螺孔产生滑移的状况，能够确实定位油压缸轴向的位置，不会掉出。

3、由于本实用新型可360度旋转调整缸体并油杯的角度，因此本实用新型安装时可选择安装在把手杆的左、右两侧，再依装设位置调整油杯的角度，借此具有左、右手共用的优点。

综上所述，本实用新型是有关于一种螺锁结合的碟刹把手装置，其设有一把手座，在把手座前侧横向穿设一结合螺孔，在结合螺孔螺锁一油压缸，油压缸周围形成一油杯，并且内端形成螺锁于结合螺孔的螺纹段，在螺纹段中间凹设一环状的定位槽，在把手座对应结合螺孔的周围结合一限止元件，该限止元件的内端伸入定位槽内；本实用新型借由螺锁的手段提供油压缸良好的轴向定位功能，并令油压缸可转动调整，借此，使本实用新型具有刹车构造稳固不脱落，以及油杯可随意旋转方向而易于检视或补油的功效。本实用新型具有上述诸多优点及实用价值，其不论在装置结构或功能上皆有较大改进，在技术上有显著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有技术具有增进的突出功效，从而更加适于实用，并具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型第一较佳实施例的部分剖面图。

图2是本实用新型第一较佳实施例调整油杯角度的实施示意图。

图3是本实用新型第二较佳实施例的平面图。

图4是本实用新型第二较佳实施例的部分剖面图。

图5是本实用新型第二较佳实施例调整油杯角度的实施示意图。

10：把手座                11：把手杆束环

12：结合螺孔              13：固锁螺孔

20：油压缸                21：缸体

22：螺纹段                23：定位槽

24：油杯                  30：限止元件

31：限止行程销            32：螺栓

10A：把手座               11A：把手杆束环

12A：结合螺孔             13A：束环部

14A：切口                 15A：固定件

20A：油压缸               21A：体

22A：螺纹段               23A：定位槽

24A：油杯                 30A：限止元件

31A：限止垫片             311A：穿孔

312A：限止凸部            32A：垫圈

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的螺锁结合的碟刹把手装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

本实用新型是一种螺锁结合的碟刹把手装置，请参看图1的第一较佳实施例，其包括：

一把手座10，把手座10在后端形成一把手杆束环11，借由把手杆束环11可提供紧束于自行车的把手杆周围，在把手座10的前侧穿设一横向延伸的结合螺孔12，在把手座10对应结合螺孔12的周围穿设一固锁螺孔13，且固锁螺孔13是与结合螺孔12导通。

一油压缸20，油压缸20设有一缸体21，缸体21是直杆体并具有内外两端，且缸体21在朝向把手座10的端凸设一螺纹段22，以该螺纹段22螺锁于结合螺孔12，又螺纹段22的中间部分凹设一环状的定位槽23，定位槽23是正对固锁螺孔13的内端且宽度大于固锁螺孔13的直径〔定位槽23的宽度约多了油压缸20旋转一圈360度所需的行程〕，在缸体21的中间朝周围凸出形成一油杯24。

一限止元件30，限止元件30是结合于把手座10的结合螺孔12周围，限止元件30包括一限止行程销31以及一螺栓32，限止行程销31为塑钢或者塑胶材质的弹性柱体并设置于结合螺孔12内，限止行程销31的内端伸入并抵靠于定位槽23；该螺栓32螺锁于固锁螺孔13内，并且内端抵靠于限止行程销31外端，借以将油压缸20定位。

本实用新型第一较佳实施例使用时，请参看图1、图2，当需要调整油杯24的角度，借此观看油量或者方便注油时，是旋松螺栓32使限止行程销31的内端不再紧迫定位槽23，此时可以360度旋转调整缸体21并油杯24的角度，如此方便使用者操作注油。

旋转调整缸体21的过程中，由于定位槽23受限止行程销31的内端限制轴向移动的行程，使缸体21可旋转调整的旋转幅度受限，因此能够避免缸体21由结合螺孔12处旋转松脱，且由于缸体21是以螺锁手段与把手座10结合，螺牙的轴向承受力量大，因此当使用者刹车操作并朝外推挤缸体21时，缸体21不会在结合螺孔12处产生滑移的状况，能够确实定位油压缸20轴向的位置，不会掉出。

请参看本实用新型图4、图5的第二较佳实施例，其是改变第一较佳实施例中把手座10以及限止元件30的形态，该螺锁结合的碟刹把手装置包括：

一把手座10A，把手座10A在后侧形成一把手杆束环11A，在把手座10A的前侧穿设一横向延伸的结合螺孔12A，在把手座10A对应结合螺孔12A的周围形成一束环部13A，在束环部13A的前侧开设一横向的切口14A，切口14A的内端是与结合螺孔12A的前侧相通，在切口14A的上下两侧贯穿螺锁一固定件15A，本较佳实施例的固定件15A是螺栓螺帽组。

一油压缸20A，油压缸20A设有一缸体21A，缸体21A朝向把手座10A的内端周围形成一螺纹段22A，以螺纹段22A螺锁于结合螺孔12A，并且螺纹段22A受束环部13A的紧束而定位，在螺纹段22A的中间部分凹设一环状的定位槽23A，在缸体21A的中间朝周围凸出形成一油杯24A。

一限止元件30A，限止元件30A结合于把手座10A的结合螺孔12A周围，限止元件30A包括一限止垫片31A以及一垫圈32A，其中，该限止垫片31A呈片体并嵌设于切口14A内，限止垫片31A对应固定件15A穿设一穿孔311A，以穿孔311A套设于固定件15A，且限止垫片31A朝定位槽23A内凸伸一限止凸部312A；该垫圈32A是弹性环体并套设于定位槽23A的内侧，垫圈32A与结合螺孔12A产生干涉，借此提供缸体21A旋转时的阻泥效果。

本实用新型第二较佳实施例使用时，请参看图4、图5，当需要调整油杯24A的角度，借此观看油量或者方便注油时，是旋松固定件15A使束环部13A不再紧迫螺纹段22A，此时可以360度旋转调整缸体21A与油杯24A的角度，如此方便使用者操作注油。

旋转调整缸体21A的过程中，由于定位槽23A受限止垫片31A的限止凸部312A限制轴向移动的行程，能够避免缸体21A由结合螺孔12A处旋转松脱，且由于缸体21A是以螺锁手段与把手座10A结合，螺牙的轴向承受力量大，因此当使用者刹车操作并朝外推挤缸体21A时，缸体21A不会在结合螺孔12A处产生滑移的状况，能够确实定位油压缸20A轴向的位置，不会掉出。

本实用新型除如前述第一、第二较佳实施例，设有限止元件30、30A来定位油压缸20的位置以外，在第一、第二较佳实施例中亦可各以垫圈取代限止元件30、30A，将该垫圈套设于油压缸20的定位槽23，使该垫圈与结合螺孔12产生干涉来提供油压缸20转动时的阻泥，产生定位油压缸20的效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种螺锁结合的碟刹把手装置，其特征在于其包括：

一把手座，该把手座在后侧形成一可紧束自行车把手杆的把手杆束环，并在前侧横向穿设一结合螺孔；

一油压缸，该油压缸设有一缸体，该缸体朝向把手座的一端凸伸有螺纹段，以该螺纹段螺锁于该结合螺孔，在该螺纹段的中间部分凹设一环状的定位槽，在该缸体中间的一侧形成一油杯；以及

一限止元件，该限止元件结合于该把手座的结合螺孔周围，该限止元件朝向该结合螺孔的内端伸入该定位槽内。

2.根据权利要求1所述的螺锁结合的碟刹把手装置，其特征在于其中，在所述把手座对应该结合螺孔的周围穿设一固锁螺孔，该固锁螺孔朝向结合螺孔的内端与该结合螺孔相通；所述定位槽正对该固锁螺孔的内端，且宽度大于该固锁螺孔的直径；所述限止元件包括一限止行程销以及一螺栓，该限止行程销设置于该结合螺孔内，并以内端抵靠于所述定位槽，该螺栓螺锁于该固锁螺孔并以内端抵靠于该限止行程销的外端，借此，使该限止行程销的内端紧迫该定位槽而定位所述缸体。

3.根据权利要求2所述的螺锁结合的碟刹把手装置，其特征在于其中，所述限止行程销是塑钢材质的弹性柱体。

4.根据权利要求1所述的螺锁结合的碟刹把手装置，其特征在于其中，在所述把手座对应所述结合螺孔的周围形成一束环部，在该束环部的前侧开设一横向的切口，该切口的内端与该结合螺孔的前侧相通，在该切口的上下两侧贯穿螺锁一固定件；所述油压缸的螺纹段受该束环部的紧束而定位；所述限止元件设有一呈片体的限止垫片，该限止垫片对应上述的固定件穿设一穿孔，而固设于束环部的切口内，又该限止垫片朝所述定位槽内凸伸一限止凸部。

5.根据权利要求4所述的螺锁结合的碟刹把手装置，其特征在于其中，所述限止元件设有一垫圈，该垫圈是弹性环体并套设于所述定位槽的内侧，该垫圈与周围的结合螺孔产生干涉，借此提供所述缸体旋转时的阻泥效果。

6.根据权利要求4或5所述的螺锁结合的碟刹把手装置，其特征在于其中，所述固定件是螺栓螺帽组。

7.一种螺锁结合的碟刹把手装置，其特征在于其包括：

一把手座，该把手座在后侧形成一可紧束自行车把手杆的把手杆束环，并在前侧横向穿设一结合螺孔；

一油压缸，该油压缸设有一缸体，该缸体是直杆体并且在朝向该把手座的内端周围形成一螺纹段，以该螺纹段螺锁于该结合螺孔，在该螺纹段的中间部分凹设一环状的定位槽，在该缸体中间的一侧形成一油杯；以及

一垫圈，该垫圈套设于该定位槽，且该垫圈与该结合螺孔产生阻泥干涉效果。

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