CN204372135U - 自动挡手柄与换挡杆连接总成 - Google Patents
自动挡手柄与换挡杆连接总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型自动挡手柄与换挡杆连接总成，包括：手柄，手柄包括相互连接的球头和杆套；弹性体，多个弹性体间隔设置在杆套下端，多个弹性体围成一通孔；其中弹性体的内壁包括：接触面，接触面为平面；限位面，两个限位面分别设置在接触面的两端，限位面为弧面；换挡杆，在换挡杆相应的位置设有用于配合接触面的配合面。本实用新型自动挡手柄与换挡杆连接总成在弹性体的内壁设置平面的接触面，形成四边形防转动结构，与之配合的换挡杆连接部位也由圆形改为四边形状，防止手柄本体与换挡杆运动过程中产生回转。采用这种结构，手柄本体与换挡杆配合部位不会产生相对回转，从而使得手柄本体与换挡杆装配好后，在反复径向受力时起到防止回转松动的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种用于汽车的自动挡手柄与换挡杆连接总成。
背景技术
换挡杆也是汽车变速器上的一个关键的部件，主要作用在于支持汽车换挡。手柄本体与换挡杆进行连接。在转换档位的时候手柄本体与换挡杆连接在一块做同步运动，手柄本体材料是PA66+30％GF，换挡杆材料是45号钢，采用电镀工艺，表面镀锌。操作者在操作换挡运动时，手柄本体和换挡杆连接处同步运动，会产生轴向、径向、旋转力，这样在操作换档位时，总成容易产生转动而松动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止松动的自动挡手柄与换挡杆连接总成。
为解决上述技术问题，本实用新型自动挡手柄与换挡杆连接总成，包括：手柄，所述手柄包括相互连接的球头和杆套；弹性体，多个所述弹性体间隔设置在所述杆套下端，多个所述弹性体围成一通孔；其中所述弹性体的内壁包括：接触面，所述接触面为平面；限位面，两个所述限位面分别设置在所述接触面的两端，所述限位面为弧面；换挡杆，在所述换挡杆相应的位置设有用于配合所述接触面的配合面。
在所述换挡杆的外侧还设有卡块，所述卡块与所述弹性体之间的间隙对应。
本实用新型自动挡手柄与换挡杆连接总成在弹性体的内壁设置平面的接触面，形成四边形防转动结构，与之配合的换挡杆连接部位也由圆形改为四边形状，防止手柄本体与换挡杆运动过程中产生回转。采用这种结构，手柄本体与换挡杆配合部位不会产生相对回转，从而使得手柄本体与换挡杆装配好后，在反复径向受力时起到防止回转松动的作用。在安装时，换挡杆外侧的卡块也会嵌入弹性体之间的间隙内，进一步限制换挡杆的转动。
附图说明
图1为本实用新型自动挡手柄与换挡杆连接总成手柄仰视图；
图2为本实用新型自动挡手柄与换挡杆连接总成换挡杆结构示意图。
本实用新型自动挡手柄与换挡杆连接总成附图中附图标记说明：
1-球头 2-杆套 3-弹性体
4-通孔 5-接触面 6-限位面
7-换挡杆 8-配合面 9-卡块
10-间隙
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型自动挡手柄与换挡杆连接总成作进一步详细说明。
如图1、图2所示，本实用新型自动挡手柄与换挡杆连接总成的手柄包括相互连接的球头1和杆套2，多个弹性体3间隔设置在杆套2下端，并围成一通孔4，换挡杆7插入通孔4实现与手柄连接。
弹性体3的内壁包括为平面的接触面5以及分别设置在接触面5两端的两个弧面限位面6。同时在换挡杆7相应的位置设有用于配合接触面5的配合面8。
弹性体3的内壁设置平面的接触面5，形成四边形防转动结构，与之配合的换挡杆7连接部位也由圆形改为四边形状，防止手柄本体与换挡杆7运动过程中产生回转。采用这种结构，手柄本体与换挡杆7配合部位不会产生相对回转，从而使得手柄本体与换挡杆7装配好后，在反复径向受力时起到防止回转松动的作用。
安装时，换挡杆7外侧的卡块9也会嵌入与之对应的弹性体3之间的间隙10内，进一步限制换挡杆7的转动。
本实用新型自动挡手柄与换挡杆连接总成在弹性体的内壁设置平面的接触面，形成四边形防转动结构，与之配合的换挡杆连接部位也由圆形改为四边形状，防止手柄本体与换挡杆运动过程中产生回转。采用这种结构，手柄本体与换挡杆配合部位不会产生相对回转，从而使得手柄本体与换挡杆装配好后，在反复径向受力时起到防止回转松动的作用。在安装时，换挡杆外侧的卡块也会嵌入弹性体之间的间隙内，进一步限制换挡杆的转动。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (2)
1.自动挡手柄与换挡杆连接总成，其特征在于，包括：
手柄，所述手柄包括相互连接的球头和杆套；
弹性体，多个所述弹性体间隔设置在所述杆套下端，多个所述弹性体围成一通孔；其中
所述弹性体的内壁包括：
接触面，所述接触面为平面；
限位面，两个所述限位面分别设置在所述接触面的两端，所述限位面为弧面；
换挡杆，在所述换挡杆相应的位置设有用于配合所述接触面的配合面。
2.根据权利要求1所述的自动挡手柄与换挡杆连接总成，其特征在于，在所述换挡杆的外侧还设有卡块，所述卡块与所述弹性体之间的间隙对应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420760206.XU CN204372135U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 自动挡手柄与换挡杆连接总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420760206.XU CN204372135U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 自动挡手柄与换挡杆连接总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204372135U true CN204372135U (zh) | 2015-06-03 |
Family
ID=53328357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420760206.XU Expired - Fee Related CN204372135U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 自动挡手柄与换挡杆连接总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204372135U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106321802A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-01-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种重卡手柄结构 |
-
2014
- 2014-12-04 CN CN201420760206.XU patent/CN204372135U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106321802A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-01-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种重卡手柄结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150603 Termination date: 20201204 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |