CN201941927U - 动感单车的可调节刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动感单车的可调节刹车装置，其包括设于车架上的刹车杆及刹车底座，所述刹车底座能够弹性回复安装于正对飞轮的车架下端面，刹车底座正对飞轮侧设有刹车垫，车架上设有固定板，刹车杆以能够沿其轴向定位滑动方式穿设过固定板，即刹车杆只能沿其轴向滑动，径向无法摆动，该刹车装置能够通过旋转刹车杆改变刹车杆与刹车底座之间的松紧度，从而调整刹车时所需要的力度，以方便不同用户使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车装置，特别涉及一种动感单车的可调节刹车装置。
背景技术
现有的动感单车中，刹车装置包括有刹车杆和刹车底座，通过刹车杆下压产生力，这种结构的刹车装置不能够调节下压的松紧程度，针对不同使用者的用力程度的不同无法调整刹车力度。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种动感单车的可调节刹车装置，该刹车装置能调整刹车的松紧度，方便不同用户使用。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动感单车的可调节刹车装置，其包括设于车架上的刹车杆及刹车底座，所述刹车底座能够弹性回复安装于正对飞轮的车架下端面，刹车底座正对飞轮侧设有刹车垫，车架上设有固定板，刹车杆以能够沿其轴向定位滑动方式穿设过固定板，即刹车杆只能沿其轴向滑动，径向无法摆动，刹车杆位于固定板下外周活动定位套设一圆形导管，即圆形导管自身轴向无法移动，但刹车杆能在圆形导管中沿其轴向自由滑动，以使用方向为基准，所述刹车杆底端位于圆形导管下方活动套设有一压缩弹簧，并且刹车杆位于压缩弹簧下端部分沿其轴向可调节定位套设有一调节螺母，所述调节螺母不能够发生自转，刹车杆底端以盖形螺母紧固；所述刹车杆下端外侧设有与调节螺母和盖形螺母匹配的外螺纹；所述压缩弹簧一端抵紧于圆形导管，压缩弹簧另一端抵紧于调节螺母；所述刹车杆底端穿设过刹车底座上的通孔，且刹车杆底端的盖形螺母抵紧于刹车垫背向飞轮的一面，通过旋转刹车杆使其与调节螺母产生相对转动从而使刹车杆向下移动并进一步抵紧刹车垫，调整刹车的松紧度，再通过按住刹车杆实现刹车。
作为本实用新型的进一步改进，所述刹车杆底端位于调节螺母与盖形螺母之间还活动套设一套筒。
作为本实用新型的进一步改进，所述刹车底座能够弹性回复安装于正对飞轮的车架下端面的方式为：车架上固定设有一弹簧钢片组件，所述刹车底座固定连接于弹簧钢片组件的钢片上。
作为本实用新型的进一步改进，所述调节螺母不能够发生自转的结构是：所述调节螺母呈方形，还设有一横截面与调节螺母匹配的方形导管，调节螺母沿其轴向能够自由移动套置于方形导管中，所述方形导管固定穿设于车架中，这样同时实现刹车杆只能沿其轴向滑动，径向无法摆动之目的，调节螺母由于在方形导管中无法转动，当刹车杆旋转时，与调节螺母产生相对转动，从而调整刹车杆与刹车底座之间的抵紧程度。
本实用新型的有益效果是：该刹车装置能够通过旋转刹车杆改变刹车杆与刹车底座之间的松紧度，从而调整刹车时所需要的力度，以方便不同用户使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
实施例：一种动感单车的可调节刹车装置，其包括设于车架上的刹车杆1及刹车底座2，所述刹车底座2能够弹性回复安装于正对飞轮的车架下端面，刹车底座2正对飞轮侧设有刹车垫3，车架上设有固定板4，刹车杆1以能够沿其轴向定位滑动方式穿设过固定板4，即刹车杆1只能沿其轴向滑动，径向无法摆动，刹车杆1位于固定板4下外周活动定位套设一圆形导管5，即圆形导管5自身轴向无法移动，但刹车杆1能在圆形导管5中沿其轴向自由滑动，本例是：圆形导管5上端抵靠固定板，下端抵靠弹簧，以使用方向为基准，所述刹车杆1底端位于圆形导管5下方活动套设有一压缩弹簧6，并且刹车杆位于压缩弹簧下端部分沿其轴向可调节定位套设有一调节螺母7，所述调节螺母7不能够发生自转，刹车杆1底端以盖形螺母8紧固；所述刹车杆1下端外侧设有与调节螺母7和盖形螺母8匹配的外螺纹；所述压缩弹簧6一端抵紧于圆形导管5，压缩弹簧6另一端抵紧于调节螺母7；所述刹车杆1底端穿设过刹车底座2上的通孔21，且刹车杆1底端的盖形螺母8抵紧于刹车垫3背向飞轮的一面，通过旋转刹车杆使其与调节螺母产生相对转动从而使刹车杆向下移动并进一步抵紧刹车垫，调整刹车的松紧度，再通过按住刹车杆实现刹车。
所述刹车杆1底端位于调节螺母7与盖形螺母8之间还活动套设一套筒9。
所述刹车底座2能够弹性回复安装于正对飞轮的车架下端面的方式为：车架上固定设有一弹簧钢片组件10，所述刹车底座2固定连接于弹簧钢片组件10的钢片上。
所述调节螺母7不能够发生自转的结构是：所述调节螺母7呈方形，还设有一横截面与调节螺母7匹配的方形导管11，调节螺母7沿其轴向能够自由移动套置于方形导管11中，所述方形导管11固定穿设于车架中，这样同时实现刹车杆1只能沿其轴向滑动，径向无法摆动之目的。调节螺母由于在方形导管中无法转动，当刹车杆旋转时，与调节螺母产生相对转动，从而调整刹车杆与刹车底座之间的抵紧程度。
Claims (4)
1.一种动感单车的可调节刹车装置，其包括设于车架上的刹车杆(1)及刹车底座(2)，所述刹车底座(2)能够弹性回复安装于正对飞轮的车架下端面，刹车底座(2)正对飞轮侧设有刹车垫(3)，车架上设有固定板(4)，刹车杆(1)以能够沿其轴向定位滑动方式穿设过固定板(4)，刹车杆(1)位于固定板(4)下外周活动定位套设一圆形导管(5)，其特征在于：以使用方向为基准，所述刹车杆(1)底端位于圆形导管(5)下方活动套设有一压缩弹簧(6)，并且刹车杆位于压缩弹簧下端部分沿其轴向可调节定位套设有一调节螺母(7)，所述调节螺母(7)不能够发生自转，刹车杆(1)底端以盖形螺母(8)紧固；所述刹车杆(1)下端外侧设有与调节螺母(7)和盖形螺母(8)匹配的外螺纹；所述压缩弹簧(6)一端抵紧于圆形导管(5)，压缩弹簧(6)另一端抵紧于调节螺母(7)；所述刹车杆(1)底端穿设过刹车底座(2)上的通孔(21)，且刹车杆(1)底端的盖形螺母(8)抵紧于刹车垫(3)背向飞轮的一面。
2.根据权利要求1所述的动感单车的可调节刹车装置，其特征在于：所述刹车杆(1)底端位于调节螺母(7)与盖形螺母(8)之间还活动套设一套筒(9)。
3.根据权利要求1所述的动感单车的可调节刹车装置，其特征在于：所述刹车底座(2)能够弹性回复安装于正对飞轮的车架下端面的方式为：车架上固定设有一弹簧钢片组件(10)，所述刹车底座(2)固定连接于弹簧钢片组件(10)的钢片上。
4.根据权利要求1所述的动感单车的可调节刹车装置，其特征在于：所述调节螺母(7)不能够发生自转的结构是：所述调节螺母(7)呈方形，还设有一横截面与调节螺母(7)匹配的方形导管(11)，调节螺母(7)沿其轴向能够自由移动套置于方形导管(11)中，所述方形导管(11)固定穿设于车架中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201020681113XU CN201941927U (zh) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | 动感单车的可调节刹车装置 |
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|---|---|
| CN201941927U true CN201941927U (zh) | 2011-08-24 |
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ID=44469275
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102526949A (zh) * | 2010-12-27 | 2012-07-04 | 昆山亚新鸿运动器材有限公司 | 动感单车的可调节刹车装置 |
| CN102873399A (zh) * | 2012-10-10 | 2013-01-16 | 山东立辉拉床制造有限公司 | 卧式拉床自动送刀装置 |
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2010
- 2010-12-27 CN CN201020681113XU patent/CN201941927U/zh not_active Expired - Lifetime
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