CN201175724Y - 无缝四通冷挤压成型装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种无缝四通冷挤压成型装置,用于将无缝管冷挤压成型为四通管接头。包括上模(2)、下模(8)、上缸(1)、侧缸(6)、推头(4)、增压油泵(9)和油箱(10),所述上模(2)和下模(8)上下对合设置,上模(2)下端面和下模(8)上端面上设置有相互对称布置的半圆柱“十”字凹型型腔,上模(2)和下模(8)上下对合后两半圆柱“十”字凹型型腔构成一个圆柱“十”字型型腔,所述上模(2)顶部与上缸(1)相连,所述推头(4)有两只,分别设置在下模(8)的半圆柱“十”字凹型型腔的左右两侧,推头(4)与侧缸(6)相连,其中一只推头(4)中心轴向设置有注油孔(4.1),该注油孔(4.1)与压力表(5)相连通,并通过注油管(7)与增压油泵(9)相连,增压油泵(9)与油箱(10)相连通。本实用新型能耗低、生产效率高。

Description

无缝四通冷挤压成型装置
技术领域
本实用新型涉及一种将无缝管冷挤压成型为四通管接头的成型装置。属挤压成型设备技术领域。
背景技术
许多设备的管路布局上在拐角处均需弯头或管接头。因此,管接头是管道必不可少的配件之一。如空调设备,所配套的接头多数为三通管接头,也有个别地方是四通管接头。这类管接头若不用专用的成型机制作,则成型效果欠佳。目前,成型四通管接头的装置大多采用热挤压成型。热挤压成型能耗高,生产效率低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种能耗低、生产效率高的无缝四通冷挤压成型装置。
本实用新型的目的是这样实现的:一种无缝四通冷挤压成型装置,其包括上模、下模、上缸、侧缸、推头、增压油泵和油箱,
所述上模和下模上下对合设置,上模下端面和下模上端面上设置有相互对称布置的半圆柱“十”字凹型型腔,上模和下模上下对合后两半圆柱“十”字凹型型腔构成一个圆柱“十”字型型腔,
所述上模顶部与上缸相连,
所述推头有两只,分别设置在下模的半圆柱“十”字凹型型腔的左右两侧,推头与侧缸相连,其中一只推头中心轴向设置有注油孔,该注油孔与压力表相连通,并通过注油管与增压油泵相连,增压油泵与油箱相连通。
挤压工作原理:
将无缝管按预定尺寸下料后,放置于下模的半圆柱“十”字凹型型腔内,启动增压油泵,上缸动作,带动上模下移,锁紧上模和下模,等到压力达到预定值时,两只侧缸同步动作带动两推头开始挤压,无缝管两头由于受到推头挤压,无缝管即从上模和下模的半圆柱“十”字凹型型腔时挤出。成型一半后,两侧缸回程,退出两推头,上缸回程向上拉起上模,取出半成品,半成品进行热处理。将经过热处理的半成品再放置于下模的半圆柱“十”字凹型型腔内,如上重复一次,待达到预定尺寸两侧缸回程,退出两推头,上缸回程向上拉起上模,取出无缝四通成品。最后再进行成品热处理即可。
本实用新型采用机(机械)电(电气控制系统)液(液压控制系统)一体化设计,具有能耗低、自动化程度高、一次操作能完成较为复杂的工艺动作、生产效率高等优点。
附图说明
图1为本实用新型无缝四通冷挤压成型装置的正面结构示意图。
图2为本实用新型无缝四通冷挤压成型装置移去上缸和上模后的俯视图。
图中:上缸1、上模2、无缝管3、推头4、注油孔4.1、压力表5、侧缸6、注油管7、下模8、增压油泵9、油箱10、无缝四通11。
具体实施方式
参见图1~2,本实用新型涉及的无缝四通冷挤压成型装置,主要由上模2、下模8、上缸1、侧缸6、推头4、增压油泵9和油箱10组成。所述上模2和下模8上下对合设置,上模2下端面和下模8上端面上设置有相互对称布置的半圆柱“十”字凹型型腔,上模2和下模8上下对合后两半圆柱“十”字凹型型腔构成一个圆柱“十”字型型腔。所述上模2顶部与上缸1相连。所述推头4有两只,分别设置在下模8的半圆柱“十”字凹型型腔的左右两侧,推头4与侧缸6相连,其中一只推头4中心轴向设置有注油孔4.1,该注油孔4.1与压力表5相连通,并通过注油管7与增压油泵9相连,增压油泵9与油箱10相连通。

Claims (1)

1、一种无缝四通冷挤压成型装置,其特征在于所述成型装置包括上模(2)、下模(8)、上缸(1)、侧缸(6)、推头(4)、增压油泵(9)和油箱(10),
所述上模(2)和下模(8)上下对合设置,上模(2)下端面和下模(8)上端面上设置有相互对称布置的半圆柱“十”字凹型型腔,上模(2)和下模(8)上下对合后两半圆柱“十”字凹型型腔构成一个圆柱“十”字型型腔,
所述上模(2)顶部与上缸(1)相连,
所述推头(4)有两只,分别设置在下模(8)的半圆柱“十”字凹型型腔的左右两侧,推头(4)与侧缸(6)相连,其中一只推头(4)中心轴向设置有注油孔(4.1),该注油孔(4.1)与压力表(5)相连通,并通过注油管(7)与增压油泵(9)相连,增压油泵(9)与油箱(10)相连通。
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