CN201170264Y - 三轮摩托车倒挡器轴承盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种三轮摩托车倒挡器轴承盖，该轴承盖在盖板(2)的中央有一个向外凸起的轴承定位圆柱体(3)，在该圆柱体(3)外围的盖板(2)上钻有螺栓孔(4)，其特征是：所述螺栓孔(4)与圆柱体(3)之间设置有凸台(1)，该凸台(1)一端与所述圆柱体(3)的外圆周面连接，另一端的凸台(1)延伸至盖板(2)边缘，所述螺栓孔(4)贯通于凸台(1)上表面。在所述螺栓孔(4)与圆柱体(3)之间的凸台(1)上开有一个或二个凹坑(5)，使凸台(1)变成了加强筋。该实用新型在确保原强度的基础上，能节约了材料，降低了成本，外形也更美观。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种轴承盖，特别是涉及一种用于三轮摩托车倒挡器上的轴承盖。
二、背景技术
三轮摩托车倒挡器轴承盖是安装在倒挡器壳体上的侧盖，该侧盖不仅要封闭倒挡器壳体，而且，需从壳体和侧盖中穿出倒挡器输出轴，以及拨叉杆。现阶段，公开使用的三轮摩托车倒挡器轴承盖是在方形盖板的中央设有一个向外凸起的轴承定位圆柱体，在该圆柱体外围的盖板四角钻有螺栓孔，以便螺栓穿过螺栓孔将轴承盖安装在倒挡器壳体上，倒挡器输出轴从中央的轴承定位圆柱体穿出。当需要配套拨叉轴穿出轴承盖时，在方形盖板的一条边上向外延伸一支板，在该支板上开有拨叉轴过孔，以便拨叉轴穿出。目前使用的这种轴承盖由于盖板厚度一致，而要满足螺栓及支板所承受的轴向力，必须把盖板做得较厚，这就导致了成本高，材料浪费，外形也不美观。
二、实用新型内容
本发明的目的是提供一种成本低的三轮摩托车倒挡器轴承盖。
本实用新型的目的是这样实现的：设计一种三轮摩托车倒挡器轴承盖，在盖板的中央有一个向外凸起的轴承定位圆柱体，在该圆柱体外围的盖板上钻有螺栓孔，其要点是：所述螺栓孔与圆柱体之间设置有凸台，该凸台一端与所述圆柱体的外圆周面连接，另一端的凸台延伸至盖板边缘，所述螺栓孔贯通于凸台上表面。本实用新型设置凸台，是为了增加螺栓安装部位的强度，因轴承盖的主要受力部位在螺栓孔周围，同时能保证螺栓在工作中的能承受轴向力。设置凸台后，凸台外围的盖板可做得较薄，这样就可降低成本，节约材料。
所述凸台为锥形台，锥形凸台的小直径端位于螺栓孔一端，大直径端与所述圆柱体相连。承受力好，外形美观。
在所述螺栓孔与圆柱体之间的凸台上开有一个或二个凹坑，使凸台改变为加强筋。这样更加节约材料，外形也美观，而且不影响受力和强度。
所述盖板为方形板，在该方形盖板的一条边上向外延伸有支板，在该支板上开有拨叉轴过孔，在该拨叉轴过孔与圆柱体之间设置有锥形凸台，该锥形凸台的小端位于拨叉轴过孔一端，大端与所述圆柱体相连。这种结构的产品主要适用于有拨叉杆的倒挡器，设置凸台是为了增加支板强度，使支板能承受相适应的轴向力，且提高了加工支板面的工艺刚性。
在所述拨叉轴过孔与圆柱体之间的锥形凸台上开有一个或二个凹坑，使凸台变为加强筋。
所述凸台上表面与盖板上表面平行，或者所述凸台上表面与盖板的上表面倾斜，其中凸台厚的一端与所述圆柱体的外圆周面相连。凸台(或加强筋)平行或倾斜设置不影响受力，均可达到设计要求。
本实用新型与现有技术相比，节约材料，能降低成本，并且能保证强度，外形美观。
四、附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型第一实施例的主视图；
图2是图1的仰视图；
图3是第二实实施例的主视图；
图4是图3的仰视图；
图5是第三实实施例的主视图；
图6是第四实实施例的主视图；
图7是图6的仰视图；
图8是第五实施例的主视图；
图9是图8的仰视图。
五、具体实施方式
参看图1～图7，本实用新型主要由凸台1、盖板2、轴承定位圆柱体3构成，它们之间的位置关系及结构特点是，在盖板2的中央有一个向外凸起的轴承定位圆柱体3，在该圆柱体3外围的盖板2上钻有螺栓孔4，所述螺栓孔4与圆柱体3之间设置有凸台1，该凸台1一端与所述圆柱体3的外圆周面连接，另一端的凸台1延伸至盖板2边缘，所述螺栓孔4贯通于凸台1上表面。即螺栓孔位于凸台1的上表面上。
如图1、图2所示，所述凸台1为锥形台，锥形凸台1的小端位于螺栓孔4一端，大端与所述圆柱体3相连。
如图3、图4、图5所示，在所述螺栓孔4与圆柱体3之间的凸台1上开有一个或二个凹坑5，使凸台1变为加强筋。
如图6、图7、图8、图9所示，当倒挡器有拨叉杆伸出时，需在方形盖板2的一条边上向外延伸出一支板2′，在该支板上开有拨叉轴过孔6，在该拨叉轴过孔6与圆柱体3之间设置有锥形凸台1，该锥形凸台1的小端位于拨叉轴过孔6一端，大端与所述圆柱体3相连。在所述拨叉轴过孔6与圆柱体3之间的凸台1上开有一个或二个凹坑5，使凸台1变为加强筋。
本实用新型中设置的凸台1可是平面凸台1，也可是斜面凸台1，如图2、图9所示，凸台1的上表面与盖板2上表面平行。如图4、图7所示，所述凸台1上表面与盖板2的上表面倾斜，其中凸台1厚的一端与所述圆柱体3的外圆周面相连。
由于本实用新型设置了凸台1，因此，可保证轴承盖的强度，同时，可将凸台1外围的盖板做得较薄，从而大大节约了材料，降低了成本，外形也更美观。
Claims (7)
1.一种三轮摩托车倒挡器轴承盖，在盖板(2)的中央有一个向外凸起的轴承定位圆柱体(3)，在该圆柱体(3)外围的盖板(2)上钻有螺栓孔(4)，其特征在于：所述螺栓孔(4)与圆柱体(3)之间设置有凸台(1)，该凸台(1)一端与所述圆柱体(3)的外圆周面连接，另一端的凸台(1)延伸至盖板(2)边缘，所述螺栓孔(4)贯通于凸台(1)上表面。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车倒挡器轴承盖，其特征在于：所述凸台(1)为锥形台，锥形凸台(1)的小端位于螺栓孔(4)一端，大端与所述圆柱体(3)相连。
3.根据权利要求2所述的三轮摩托车倒挡器轴承盖，其特征在于：在所述螺栓孔(4)与圆柱体(3)之间的凸台(1)上开有一个或二个凹坑(5)，使凸台(1)变为加强筋。
4.根据权利要求2或3所述的三轮摩托车倒挡器轴承盖，其特征在于：所述盖板(2)为方形板，在该方形盖板(2)的一条边上向外延伸有支板(2′)，在该支板上开有拨叉轴过孔(6)，在该拨叉轴过孔(6)与圆柱体(3)之间设置有锥形凸台(1)，该锥形凸台(1)的小端位于拨叉轴过孔(6)一端，大端与所述圆柱体(3)相连。
5.根据权利要求4所述的三轮摩托车倒挡器轴承盖，其特征在于：在所述拨叉轴过孔(6)与圆柱体(3)之间的锥形凸台(1)上开有一个或二个凹坑(5)，使凸台(1)变为加强筋。
6.根据权利要求1或2或3或5所述的三轮摩托车倒挡器轴承盖，其特征在于：所述凸台(1)上表面与盖板(2)上表面平行。
7.根据权利要求1或2或3或5所述的三轮摩托车倒挡器轴承盖，其特征在于：所述凸台(1)上表面与盖板(2)的上表面倾斜，其中凸台(1)厚的一端与所述圆柱体(3)的外圆周面相连。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200979534U CN201170264Y (zh) | 2008-04-01 | 2008-04-01 | 三轮摩托车倒挡器轴承盖 |
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| CNU2008200979534U CN201170264Y (zh) | 2008-04-01 | 2008-04-01 | 三轮摩托车倒挡器轴承盖 |
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| CN (1) | CN201170264Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107023572A (zh) * | 2016-03-28 | 2017-08-08 | 江阴市富明机械有限公司 | 减速机用轴承座 |
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2008
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