CN201169456Y

CN201169456Y - 输送轨道

Info

Publication number: CN201169456Y
Application number: CNU2008200431939U
Authority: CN
Inventors: 黄海龙
Original assignee: DONGGUAN FENGYU MOTOR Co Ltd
Current assignee: DONGGUAN FENGYU MOTOR Co Ltd
Priority date: 2008-01-23
Filing date: 2008-01-23
Publication date: 2008-12-24
Anticipated expiration: 2018-01-23

Abstract

本实用新型公开了一种输送轨道，包括左型材路轨、右型材路轨及型材路轨基底，所述左型材路轨、右型材路轨及型材路轨基底成型为一体，所述左型材路轨和右型材路轨对称地成型于所述路轨基底的两侧，所述输送轨道周边设有若干收口的螺丝长槽。由于所述左型材路轨、右型材路轨及型材路轨基底成型为一体，这样使得输送轨道结构更加紧凑美观，保证了输送轨道的结构刚度，简化了安装维护和生产工序；另外，由于在输送轨道上开设了若干螺丝长槽，避免了安装过程中对输送轨道进行切割、焊接、钻孔等，简化安装工作，保证安装精度和轨道的结构刚度；同时，通过开设螺丝长槽、凹槽和通孔，减轻输送轨道的质量，并保证美观性。

Description

输送轨道

技术领域

本实用新型涉及一种输送轨道，尤其涉及一种手机外壳等轻质产品生产线的输送轨道。

背景技术

在现有技术中，输送轨道大多采用两块形状结构相同的左、右型材轨道，通过在左、右型材轨道中间用刚板焊接的方式，或者在左、右型材轨道中间设置连接块，通过连接块、卡位槽以及连接螺钉配合的方式，将左、右型材轨道连接在一起形成完整的输送轨道。这两种方式都使得输送轨道结构比较松散，安装维护和制造轨道的工序比较复杂，而且影响输送轨道整体的结构刚度和美观性；另外，现有技术中，大多数的轨道没有在输送轨道上开设用于型材轨道间连接和安装轨道护板等轨道配件的螺丝长槽，当安装轨道和轨道配件时，需要根据实际情况进行切割、焊接、钻孔等，安装工作烦琐，现场加工量大，安装精度也无法保证，进而影响轨道的结构刚度；再者，现有技术中，大多数输送轨道存在质量重的缺点，这一方面增加了企业的生产成本，另一方面不便于搬运和安装。

因此，急需一种结构紧凑美观、结构刚度好、安装维护方便、质量轻巧适用于手机外壳等轻质产品生产线的输送轨道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑美观、结构刚度好、安装维护方便、质量轻巧适用于手机外壳等轻质产品生产线的输送轨道。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种输送轨道，包括左型材路轨、右型材路轨及型材路轨基底，所述左型材路轨、右型材路轨及型材路轨基底成型为一体，所述左型材路轨和右型材路轨对称地成型于所述路轨基底的两侧，所述输送轨道周边设有若干收口的螺丝长槽。

较佳地，所述输送轨道的截面呈“凹”字形。

在本实用新型的一个实施例中，所述左、右型材路轨的顶部都开设有一开口向上截面呈“凸”字形的螺丝长槽，所述左、右型材路轨外侧也都开设有若干开口向外截面呈“凸”字形的螺丝长槽。

在本实用新型的一个实施例中，所述左、右型材路轨内侧分别开设有一防碰撞槽和一安装卡槽，所述安装卡槽在所述防碰撞槽的下方。

在本实用新型的一个实施例中，所述型材路轨基底的底部开设有若干截面呈“凸”字形开口向下的螺丝长槽，所述型材路轨基底的顶部中央开设有一截面呈“凸”字形开口向上的螺丝长槽。

较佳地，本实用新型的输送轨道还包括有左光扁、右光扁、压块和固定螺钉，所述压块成型有若干通孔，所述左、右光扁对称地铺设在所述型材路轨基底上，并分别插入左、右型材路轨的安装卡槽内，所述压块卡在所述左、右光扁中间，并和所述安装卡槽配合固定所述左、右光扁，所述固定螺钉穿过压块的通孔与所述型材路轨基底顶部中央的螺丝长槽配合，将压块固定在型材路轨基底上。

较佳地，所述左型材路轨、右型材路轨及型材路轨基底还成型有若干沿纵向延伸的通孔和凹槽。这些通孔和凹槽的存在可以大大的减少输送轨道的质量，同时保证了输送轨道的美观性。

较佳地，本实用新型的输送轨道由合金挤压成型的结构，一方面可以在加工成型的时候保证外形尺寸标准，而且质量轻，强度高。

本实用新型和现有技术相比，由于所述左型材路轨、右型材路轨及型材路轨基底成型为一体，这样输送轨道的结构更加紧凑美观，不用各部分单独制造，也省去了左、右型材路轨的安装，保证了输送轨道的结构刚度，简化了安装维护和生产工序；另外，由于在输送轨道上开设有若干螺丝长槽，避免了安装过程中对输送轨道进行切割、焊接、钻孔等，简化安装工作，保证安装精度和轨道的结构刚度；同时，通过开设螺丝长槽、凹槽和通孔，减轻输送轨道的质量，并保证美观性。

附图说明

图1为本实用新型输送轨道的立体图。

图2为图1所示输送轨道的截面图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

如图1和图2所示，本实用新型的输送轨道包括左型材路轨1、右型材路轨2及型材路轨基底3，所述左型材路轨1、右型材路轨2及型材路轨基底3成型为一体，所述左型材路轨1和右型材路轨2对称地成型于所述路轨基底3的两侧，使输送轨道的截面呈“凹”字形，这样，输送轨道的结构紧凑，不用各部分单独制造，也省去了左、右型材路轨1、2的安装，简化了安装和制造轨道的工序，保证了输送轨道整体的结构刚度和美观性。

所述输送轨道周边设有若干收口的螺丝长槽，具体地说，所述左、右型材路轨1、2的顶部都开设有一开口向上截面呈“凸”字形的螺丝长槽11、21，所述左、右型材路轨1、2外侧也都开设有若干开口向外截面呈“凸”字形的螺丝长槽12、22。所述型材路轨基底3的底部开设有若干截面呈“凸”字形开口向下的螺丝长槽31，所述型材路轨基底3的顶部中央开设有一截面呈“凸”字形开口向上的螺丝长槽32。这些收口的螺丝长槽都可用于方便型材轨道间连接和安装轨道护板等轨道配件，从而避免了在安装轨道时，对轨道进行切割、焊接、钻孔等，简化安装工作，保证安装精度和轨道的结构刚度，同时，减轻了输送轨道的质量。

所述左、右型材路轨1、2内侧分别开设有一防碰撞槽13、23和一安装卡槽14、24。所述安装卡槽14、24在所述防碰撞槽13、23的下方。所述防碰撞槽13、23用于防止输送轨道工作时输送链条和输送轨道之间发生碰撞。

再请参阅图1和图2，本实用新型的输送轨道还包括有左光扁41、右光扁42、压块5和固定螺钉6，所述压块5成型有若干通孔，所述左、右光扁41、42对称地铺设在所述型材路轨基底3上，并分别插入左、右型材路轨1、2的安装卡槽14、24内，所述压块5卡在所述左、右光扁41、42中间，并和所述安装卡槽14、24配合固定所述左、右光扁41、42，所述固定螺钉6穿过压块5的通孔与所述型材路轨基底3顶部中央的螺丝长槽32配合，将压块5固定在型材路轨基底3上。所述左、右光扁41、42能够有效的保证型材路轨基底3的耐磨强度，延长输送轨道的实用寿命。

较佳地，所述左型材路轨、右型材路轨1、2及型材路轨基底3还成型有若干沿纵向延伸的通孔33和凹槽15、25。这些通孔33和凹槽15、25的存在可以大大的减少输送轨道的质量，提高了输送轨道的美观性。

较佳地，本实用新型的输送轨道由合金挤压成型，一方面可以在加工成型的时候保证外形尺寸标准，而且质量轻，强度高。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims

1.一种输送轨道，包括左型材路轨、右型材路轨及型材路轨基底，其特征在于：所述左型材路轨、右型材路轨及型材路轨基底成型为一体，所述左型材路轨和右型材路轨对称地成型于所述路轨基底的两侧，所述输送轨道周边设有若干收口的螺丝长槽。

2.如权利要求1所述的输送轨道，其特征在于：所述左、右型材路轨顶部都开设有一开口向上截面呈“凸”字形的螺丝长槽，所述左、右型材路轨外侧也都开设有若干开口向外截面呈“凸”字形的螺丝长槽。

3.如权利要求1所述的输送轨道，其特征在于：所述左、右型材路轨内侧分别开设有一防碰撞槽和一安装卡槽，所述安装卡槽在所述防碰撞槽的下方。

4.如权利要求1所述的输送轨道，其特征在于：所述型材路轨基底的底部开设有若干截面呈“凸”字形开口向下的螺丝长槽，所述型材路轨基底的顶部中央开设有一截面呈“凸”字形开口向上的螺丝长槽。

5.如权利要求4所述的输送轨道，其特征在于：还包括有左光扁、右光扁、压块和固定螺钉，所述压块成型有若干通孔，所述左、右光扁对称地铺设在所述型材路轨基底上，并分别插入左、右型材路轨的安装卡槽内，所述压块卡在所述左、右光扁中间，并和所述安装卡槽配合固定所述左、右光扁，所述固定螺钉穿过压块的通孔与所述型材路轨基底顶部中央的螺丝长槽配合，将压块固定在型材路轨基底上。

6.如权利要求1所述的输送轨道，其特征在于：所述左型材路轨、右型材路轨及型材路轨基底还成型有若干沿纵向延伸的通孔和凹槽。

7.如权利要求1所述的输送轨道，其特征在于：是由合金挤压成型的结构。

8.如权利要求1所述的输送轨道，其特征在于：所述输送轨道的截面呈“凹”字形。