CN201168379Y - 一种健身车空心飞轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种健身车空心飞轮，涉及一种体育器材的部件。解决空心飞轮装配工艺复杂，易产生废、次品的问题。该飞轮中空的壳体与回转中轴套联成一体；回转中轴套的一端设置动力连接段；壳体由两个具有中心孔的盘形片沿外周边相对拼合并沿外周边拼合处固定联接且两个盘形片的中心孔分别固定联接在密封套管的两端而成；壳体上开有供填充材料通过的装料孔；在壳体中空的内腔里设置填充材料。壳体的装料孔处设置有塞或盖。装料孔设置在壳体的侧面上或者设置在壳体的外周面上。

Description

一种健身车空心飞轮

技术领域

本实用新型涉及一种体育器材的部件。

背景技术

以往健身车的惯性飞轮均采用铸铁毛坯加工而成，外观粗糙、笨重而且成本高。为此，有人在中国实用新型专利说明书CN 200970438Y公开了专利号为ZL 200620130657.0，名称为“健身车惯性飞轮”的技术方案，提出该飞轮由开有中心孔的中空的封闭壳体和回转中轴套组成。回转中轴套的大部分套置在壳体的中心孔内，其伸出壳体平面的外延段为动力连接段。壳体用金属板材冲压而成的两个盘片相互扣合后再与密封套管拼接并在各拼缝处进行焊接而成，通过在其中空的内腔填充不同比重的金属材料或其它材料，实现同一外形的飞轮具有不同重量且运行平稳、无异声，可满足不同健身车型对惯性轮的不同要求。由于壳体的盘片采用扳金件冲压成型，细腻度高，电镀后色泽光亮，并可在扳金件表面冲压出文字或图案标识。但是其还存在有如下缺点：该飞轮需要在组装时先将金属或其它填充材料整理成型并安放在到壳体的密封套管及相互扣合的两盘片之间，再以焊接的方式封闭壳体，然后再将回转中轴套固定在壳体的密封套管中心孔中。其装配工艺复杂，而且焊接壳体时可能会损坏内部的填充材料，产生废、次品，造成生产成本上升。因此该飞轮不适应民用产品快速大批量生产和低成本的要求。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种健身车空心飞轮，它可适应快速大批量生产和低成本的要求。

本实用新型的技术方案是：一种健身车空心飞轮，中空的壳体与回转中轴套联成一体；回转中轴套的一端设置动力连接段；壳体由两个具有中心孔的盘形片沿外周边相对拼合并沿外周边拼合处固定联接且两个盘形片的中心孔分别固定联接在密封套管的两端而成；壳体上开有供填充材料通过的装料孔；在壳体中空的内腔里设置填充材料。以金属扳金件的盘形片为例，组装时只需先将两个盘形片沿外周边相对拼合并沿外周边拼合处焊接，再使两个盘形片的中心孔分别焊接在密封套管的两端形成壳体；将壳体上的密封套管套在回转中轴套的外柱面上加以固定；最后使填充材料通过壳体的装料孔填充到壳体中空的内腔里。组装工序减少了，而且在焊接后进行填充材料的填充操作，不会因损坏填充材料产生废、次品。

在优选的实施例中：所述壳体的装料孔处设置有塞或盖。使用塞或盖封闭装料孔，不仅可防止填充材料通过装料孔掉落出来，而且可以保持外观的一致性。

在一类优选的实施例中：所述装料孔设置在壳体的侧面上。可以在冲压或注塑加工某一个盘形片时，一次性地在该盘形片的底部加工出装料孔，便于制造。

在另一类优选的实施例中：所述装料孔设置在壳体的外周面上。灌注填充材料前调整壳体，使壳体处在装料孔位于最上部的状态，便于填充材料直接充满壳体中空的内腔。

本实用新型的健身车空心飞轮，由于在壳体上采用上述的装料孔结构，解决在壳体内设置填充材料的问题；减少了组装工序，而且在焊接或粘接或熔接等方式固定联接后由装料孔向壳体内进行填充材料的填充操作，不会像现有技术那样因组装或填充操作损坏填充材料而产生废、次品。所以，本实用新型具有材料消耗少、生产效率高和生产成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型健身车空心飞轮一个实施例的剖面结构示意图。

图2为图1实施例的立体结构示意图。

图3为本实用新型健身车空心飞轮又一个实施例的立体结构示意图。

图4为图3实施例的剖面结构示意图。

具体实施方式

一、实施例一

本实用新型健身车空心飞轮一个实施例的剖面结构，如图1所示。该飞轮由两个盘形片11、12，一个密封套管13，两个塞15和一个回转中轴套21组成。

盘形片11为冲压而成的金属扳金件，外周边设折边。盘形片11的底部中央加工出有折边的中心孔，中心孔的一侧加工出有折边的装料孔111。盘形片11外周边的折边、中心孔的折边和装料孔111的折边的翻折方向一致。

盘形片12为与盘形片11对应的金属扳金件，外周边设折边，底部中央加工出有折边的中心孔，中心孔的一侧加工出有折边的装料孔121。盘形片12外周边的折边、中心孔的折边和装料孔121的折边的翻折方向一致。

密封套管13为外径与两个盘形片11、12的中心孔内径相对应的金属圆管。

回转中轴套21是一个金属的管形件，它的上端设置动力连接段22，即齿轮。沿回转中轴套21的轴线设置轴孔23。

请参看图2：两个盘形片11、12沿外周边相对拼合并沿外周边拼合处焊接，再使两个盘形片11、12的中心孔分别焊接在密封套管13的两端形成壳体；再将壳体上的密封套管13套在回转中轴套21的外柱面上加以固定，使壳体与回转中轴套21联成一体。用一个塞15堵住盘形片11上的装料孔111或盘形片12上的装料孔121；使起配重调节作用的填充材料通过壳体上未被堵住的装料孔111或121填充到壳体中空的内腔里。最后，用另一个塞15堵住刚才使用的装料孔111或装料孔121。本实施例的组装作业便告完成。

二、实施例二

本实用新型健身车空心飞轮又一个实施例的剖面结构，如图4所示。该飞轮由两个盘形片11′、12′，一个密封套管13′，两个塞15′和一个回转中轴套21′组成。

盘形片11′为外周边有折边的注塑件，折边上开有半圆的缺口111′。盘形片11′、12′的底部中央加工出有折边的中心孔。盘形片11′外周边的折边和中心孔的折边的翻折方向一致。

盘形片12′与盘形片11′对应，也为外周边有折边的注塑件，折边上开有半圆的缺口121′，底部中央加工出有折边的中心孔。盘形片12′外周边的折边与中心孔的折边的翻折方向一致。

密封套管13′为外径与两个盘形片11′、12′的中心孔内径相对应的注塑圆管。

回转中轴套21′是一个金属的管形件，它的上端设置动力连接段22′，即齿轮。沿回转中轴套21′的轴线设置轴孔23′。

本实施例的组装作业过程是：将两个盘形片11′、12′的外周折边相对拼合并使盘形片11′折边上的缺口111′与盘形片12′折边上的缺口121′对合为外周面上一个完整的装料孔。沿盘形片11′、12′外周折边拼合处14′熔接或粘接，再使两个盘形片的中心孔分别熔接或粘接在密封套管13′的两端形成壳体。再将壳体上的密封套管套13′在回转中轴套21′的外柱面上加以固定；使壳体与回转中轴套21′联成一体。将壳体调整到装料孔位于壳体最上部的状态；使起配重调节作用的填充材料通过壳体上的装料孔填充到壳体中空的内腔里。最后，用塞15′堵住装料孔。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例。然而，并不以此限定本实用新型实施的范围。依本实用新型的技术方案及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应属于本实用新型涵盖的范围。

Claims (4)

1.一种健身车空心飞轮，中空的壳体与回转中轴套联成一体；回转中轴套的一端设置动力连接段；其特征在于：壳体由两个具有中心孔的盘形片沿外周边相对拼合并沿外周边拼合处固定联接且两个盘形片的中心孔分别固定联接在密封套管的两端而成；壳体上开有供填充材料通过的装料孔；在壳体中空的内腔里设置填充材料。

2.根据权利要求1所述的一种健身车空心飞轮，其特征在于：所述壳体的装料孔处设置有塞或盖。

3.根据权利要求1或2所述的一种健身车空心飞轮，其特征在于：所述装料孔设置在壳体的侧面上。

4.根据权利要求1或2所述的一种健身车空心飞轮，其特征在于：所述装料孔设置在壳体的外周面上。

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