CN201161658Y - 便携式三轮电动车 - Google Patents

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Abstract

一种便携式三轮电动车。它主要是由前轮架(1)、主梁(2)和后轮架(3)构成，主梁(2)的两端分别与前轮架(1)和后轮架(3)轴动连接，并且主梁(2)的中部也是轴动连接的，这样就可以通过折叠主梁(2)使三轮电动车的前轮架(1)和后轮架(3)紧凑地贴靠在一起。从而使该三轮电动车既能展开正常使用；也能折叠起来，减小占地面积，便于携行和异地使用，并可作为两轮手拉行李车使用。

Description

便携式三轮电动车
所属技术领域
本实用新型涉及一种三轮电动车，特别是一种便携式三轮电动车。
背景技术
目前，公知的三轮电动车作为一种小型、轻便的交通工具使用时，其车架一般都是固定连接的，车架占地面积较大，且难以随身携带到异地使用。还有，人们在出差、旅行时，经常需要携带一种带有轮子和拉杆的箱包以装备一些物品；同时，也希望能有一种携行方便的交通工具在需要的时候可以代步；但是，现有的拉杆箱和便携交通工具还不能合并在一起使用。
发明内容
为了克服现有三轮电动车车架占地面积较大、难以携行和异地使用的不足，以及现有的拉杆箱与便携交通工具不能合并在一起使用的不足；本实用新型提供了一种便携式三轮电动车，该三轮电动车不仅能展开正常使用；也能折叠起来，减小占地面积、便于携行和异地使用；而且，解决了拉杆箱与便携交通工具合并在一起使用的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将三轮电动车的主梁两端分别与前轮架和后轮架轴动连接，并且主梁的中部也是轴动连接的，这样就可以通过折叠主梁使三轮电动车的前轮架和后轮架紧凑地贴靠在一起。从而，使三轮电动车既能展开正常使用；也能折叠起来，减小占地面积，便于携行和异地使用；并且，折叠起来的三轮电动车可以作为两轮的手拉行李车使用，上面可以固定较大的箱包，展开后则是可以代步的三轮电动车。
本实用新型的有益效果是，该三轮电动车既能展开正常使用；也能折叠起来，减小占地面积，便于携行和异地使用，并可作为两轮手拉行李车使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型主梁的结构示意图。
图中(1)前轮架，(2)主梁，(3)后轮架，(4)后背箱，(5)轴销，(6)轴销，(7)轴销，(8)前部锁销，(9)中部锁销，(10)后部锁销，(11)联动钢线，(12)锁孔，(13)锁孔，(14)货架。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型主要由前轮架(1)、主梁(2)和后轮架(3)构成。其中，前轮架(1)是该三轮电动车的控制与转向机构；后轮架(3)是该三轮电动车的动力与承载机构，后背箱(4)中固定着蓄电池、电动机等动力与传动机构；主梁(2)则是该三轮电动车的连接与变形机构。其中如图2所示，主梁(2)的前端与前轮架(1)上的轴销(5)轴动连接，即主梁(2)可以以轴销(5)为轴作一定角度的上下活动；主梁(2)的后端与后轮架(3)上的轴销(6)轴动连接，即主梁(2)可以以轴销(6)为轴作一定角度的上下活动；主梁(2)的中部由轴销(7)连接在一起，即主梁(2)的前后两段可以以轴销(7)为轴作一定角度的上下活动。这样，该三轮电动车在展开状态时，可分别由主梁(2)上的前部锁销(8)、中部锁销(9)和后部锁销(10)锁定相应的部位，使主梁(2)与前轮架(1)和后轮架(3)处于固定连接的状态，从而使该三轮电动车能象普通三轮电动车一样正常使用。当需要将该三轮电动车变形为便携状态时，因为主梁(2)的中部锁销(9)上有联动钢线(11)与前部锁销(8)和后部锁销(10)相连接，所以通过提拉主梁(2)上的中部锁销(9)，就可以同时解除主梁(2)上的前部锁销(8)、中部锁销(9)和后部锁销(10)与相应部位的锁定状态；然后，因为主梁(2)上的中部锁销(9)的联动钢线(11)提拉到一定程度即达到最大行程，不能再被拉动，所以通过继续向上提拉主梁(2)上的中部锁销(9)，即可使主梁(2)的前后两段以轴销(7)为轴对折在一起，主梁(2)与前轮架(1)和后轮架(3)的轴动连接处也会随之转动，从而使该三轮电动车的前轮架(1)和后轮架(3)紧凑地贴靠在一起；然后，再将主梁(2)上的中部锁销(9)下插入锁孔(12)锁定主梁(2)上的中部连接，而且由于联动钢线(11)的放松和前部锁销(8)、后部锁销(10)具有弹性复位的能力，所以前部锁销(8)和后部锁销(10)也会同时锁定其对应的锁孔(13)里，从而使折叠起来的该三轮电动车能保持固定的折叠状态。这样，折叠起来的该三轮电动车不仅占地面积小，便于携行和异地使用；而且，折叠起来的该三轮电动车后轮架(3)上还带有货架(14)(如图1所示)，能固定较大的箱包或物品等，可以作为两轮的手拉行李车使用，其展开后即是可以代步的三轮电动车。另外，为了减轻该三轮电动车的重量和便于携行，该三轮电动车的宽度和高度被设计的与普通拉杆箱的尺寸差不多，以及在保证其结构有足够强度的情况下，应尽可能地采用轻质材料和去掉不必要的设置；还有，该三轮电动车的主梁也可以是其他形状，其上面的锁销以及锁定设置也可以采用其他形式；其前后轮架的样式也可以改换。

Claims (1)

1、一种便携式三轮电动车，主要由前轮架、主梁和后轮架构成，其特征是：三轮电动车的主梁两端分别与前轮架和后轮架轴动连接，并且主梁的中部也是轴动连接的。
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