CN105083437B - 便携式多功能电动车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种便携式多功能电动车，具体包括：底架部分、车座部分以及车头部分；底架部分为多根杆件连接组成的框架结构，并在底架部分的后端两侧分别设置一个后轮；车座部分为箱式结构，搭放在底架部分的后端上方；车头部分包括前轮、车把、前叉、驱动装置及电源；车头部分与底架部分的前端采用可拆卸连接方式连接。底架部分还可以通过与不同杆件的组合，变形为手拖车或茶几的结构形式。本发明可以实现电动车、茶几、拉杆箱及手拖车几种形式间的变换，结构简单、功能丰富、功能易行，可以解决残疾人的出行问题，比现有的轮椅和电动轮椅更便于携带。

Description

便携式多功能电动车

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种便携式多功能电动车。

背景技术

在肢体残疾人或体弱人士外出期间，存在诸多的不便，残障用具普遍较为笨重，携带困难。

现有的肢体残疾人用具包括拐杖、假肢、轮椅等。拐杖和假肢并不能起到代步的功能，应用范围有限。轮椅是目前比较常用的供肢体残疾人和体弱人士出行的工具，尤其是近年来电动技术的兴起，出现了很多电动轮椅或老年人(残疾人)电动车。

但是，不论是普通轮椅还是电动轮椅都存在携带困难的问题，即使是一些可折叠电动轮椅(电动车)，也存在折叠后形状不规则、不便于携带等问题。另外，肢体残疾人和体弱人士大多数时间还是会待在家中，而现有的电动轮椅(电动车)的结构功能都比较单一，在不外出的时候只能处于闲置状态，无法派上更多的用途，占用了空间也造成了资源的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便携式多功能电动车，以解决现有技术中存在的电动轮椅或电动车的携带不便、功能单一的技术问题。

本发明提供的便携式多功能电动车，包括：底架部分、车座部分以及车头部分；

所述底架部分为多根杆件连接组成的框架结构，并在底架部分的后端两侧分别设置一个后轮；

所述车座部分为箱式结构，搭放在底架部分的后端上方，并通过车座部分两侧底部的扣件与底架部分连接固定；

所述车头部分包括前轮、车把、前叉、驱动装置及电源；所述车头部分与底架部分的前端采用可拆卸连接方式连接。

整个电动车为可拆卸结构，可以在需要的时候组装成电动车，需要出行携带的时候，将其拆解开，并把底架部分和车头部分装入箱式的车座部分，方便运输和携带。

进一步的，所述底架部分包括至少前横杆、后横杆以及连接前横杆和后横杆的两根纵杆；

后横杆内设置后轮轴，所述后轮轴的两端分别通过轴承与横杆内壁连接；后轮轴的两端分别设置用于安装后轮的多边形轴头；

前横杆的中部套装一个车头连接件；所述车头连接件的前端与所述车头部分连接，后端为套装在前横杆上的“C”形套，并通过螺栓调节所述“C”形套的开度，实现车头连接件与前横杆的固定。

进一步的，所述前横杆、后横杆与纵杆之间分别设置连接件，并通过螺纹或螺栓实现固定连接。

进一步的，所述的便携式多功能电动车还包括多根附加的长杆、短杆以及竖杆；所述长杆与纵杆的尺寸相同，所述短杆与前横杆的尺寸相同；

所述底架部分，前横杆与纵杆之间的连接件为“T”形的三通连接件，所述后横杆的两端分别设置与纵杆垂直的连接孔；

两根长杆的一端分别与前横杆两端的两个三通连接件连接，另一端通过一根短杆连接；两根竖杆的一端分别与后横杆两端的连接孔连接，另一端通过一根短杆连接，得到整体结构为“L”形的手拖车。

底架部分可以改装为手拖车使用。

进一步的，所述的便携式多功能电动车还包括多个直角三通连接件、插接式万向轮以及至少一块面板；

所述底架部分、两根长杆、两根短杆、四根竖杆以及多个直角三通连接件组成长方体框架，构成茶几主体；

所述两根纵杆下方共设置至少3个插接孔，用于安装插接式万向轮；

所述面板搭放在长方体框架的上表面，构成茶几面。

底架部分还可以改装为茶几使用。

进一步的，在电动车结构时，所述面板搭放在底架部分上，构成电动车的脚踏板。

进一步的，所述长杆或纵杆上设置多个定位槽或定位孔，所述面板背面的相应位置设置多个定位凸起，用于面板的定位。

进一步的，所述车座部分为拉杆箱，用于装纳各杆件、连接件、轮子以及车头部分；

所述拉杆箱的底面设置多个插接孔，用于安装插接式万向轮；

所述拉杆箱的一个面上设置多个与纵杆上的定位槽或定位孔配合的定位凸起。

进一步的，所述的便携式多功能电动车还包括多根支撑杆；所述支撑杆设置在纵杆或长杆之间，并通过螺栓连接实现支撑杆与纵杆或长杆的连接固定。

进一步的，所述车头部分的车把为折叠式车把，车把通过前叉与前轮连接，车把与前叉之间为伸缩式结构；

所述前叉上套装一个转动连接件，所述前叉与转动连接件之间通过轴承连接，所述转动连接件与车头连接件之间采用可拆卸的固定连接；

所述电源集成在前叉上，所述驱动装置集成在前轮上。

本发明的有益效果为：

本发明可以实现电动车、茶几、拉杆箱及手拖车几种形式间的变换，结构简单、功能丰富、功能易行，可以解决残疾人的出行问题，比现有的轮椅和电动轮椅更便于携带。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的便携式多功能电动车的整体结构示意图；

图2为车头连接件的纵向剖视图；

图3为便携式多功能电动车的底座部分变形为手拖车的结构示意图；

图4为便携式多功能电动车的底座部分变形为茶几(不带面板时)的结构示意图；

图5为为便携式多功能电动车的底座部分变形为茶几(带面板时)的结构示意图；

图6为插接式万向轮的结构示意图。

附图标记：

1-底架部分； 101-后轮；

102-车头连接件 1021-前端连接部

1022-“C”形套； 1023-螺栓；

103-后横杆； 104-前横杆；

105-纵杆； 106-“T”形三通连接件；

107-长杆； 108-短杆；

109-竖杆； 110-万向轮；

111-直角三通连接件； 112-定位孔；

113-支撑杆； 114-面板；

115-后轮轴； 2-车座部分；

201-箱体； 202-拉杆；

3-车头部分； 301-车把；

302-转动连接件； 303-前叉；

304-前轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1为本发明实施例提供的便携式多功能电动车的整体结构示意图。

该多功能电动车主要包括：底架部分1、车座部分2以及车头部分3。

底架部分1为多根杆件连接组成的框架结构，具体包括前横杆104、后横杆103以及连接前横杆104和后横杆103的两根纵杆105。前横杆104、后横杆103与纵杆105之间分别设置连接件，并通过螺纹或螺栓实现固定连接。

后横杆103内设置后轮轴115，所述后轮轴115的两端分别通过轴承与后横杆103内壁连接；后轮轴115的两端分别设置用于安装后轮101的多边形轴头，在后轮轴115的两端分别设置一个后轮101。

车座部分2为箱式结构，搭放在底架部分1的后端上方，并通过车座部分2两侧底部的扣件与底架部分2连接固定。

车头部分3包括前轮304、车把301、前叉303、驱动装置及电源。

车把301为折叠式车把，车把301通过前叉303与前轮304连接，车把301与前叉303之间为伸缩式结构，因而，车头部分3可以折叠收缩后减小所占空间。

在前叉303上套装一个转动连接件302，前叉303与转动连接件302之间通过轴承连接，使前叉303与转动连接件302之间可以相对转动。

在前横杆104的中部套装一个车头连接件102，如图2所示；所述车头连接件102的前端连接部1021与所述车头部分3的转动连接件302固定连接，后端为套装在前横杆上的“C”形套1022，并通过螺栓1023调节所述“C”形套1022的开度，从而实现车头连接件102与前横杆104的固定，同时实现车头部分3倾斜角度的调节。

电动车的电源部分集成在前叉303上，电动车的驱动装置集成在前轮304上，控制部分集成在车把301上。

以上即为电动车的组成形式。

为了拓展单一的电动车功能，为残疾人出行带来更大的方便，也为不使用电动车时减小存放空间，本发明还给出了以下几种可变化组装的结构。

一是拉杆箱形式。车座部分2为包括箱体201和拉杆202的拉杆箱，其他所有部件都可以容纳于箱体201中，在需要的时候取出组装。箱体201的底面可以设置多个插接孔，用于安装插接式万向轮110。万向轮110的结构可以如图6所示。

在车座部分2与底架部分1的另一种连接方式中，箱体201朝下的面上可以设置多个定位凸起，在底架部分1的纵杆105上设置对应的定位槽或定位孔，从而将车座部分2插装在底架部分1上，限制车座部分2的横向位移。

二是手拖车形式，如图3所示。为实现手拖车形式，还需要包括多根附加的长杆107、短杆108以及竖杆109；所述长杆107与纵杆105的尺寸相同，所述短杆108与前横杆104的尺寸相同。

前横杆104与纵杆105之间的连接件为“T”形三通连接件106，所述后横杆103的两端分别设置与纵杆105垂直的连接孔；两根长杆107的一端分别与前横杆104两端的两个“T”三通连接件106连接，另一端通过一根短杆108连接；两根竖杆109的一端分别与后横杆103两端的连接孔连接，另一端通过一根短杆108连接，得到整体结构为“L”形的手拖车。

在手拖车立起时，可以在两根竖杆109之间的短杆108上设置两个安装孔，并插接两个万向轮110。

三是茶几形式，如图4和图5所示。前横杆104、后横杆103、两根纵杆105、两根长杆107、两根短杆108、四根竖杆109以及多个直角三通连接件111组成长方体框架，构成茶几主体；

在两根纵杆105下方共各设置2个插接孔，用于安装插接式万向轮110；面板114搭放在长方体框架的上表面，构成茶几面。

为了实现茶几面在水平方向固定，长杆107或纵杆105上设置多个定位孔112，面板114的背面的相应位置设置多个定位凸起，用于面板114的定位。

面板114可以是一整块，也可以是分开的多块。

两根纵杆105和两根长杆107之间，还可以设置支撑杆113。通过螺栓连接实现支撑杆113与纵杆105或长杆107的连接固定。

在电动车结构时，还可以将面板114搭放在底架部分上，构成电动车的脚踏板。

综上所述，本发明可以实现电动车、茶几、拉杆箱及手拖车几种形式间的变换，结构简单、功能丰富、功能易行，可以解决残疾人的出行问题，比现有的轮椅和电动轮椅更便于携带。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种便携式多功能电动车，其特征在于，包括：底架部分、车座部分以及车头部分；

所述底架部分为多根杆件连接组成的框架结构，并在底架部分的后端两侧分别设置一个后轮；

所述车座部分为箱式结构，搭放在底架部分的后端上方；

所述车头部分包括前轮、车把、前叉、驱动装置及电源；所述车头部分与底架部分的前端采用可拆卸连接方式连接；

所述底架部分包括至少前横杆、后横杆以及连接前横杆和后横杆的两根纵杆；

后横杆内设置后轮轴，所述后轮轴的两端分别通过轴承与后横杆内壁连接；后轮轴的两端分别设置用于安装后轮的多边形轴头；

前横杆的中部套装一个车头连接件；所述车头连接件的前端与所述车头部分连接，后端为套装在前横杆上的“C”形套，并通过螺栓调节所述“C”形套的开度，实现车头连接件与前横杆的固定；

所述前横杆、后横杆与纵杆之间分别设置连接件，并通过螺纹或螺栓实现固定连接；

还包括多根附加的长杆、短杆以及竖杆；所述长杆与纵杆的尺寸相同，所述短杆与前横杆的尺寸相同；

所述底架部分，前横杆与纵杆之间的连接件为“T”形的三通连接件，所述后横杆的两端分别设置与纵杆垂直的连接孔；

两根长杆的一端分别与前横杆两端的两个三通连接件连接，另一端通过一根短杆连接；两根竖杆的一端分别与后横杆两端的连接孔连接，另一端通过一根短杆连接，得到整体结构为“L”形的手拖车；

还包括多个直角三通连接件、插接式万向轮以及至少一块面板；

所述底架部分、两根长杆、两根短杆、四根竖杆以及多个直角三通连接件组成长方体框架，构成茶几主体；

所述两根纵杆下方共设置至少3个插接孔，用于安装插接式万向轮；

所述面板搭放在长方体框架的上表面，构成茶几面。

2.根据权利要求1所述的便携式多功能电动车，其特征在于，在电动车结构时，所述面板搭放在底架部分上，构成电动车的脚踏板。

3.根据权利要求1或2所述的便携式多功能电动车，其特征在于，所述长杆或纵杆上设置多个定位槽或定位孔，所述面板背面的相应位置设置多个定位凸起，用于面板的定位。

4.根据权利要求3所述的便携式多功能电动车，其特征在于，所述车座部分为拉杆箱，用于装纳各杆件、连接件、轮子以及车头部分；

所述拉杆箱的底面设置多个插接孔，用于安装插接式万向轮；

所述拉杆箱的一个面上设置多个与纵杆上的定位槽或定位孔配合的定位凸起。

5.根据权利要求1所述的便携式多功能电动车，其特征在于，还包括多根支撑杆；所述支撑杆设置在纵杆或长杆之间，并通过螺栓连接实现支撑杆与纵杆或长杆的连接固定。

6.根据权利要求1所述的便携式多功能电动车，其特征在于，所述车头部分的车把为折叠式车把，车把通过前叉与前轮连接，车把与前叉之间为伸缩式结构；

所述前叉上套装一个转动连接件，所述前叉与转动连接件之间通过轴承连接，所述转动连接件与车头连接件之间采用可拆卸的固定连接；

所述电源集成在前叉上，所述驱动装置集成在前轮上。