CN201161614Y - 汽车电动转向管柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电动转向管柱，包括管柱体、上轴、外管、角度调节支架、手柄锁紧装置、电机，上轴固定于外管中，外管安装于管柱体中，角度调节支架上开有长槽，手柄锁紧装置包括手柄、凸轮、凸轮限位块、插入块、螺钉、螺母，手柄连接于凸轮上，插入块位于外管内，所述外管上开有长圆孔，管柱体上开有长圆槽，所述螺钉连接于插入块上，依次穿过外管上的长圆孔、管柱体上的长圆槽及角度调节支架上的长槽，再顺序连接凸轮限位块、凸轮及螺母。本实用新型提供了一种角度与高度均可调的汽车电动转向管柱，解决了现有汽车电动转向管柱角度可调、但高度不可调的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力转向零部件，尤其涉及一种汽车电动助力转向管柱。
背景技术
汽车电动转向管柱与汽车的方向盘和转向齿轮箱连接，其作用是传达转向力并吸收碰撞时的冲撞能量，以及可按驾驶员的体形变动方向盘的位置。现有的汽车电动转向管柱，主要由管柱体、上轴、外管、角度调节装置、手柄锁紧装置、电机等组成。该转向管柱可以通过角度调节装置来调整方向盘的角度，即可以调整方向盘的上下位置，但管柱体与外管之间轴向位置固定，高度不可调，也即方向盘的前后位置不可调，这样就难以适应不同身高的驾驶员驾驶舒适的要求。
实用新型内容
本实用新型针对上述汽车电动转向管柱角度可调、但高度不可调的问题，进行了研究改进，提供一种角度与高度均可调的汽车电动转向管柱。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
汽车电动转向管柱，包括管柱体、上轴、外管、角度调节支架、手柄锁紧装置、电机，上轴固定于外管中，外管安装于管柱体中，角度调节支架上开有长槽，手柄锁紧装置包括手柄、凸轮、凸轮限位块、插入块、螺钉、螺母，手柄连接于凸轮上，插入块位于外管内，所述外管上开有长圆孔，管柱体上开有长圆槽，所述螺钉连接于插入块上，依次穿过外管上的长圆孔、管柱体上的长圆槽及角度调节支架上的长槽，再顺序连接凸轮限位块、凸轮及螺母。
进一步地，所述凸轮及螺母之间设有轴承；所述手柄与凸轮为一体结构。
本实用新型的技术效果在于：
1.外管上开有长圆孔，管柱体上开有长圆槽，外管可以在管柱体内轴向移动，通过上轴与外管连接的方向盘的前后位置可以调整；角度调节支架上开有长槽，可以用来调整方向盘的上下位置。采用本实用新型的汽车方向盘可以方便灵活地上下前后调整位置，以适应不同身高体形的驾驶员驾驶舒适的要求。
2.手柄锁紧装置中凸轮及螺母之间设有轴承，手柄转动灵活方便。
3.手柄锁紧装置中手柄与凸轮为一体结构，结构紧凑，成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A剖视图；
图3为本实用新型中角度调节支架的立体图；
图4为本实用新型中管柱体的结构剖视图；
图5为本实用新型中外管的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
见图1，本实用新型是在市售常规的汽车电动转向管柱基础上改进而成。其主要包括管柱体9、上轴5、外管3、角度调节支架2、手柄锁紧装置、电机1，通过下部支架7、弹簧8、多功能支架4与汽车转向机构连接。上轴5固定于外管3中，其端部安装方向盘，外管3安装于管柱体9中。
见图3，角度调节支架2上开有长槽17。见图2，手柄锁紧装置包括手柄6、凸轮13、凸轮限位块14、插入块15、螺钉12、螺母11，手柄6连接于凸轮13上，插入块15位于外管3内。见图5，外管3上开有长圆孔19，见图4，管柱体9上开有长圆槽18，螺钉12连接于插入块15上，依次穿过外管3上的长圆孔19、管柱体9上的长圆槽18及角度调节支架2上的长槽17，再顺序连接凸轮限位块14、凸轮13及螺母11。在螺钉12的对侧还可以安装有另一螺钉16。凸轮13及螺母11之间设有轴承10；手柄6与凸轮13为一体结构。
本实用新型的工作过程如下所述：
见图1及图2，手动打开手柄6，使凸轮13与凸轮限位块14松开，上下移动角度调节支架2，前后调节外管3与管柱体9之间的位置，从而调整上下角度和前后距离。调整完后，手动闭合手柄6，使凸轮13与凸轮限位块14啮合，保证上下前后位置不变。
Claims (3)
1.汽车电动转向管柱，包括管柱体、上轴、外管、角度调节支架、手柄锁紧装置、电机，上轴固定于外管中，外管安装于管柱体中，角度调节支架上开有长槽，手柄锁紧装置包括手柄、凸轮、凸轮限位块、插入块、螺钉、螺母，手柄连接于凸轮上，插入块位于外管内，其特征在于所述外管上开有长圆孔，管柱体上开有长圆槽，所述螺钉连接于插入块上，依次穿过外管上的长圆孔、管柱体上的长圆槽及角度调节支架上的长槽，再顺序连接凸轮限位块、凸轮及螺母。
2.按照权利要求1所述的汽车电动转向管柱，其特征在于所述凸轮及螺母之间设有轴承。
3.按照权利要求1或2所述的汽车电动转向管柱，其特征在于所述手柄与凸轮为一体结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200326078U CN201161614Y (zh) | 2008-02-22 | 2008-02-22 | 汽车电动转向管柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200326078U CN201161614Y (zh) | 2008-02-22 | 2008-02-22 | 汽车电动转向管柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201161614Y true CN201161614Y (zh) | 2008-12-10 |
Family
ID=40182555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200326078U Expired - Lifetime CN201161614Y (zh) | 2008-02-22 | 2008-02-22 | 汽车电动转向管柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201161614Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112298333A (zh) * | 2019-07-30 | 2021-02-02 | 株式会社万都 | 一种伸缩调节机构、转向管柱及车辆 |
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2008
- 2008-02-22 CN CNU2008200326078U patent/CN201161614Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112298333A (zh) * | 2019-07-30 | 2021-02-02 | 株式会社万都 | 一种伸缩调节机构、转向管柱及车辆 |
| CN112298333B (zh) * | 2019-07-30 | 2024-04-12 | 汉拿万都株式会社 | 一种伸缩调节机构、转向管柱及车辆 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20081210 |