CN201145012Y - 整体式链条导向板 - Google Patents
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Abstract
一种整体式链条导向板,该导向板为一由热塑性塑料一体成型的“U”型截面的槽道体。该U型槽道体的两端部分别向下倾斜形成链条导入/导出的导入/出槽;所述U型槽道体的两侧壁上还设有定位销。本方案解决了目前链条导向板分体压制成型而导致导向槽部分容易脱落的问题,同时也提高了产品的生产率。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车技术领域,尤其涉及一种摩托车发动机整体式链条导向板。
背景技术
摩托车输出链轮与从动链轮之间通过链条连接,摩托车发动机的动力通过曲轴传递给输出链轮,通过链条传递到从动链轮,使与从动链轮同轴的后轮转动,驱动车辆向前行驶。但是链条在传动过程中,如果起动时链条未处于正确位置,则容易左右摆动,甚至从从动链轮上脱落,产生滑链、卡齿等现象,特别是在卡齿时,链条容易断裂,从而缩短了链条的使用寿命,并且影响了车辆的正常行驶。为了解决链条左右摆动,易滑链、卡齿等现象,人们发明了链条导向板,链条导向板即为一个可供链条在发动机起动时穿过并导向的槽道,起到导向作用,从而将链条保持在正确位置。
据申请人了解,目前普遍使用的链条导向板结构,如图1、图2、图3、图4所示,包括一导向槽1,因为导向槽1为橡胶材质,其机械强度较差,故还在导向槽1的底部外侧垫设底板2,底板2为金属材质(一般为铁件),它与导向槽1底面经接着剂接着。因底板2外露,在使用过程中,底板2容易被锈蚀,长期使用或因在制造过程中由于接着剂处理不当也会导致导向槽1的橡胶部分脱落,从而缩短了导向器的寿命;再者,由于导向槽1与底板2两者分别制造再由接着剂接着处理,制造工艺复杂、生产效率低,成本高;另一方面,损坏后的导向器产品无法回收再利用,而造成资源浪费及环境污染。因此,本实用新型从改进现有技术的角度出发,提供一种新型链条导向板来克服现有技术的不足,进一步提高产品的生产效率。
发明内容
本实用新型提供一种整体式链条导向板,其目的是解决现有技术由两部分接着成型存在的使用寿命短,制造工艺复杂、生产效率低,成本高的技术问题。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种整体式链条导向板,该导向板为一由热塑性塑料一体成型的“U”型截面的槽道体。
上述技术方案中的有关内容解释如下:
1、上述方案中,所述槽道体的两端分别向下倾斜形成用于链条导入/导出的导入/出槽。
2、上述方案中,所述槽道体的两侧壁上设有定位销,以便于使所述导向板可以固定安装在摩托车机架上。
3、上述方案中,所述热塑性塑料有着拉伸强度、弯曲强度及冲击强度均较高的优点,且机械强度较为强韧。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1、由于本实用新型采用注塑成型的一体结构,避免了以往导向板分体结构造成的导向槽脱落的隐患,同时本实用新型的材料采用非金属的热塑性塑料件,克服了以往导向板底部金属件易锈蚀的现象,提高了产品的使用寿命,同时由于整体结构更简单,节省了生产制造的时间,提高了产品的生产效率。
2、由于本实用新型整体材料采用热塑性塑料,从而废品可以回收再利用,节约资源,减少浪费。
附图说明
附图1为现有技术链条导向板的结构主视示意图;
附图2为附图1的俯视图;
附图3为附图1中B-B向的剖面图;
附图4为附图2中A-A向的剖面图;
附图5为本实用新型的结构主视示意图;
附图6为附图5的俯视图;
附图7为附图5中B-B向的剖面图;
附图8为附图6中A-A向的剖面图;
附图9为本实用新型整体装配图。
以上附图中:1、导向槽;2、底板;3、定位销;4、槽道体;5、导入槽;6、导出槽;7、定位销;8、链条。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
实施例:
如图5、图6、图7、图8所示,一种整体式链条导向板,该导向板为一由热塑性塑料一体成型的“U”型截面的槽道体4。该槽道体4的右端部为向下倾斜的链条导入槽5,而槽道体4的左端部为向下倾斜的链条导出槽6,在槽道体4的两侧壁上还设有定位销7,用来将该导向板固定在摩托车机架上。
该整体式链条导向板采用热塑性塑料作为原料的整体式一体构造,降低了成本,且便于加工,提高了生产效率。同时,废品可以回收再利用,减少了浪费,节约了资源。
如图9所示,为本实用新型与链条的整体装配图,链条8的局部位于“U”型截面槽道体4中,所述槽道体4的导入槽5部分可以位于链条8的转向平直位置。与从动链轮(图中未画出)啮合的链条8从链条导入槽5中进入“U”型截面槽道体4中,槽道体4与链条8贴合,起到导向的作用,从而使链条8处于正确的位置,有效的防止了链条8导入时因发生偏移而导致工作状态中产生滑链、卡齿以及左右摆动等现象。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1、一种整体式链条导向板,其特征在于:该导向板为一由热塑性塑料一体成型的“U”型截面的槽道体(4)。
2、根据权利要求1所述的整体式链条导向板,其特征在于:所述槽道体(4)的两端分别向下倾斜形成用于链条导入/导出的的导入/出槽(5,6)。
3、根据权利要求1所述的整体式链条导向板,其特征在于:所述槽道体(4)的两侧壁上设有定位销(7)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008200306816U CN201145012Y (zh) | 2008-01-16 | 2008-01-16 | 整体式链条导向板 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CNU2008200306816U CN201145012Y (zh) | 2008-01-16 | 2008-01-16 | 整体式链条导向板 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN201145012Y true CN201145012Y (zh) | 2008-11-05 |
Family
ID=40081889
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CNU2008200306816U Expired - Lifetime CN201145012Y (zh) | 2008-01-16 | 2008-01-16 | 整体式链条导向板 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201145012Y (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102788124A (zh) * | 2011-05-16 | 2012-11-21 | 株式会社椿本链条 | 发动机用固定导向装置 |
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CN112610664A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-04-06 | 青岛征和工业股份有限公司 | 一种摩托车后驱动传动用静音驱动链系统及摩托车 |
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2008
- 2008-01-16 CN CNU2008200306816U patent/CN201145012Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20081105 |
|
CX01 | Expiry of patent term |