CN201137633Y - 一种双列满装角接触球滚轮轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双列满装角接触球滚轮轴承，其包括外圈(1)、内圈(2)、和滚动体(4)，内圈(2)由两个带有单沟道的内圈构成，滚动体(4)为两列满装的钢球，滚动体与内圈和外圈具有接触角，外圈外表面为球形圆弧面，在内圈(2)的内圆设置有将两个内圈冲压在一起的锁紧圈(3)；两个内圈的外侧边分别设置一沟槽，锁紧圈的外侧挡圈和内圈的沟槽对应。由于滚动体为两列满装的钢球，无保持架，可以大大提高轴承的承载能力；为了防止轴承分离，带固定挡边的圆柱形薄壁锁紧圈将两个带有单沟道的内圈采用滚压的方式固定在一起，并且内圈和锁紧圈之间不允许有滑动，方便了轴承的安装和拆卸；两个内圈一边各带一沟槽，方便锁紧圈的固定。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承技术领域，主要涉及的是一种汽车涂装生产线链支撑小车用双列满装角接触球滚轮轴承。
背景技术
汽车涂装生产线链支撑小车用滚轮轴承要求转速高，耐高温(使用温度250℃)，能够同时承受较大的径向载荷和双向轴向载荷，并且安装、拆卸及润滑方便。该轴承外圈外表面为球形弧面，要求硬度不能太高，为20～25HRC；而内、外圈沟道硬度较高，必须达到58～63HRC。
通常使用双列角接触球轴承(结构为一个双沟道外圈、两个单沟道内圈、两列钢球和两个保持架组成)，套圈经300℃高温回火，但轴承的负荷容量较小，承载能力较差，容易造成早期疲劳失效、经常更换的现象。另外由于与轴承外表面直接接触的轨道面为不锈钢材料，硬度较低，而轴承的硬度一般都在60HRC左右，也容易使轨道面破坏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种双列满装角接触球滚轮轴承，使其方便安装、拆卸和避免轴承分离。
本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：其为一种双列角接触球轴承，包括外圈、内圈、锁紧圈和滚动体，内圈由两个带有单沟道的内圈构成，滚动体为两列满装的钢球，滚动体与内圈和外圈具有接触角α，外圈外表面为球形圆弧面。在内圈的内圆设置有将两个内圈冲压在一起的锁紧圈；两个内圈的外侧边分别设置一沟槽，锁紧圈的外侧挡圈和内圈的沟槽对应。
由于滚动体为两列满装的钢球，无保持架，可以大大提高轴承的承载能力；为了防止轴承分离，带固定挡边的圆柱形薄壁锁紧圈将两个带有单沟道的内圈采用滚压的方式固定在一起，并且内圈和锁紧圈之间不允许有滑动，也方便了轴承的安装和拆卸；两个内圈一边各带一沟槽，方便锁紧圈的固定。
附图说明
附图1为双列满装角接触球滚轮轴承。
图中：1、外圈，2、内圈，3、锁紧圈，4、滚动体。
图中：1、外圈，2、内圈，3、锁紧圈，4、滚动体。
具体实施方式
结合附图，说明本实用新型的具体实施例。
如附图1所示：该双列满装角接触球滚轮轴承，由一个外表面为球形圆弧面的双沟道外圈1、两个单沟道内圈2、一个锁紧圈3和两列滚动体4(钢球)组成。该轴承是一种双列角接触球轴承，接触角为α，可以同时承受径向载荷和双向轴向载荷；滚动体为两列满装的钢球，无保持架，可以大大提高轴承的承载能力；为了防止轴承分离，用带固定挡边的圆柱形薄壁锁紧圈3将两个带有单沟道的内圈2采用冲压的方式固定在一起，并且内圈2和锁紧圈3之间不允许有滑动，方便了轴承的安装和拆卸；两个内圈2的外侧一边各带一沟槽，方便锁紧圈3的固定；外圈1外表面为球形圆弧面，弧面半径为R。轴承为水平安装，为便于润滑，轴承为开式结构，即不带密封圈，可以定期涂抹耐高温润滑脂进行维护。
为满足轴承的硬度使用要求，需采取一种特殊的热处理方法。套圈材料为GCr15轴承钢，先采用调质处理的方法，将基体硬度调质到20～25HRC，从而保证了外圈1外表面的硬度；再采用表面中频感应淬火的方法，使外圈1沟道表面硬度达到58～63HRC；内圈2仍采用常规马氏体淬、回火方式，并经300℃高温回火，使其耐高温。
Claims (1)
1、一种双列满装角接触球滚轮轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、和滚动体(4)，内圈(2)由两个带有单沟道的内圈构成，滚动体(4)为两列满装的钢球，滚动体与内圈和外圈具有接触角(α)，外圈(1)外表面为球形圆弧面，其特征是：在内圈(2)的内圆设置有将两个内圈冲压在一起的锁紧圈(3)；两个内圈的外侧边分别设置一沟槽，锁紧圈的外侧挡圈和内圈的沟槽对应。
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Publications (1)
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| CN201137633Y true CN201137633Y (zh) | 2008-10-22 |
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Country Status (1)
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2007
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