CN201134463Y - 复合式极板板栅蓄电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体的说是一种复合式板栅蓄电池。现有的铅酸蓄电池板栅都是铅梯合金的，不仅重量重，而且成本高。本实用新型的板栅采用铝条作为极板板栅骨架，在铝条外部有一层金属耐酸导电层，金属耐酸导电层厚度范围是0.3微米－0.5微米。本实用新型适用于各种铅酸蓄电池。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体的说是一种复合式极板板栅蓄电池。
二、背景技术
现有的铅酸蓄电池板栅都是铅锑合金的，不仅重量重，而且成本高，而且含锑的蓄电池自放电比较快。现在电动车上的电瓶，当需充电时，女同志提取、搬运很能吃苦力。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种复合式极板板栅蓄电池，它具有重量轻、成本低的特点。
本实用新型的技术方案是蓄电池内的板栅采用铝条作为板栅骨架，在铝条外部有一层金属耐酸导电层。
本实用新型的优点是重量轻、成本低，一片相同规格的板栅，原有的铅锑合金的重量是本实用新型铝铅复合的重量的7-9倍。目前市场上铅锑合金的价格为2.6-3万元/吨，而铝的价格为了1.8-2万元/吨，极大的降低了成本，减轻了重量，特别适合使用电动车的女同志。由于铅用量的减少，减轻了铅对环境的污染。
四、说明书附图
图1为本实用新型极板板栅骨架的剖面示意图
五、具体实施方式
从图1中可知，复合式板栅采用铝条作为板栅骨架(2)，在铝条外部有一层纯铅层(1)；在铝条外部也可以有一层纯锡或锡铅、锡锌合金层(1)。
复合层的制作有二种方法，一种是采用电镀的方法，在铝条上镀一层金属耐酸导电层，厚度为0.3微米-0.5微米。电镀工艺可采用溅射镀、蒸发镀、离子镀、浸镀(均为现有技术)。另一种方法是采用浇铸的方法，在铝条上浇铸一层金属耐酸导电层(同为现有技术)，厚度为0.5微米，浇铸模具应控制在450℃左右。
Claims (3)
1、一种复合式极板板栅蓄电池，其特征是蓄电池内的板栅采用铝条作为板栅骨架(2)，在铝条外部有一层金属耐酸导电层(1)。
2、如权利要求1所述的一种复合式极板板栅蓄电池，其特征是所述的金属耐酸导电层厚度范围是0.3微米-0.5微米。
3、如权利要求1所述的一种复合式极板板栅蓄电池，其特征是所述的在铝条外部的金属耐酸导电层(1)可以是一层纯铅层，也可以是一层纯锡或锡铅、锡锌合金层(1)。
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| CNU2007201381631U CN201134463Y (zh) | 2007-12-01 | 2007-12-01 | 复合式极板板栅蓄电池 |
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| CNU2007201381631U CN201134463Y (zh) | 2007-12-01 | 2007-12-01 | 复合式极板板栅蓄电池 |
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Cited By (1)
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| CN103109412A (zh) * | 2010-09-29 | 2013-05-15 | 株式会社杰士汤浅国际 | 铅蓄电池及搭载有该铅蓄电池的怠速停止车辆 |
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2007
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Cited By (2)
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| CN103109412A (zh) * | 2010-09-29 | 2013-05-15 | 株式会社杰士汤浅国际 | 铅蓄电池及搭载有该铅蓄电池的怠速停止车辆 |
| CN103109412B (zh) * | 2010-09-29 | 2016-06-08 | 株式会社杰士汤浅国际 | 铅蓄电池及搭载有该铅蓄电池的怠速停止车辆 |
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