CN201133568Y - 螺杆压缩机气路系统多功能集成阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，具体地说是用于螺杆压缩机的气路系统。特征是采用压差发信开关、油气精分离滤芯分别安装于多功能阀体上，压紧弹簧一端将油气精分离滤芯压紧固定在多功能阀体上，另一端由油气精分离外罩压住；高位引气管连接在多功能阀体内，最小压力阀芯通过最小压力阀壳安装于多功能阀体内，单向阀安装于最小压力阀芯前端，在最小压力阀芯内安装最小压力阀弹簧，单向阀压紧在多功能阀体的排气孔口上。本实用新型整机连接管路少，结构简单；系统泄漏点少，能提高系统的可靠性；系统体积小，元器件加工成本低；整机内部布置管路少，空间宽畅。

Description

螺杆压缩机气路系统多功能集成阀

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，具体地说是用于螺杆压缩机的气路系统。

背景技术

在已有技术中，螺杆压缩机气路系统中的控制方式通常是采用的最小压力阀、油气精分离虑芯、油气精分离虑芯压差开关、安全阀通过管路按一定方式，将它们连接起来组成气路系统，上述部件都为各自独立。完成系统压力维持，油气分离器内压力降低时，阻止管路内气体倒流，油气分离虑芯阻力大报警的功能。该种控制方式存在以下不足：1、连接管路多，管路布置杂乱，空间拥挤；2、系统泄漏点多，增加故障点，降低系统的可靠性；3、元器件加工成本高；4、系统体积大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，其整机连接管路少，系统泄漏点少，能提高系统的可靠性；系统体积小，空间宽畅，元器件加工成本低。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型主要采用压差发信开关安装于多功能阀体上，油气精分离虑芯安装于多功能阀体上，压紧弹簧一端将油气精分离虑芯压紧固定在多功能阀体上，另一端由油气精分离外罩压住；油气精分离外罩将压力气体封闭在内腔，高位引气管连接在多功能阀体内；单向阀安装于最小压力阀前端，二者集成安装于多功能阀体内，由压板、固定螺钉压紧在多功能阀体的排气孔口上。

所述的单向阀，由压板、密封垫、单向阀芯、单向阀芯弹簧组成。单向阀芯前端安装单向阀芯弹簧，压板、密封垫由固定螺钉紧固在单向阀芯上。

所述的最小压力阀由最小压力阀芯、最小压力阀壳、最小压力阀弹簧组成，在最小压力阀芯内安装最小压力阀弹簧，最小压力阀弹簧通过最小压力阀壳压紧在最小压力阀芯上。

所述的多功能阀体上安装安全阀座，安全阀安装于安全阀座上。

所述的多功能阀体上分别设有油气混合物入口A、排气口G及油气分离回油口K。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

由于将单向止回阀、最小压力阀、油气精分离虑芯、油气精分离虑芯压差开关、安全阀等独立部件都集成在一只阀体中，完成：单向止回，系统最小压力保持、油气分离、油气精分离虑芯压差大报警、压力超高，安全阀泄放等功能。具体为：1、在机组的开机状态下，能保证机组内的压力不低于油路循环的最小工作压力。2、在机组能量调节和停机时，阻止供气管路中，压力气体倒流。3、油气分离，将压缩后的油气混合状态的气体中的油分离出来，成为洁净的压缩空气。4、油气精分离虑芯拦截的杂质达到一定数量，阻力增大，其内部的压差开关会发出阻力大信号。5、整机连接管路少，结构简单；系统泄漏点少，提高系统的可靠性；6、系统体积小，元器件加工成本低；7、整机内部布置管路少，空间宽畅。

附图说明

图1是本实用新型总体半剖视图。

图2是本实用新型C-C旋转剖视图。

图3是本实用新型B-B旋转剖视图。

图4是本实用新型A-A剖视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：本实用新型主要由压差发信开关1、O形密封圈2、油气精分离外罩3、O形密封圈4、油气精分离虑芯5、固定螺钉6、压板7、高位引气管8、压紧弹簧9、密封垫1 0、单向阀芯11、多功能阀体12、最小压力阀芯13、O形密封圈14、最小压力阀壳15、单向阀芯弹簧16、最小压力阀弹簧17、O形密封圈18、压板19、固定螺钉20、卡黄21、安全阀22、安全阀座23等组成。

本实用新型主要采用压差发信开关1直接安装于多功能阀体12上，B腔感受分离前压力，E腔感受分离后压力。油气精分离虑芯5直接安装于多功能阀体12上，在油气精分离虑芯5与多功能阀体12之间安装O形密封圈4，O形密封圈4在连接处起密封作用。压紧弹簧9一端将油气精分离虑芯5压紧固定在多功能阀体12上，另一端由油气精分离外罩3将其压住。油气精分离外罩3将压力气体封闭在内腔，O形密封圈2安装在油气精分离外罩3与多功能阀体12之间，连接处起密封作用。高位引气管8设置连接在多功能阀体12内，将分离后的气体从高处引出。单向阀安装于最小压力阀芯13前端。

所述的单向阀由压板7、密封垫10、单向阀芯11、单向阀芯弹簧16组成。在单向阀芯11前端安装单向阀芯弹簧16，压板7、密封垫10，由固定螺钉6紧固在单向阀芯11上。

所述的最小压力阀由最小压力阀芯13、最小压力阀壳15、最小压力阀弹簧17组成。单向阀芯11、最小压力阀芯13通过最小压力阀壳15安装于多功能阀体12内，在最小压力阀芯13与最小压力阀壳15之间安装O形密封圈14；在最小压力阀壳15与多功能阀体12之间安装O形密封圈18。在多功能阀体12一端用卡簧21卡住、压板19压住最小压力阀芯13，并采用固定螺钉20紧固。在最小压力阀芯13内安装最小压力阀弹簧17，最小压力阀芯13在最小压力阀弹簧17的弹力作用下，将单向阀压紧在多功能阀体12的排气孔口上，当气体压力与大气的力大于最小压力阀弹簧17的弹力时，气体将单向阀、最小压力阀芯顶开，向外排出，起到保持系统最小压力的作用。当压缩机卸载放空时，E腔压力低于F腔压力，单向阀在单向阀芯弹簧16、和倒流气体的合力作用下移向孔口，将孔口关闭阻止管路气体倒流，起到单向密封作用。

安全阀22安装于安全阀座23上，安全阀座23直接装于多功能阀体12上。当系统压力超过安全阀设定压力时，安全阀开启泄放高压气体，起到安全保护作用。

本实用新型的工作原理

1、由于采用油气精分离芯直接装于多功能集成阀体上，压缩后的油气混合物从A口进入多功能集成阀，见图3。然后经B腔到达C腔，从油气精分离芯通过，分离出来的油从下部K口引出回收，见图4。经油气分离后的气体从高位引气管E处进入，经过单向阀芯、最小压力阀芯，通过F腔，从G口排出，见图2。

2、由于采用压差发信开关1直接装于多功能集成阀体上。通过内部通道分别接受油气精分离芯前和后的压力信号。当油气精分离芯前后压差超过压差开关24的设定值，压差开关24就发出报警信号。

3、由于采用单向阀芯11、最小压力阀芯12直接装于多功能集成阀体上。

当气体要通过单向阀芯11、最小压力阀芯12必须克复最小压力阀弹簧力，才能使通道打开，这样就起到了保持最小压力的作用。

当压缩机卸载放空，E腔压力低于F腔压力，单向阀芯11移向阀座使通道关闭，阻止气体倒流。

Claims (5)

1、一种螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，包括压差发信开关(1)、油气精分离虑芯(5)、单向阀芯(11)、多功能阀体(12)及最小压力阀芯(13)，其特征是采用压差发信开关(1)安装于多功能阀体(12)上，油气精分离虑芯(5)安装于多功能阀体(12)上，压紧弹簧(9)一端将油气精分离虑芯(5)压紧固定在多功能阀体(12)上，另一端由油气精分离外罩(3)压住；油气精分离外罩(3)将压力气体封闭在内腔，高位引气管(8)连接在多功能阀体(12)内；单向阀安装于最小压力阀前端，二者集成安装于多功能阀体(12)内，由压板(19)压紧在多功能阀体(12)的排气孔口上。

2、根据权利要求1所述的螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，其特征在于所述的单向阀由压板(7)、密封垫(10)、单向阀芯(11)、单向阀芯弹簧(16)组成，在单向阀芯(11)前端安装单向阀芯弹簧(16)，压板(7)、密封垫(10)由固定螺钉(6)紧固在单向阀芯(11)上。

3、根据权利要求1所述的螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，其特征在于所述的最小压力阀由最小压力阀芯(13)、最小压力阀壳(15)、最小压力阀弹簧(17)组成，在最小压力阀芯(13)内安装最小压力阀弹簧(17)，最小压力阀弹簧(17)通过最小压力阀壳(15)压紧在最小压力阀芯(13)上。

4、根据权利要求1所述的螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，其特征在于所述的多功能阀体(12)上安装安全阀座(23)，安全阀(22)安装于安全阀座(23)上。

5、根据权利要求1或4所述的螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，其特征在于所述的多功能阀体(12)上分别设有油气混合物入口(A)、排气口(G)及油气分离回油口(K)。

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