CN201129210Y - 节能内燃机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型为内燃机动力设备领域提供了一种节能内燃机，主要特点是内燃机的飞轮采用尾气叶轮，尾气喷嘴出口与叶片对应，内燃机排放出的高压尾气引吹到叶片上，助推飞轮，加快飞轮旋转，从而助力输出轮转动，充分利用了废弃能量，可以调小油门，节约燃油，样机经装机试运行，节油可达20％左右。

Description

节能内燃机
技术领域
本实用新型属于动力设备领域，涉及内燃机，具体涉及一种节能内燃机。
背景技术
现有的内燃机，如柴油机，燃油在气缸内燃烧后产生的高压气体大部分用于做功外，有将近1/3的高压气体做为尾气经尾气排放管排出，没有得到利用；其连接曲轴的飞轮只起到与动力输出轮皮带轮配重作用；内燃机所需燃油随着资源与市场变化日益紧缺，如何利用内燃机排放的高压气体尾气及发挥飞轮的作用，成为设计人的研究课题。
实用新型内容
设计人在多年使用农用拖拉机的生产活动实践中，发现现有的柴油机存在着上述缺陷，经过多年摸索，不断试验，目的在于提供一种节能内燃机，能够利用内燃机排放的尾气作用在飞轮上，加快飞轮旋转，从而助力动力输出轮转动，起到节能的效果。
本实用新型所采取的技术方案是对现有的内燃机加以改进，设计一种节能内燃机，其结构包括：内燃机，内燃机的飞轮，尾气排放管，其中飞轮采用尾气叶轮，在飞轮的轮面上布设叶片，与尾气排放管相连接设尾气喷嘴，尾气喷嘴的出口对应任一副叶片的工作面。
本实用新型采用上述技术方案及措施，对现有的内燃机加以改进，由于在飞轮的轮面上增设叶片，将内燃机排放出的高压尾气引吹到叶片上，助推飞轮加快飞轮旋转，从而助力动力输出轮转动，利用了废弃能量，可以调小油门，节约燃油明显。
附图说明
图1表示本实用新型节能内燃机的尾气叶轮结构示意图。
具体实施方式
结合附图及实施例，进一步说明本实用新型节能内燃机的具体结构，其特征和优点更加清楚。
本实用新型节能内燃机的实施例1，参见图1，其结构包括：柴油机机体(图中未示)，与柴油机曲轴连接的飞轮1，柴油机尾气排放管(图中未示)，飞轮1采用尾气叶轮，即在飞轮1的轮面上布设叶片2，与尾气排放管出口相连接设尾气喷嘴3，尾气喷嘴3的出口3.1对应任一副叶片2的工作面，构成尾气叶轮。
本实用新型节能内燃机的实施例2，参见图1，其结构包括：汽油机机体(图中未示)，与汽油机曲轴连接的飞轮1，汽油机尾气排放管(图中未示)，飞轮1采用尾气叶轮，即在飞轮1的轮面上布设叶片2，将尾气排放管加经改造，在尾气排放管的中部连接尾气喷嘴3，尾气喷嘴3的出口对应任一副叶片2的工作面，尾气再收经尾气排放管的出口排出。
本实用新型节能内燃机的实施例1经过样机试制改进，装机运行，节约柴油达20％左右。

Claims (1)

1、一种节能内燃机，包括内燃机，内燃机的飞轮，尾气排放管，其特征是飞轮采用尾气叶轮，在飞轮的轮面上布设叶片，与尾气排放管相连接设尾气喷嘴，尾气喷嘴的出口对应任一副叶片的工作面。
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