CN205936820U - 一种高效低排放涡轮增压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效低排放涡轮增压器，包括尾气进口、电子传感器、进油口、压气机叶轮、空气滤清器、中冷器、废气泄放阀和出油口，所述喷嘴环下方设置有涡轮机叶轮，所述压气机叶轮左侧连接有转子轴，所述中冷器下方连接有增压出气口，所述浮动轴承内部安装有转子轴，所述涡轮机叶轮左侧设置有废气出口，所述增压出气口上方设置有空气进口。该高效低排放涡轮增压器设置有中冷器，能够降低进入发动机气缸气体的温度，使压缩比保持在一定的范围内，不会产生爆燃，喷嘴环结构为转动结构，且和电子传感器电性输入连接，能够快速准确的控制喷嘴环转动改变尾气进气量，来使涡轮增压器保持在正常工作状态下，从而减少排放，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种高效低排放涡轮增压器。
背景技术
随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，涡轮增压器近些年有了很大程度的发展，它的使用越来越加广泛和频繁，涡轮增压器实际上就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。目前市场上的涡轮增压器种类数量有很多，但是大多数的涡轮增压器在使用时降低了发动的输出功率，使工作效率降低，而且废气排放大，不够环保。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效低排放涡轮增压器，以解决上述背景技术提出的目前市场上的涡轮增压器大多数工作效率不够高、废气排放大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效低排放涡轮增压器，包括尾气进口、电子传感器、进油口、压气机叶轮、空气滤清器、中冷器、废气泄放阀和出油口，所述尾气进口下方安装有喷嘴环，且喷嘴环下方设置有涡轮机叶轮，所述电子传感器左侧连接有喷嘴环，所述进油口下方设置有浮动轴承，所述压气机叶轮左侧连接有转子轴，且转子轴左侧安装有涡轮机叶轮，所述空气滤清器右侧设置有空气进口，且空气进口内部安装有压气机叶轮，所述中冷器下方连接有增压出气口，所述浮动轴承内部安装有转子轴，所述涡轮机叶轮左侧设置有废气出口，且废气出口上方连接有尾气进口，所述废气泄放阀外部固定有废气出口，所述出油口上方安装有浮动轴承，所述增压出气口上方设置有空气进口。
优选的，所述喷嘴环结构为转动结构，且和电子传感器电性输入连接。
优选的，所述压气机叶轮形状为放射性曲线排列状，且厚度为0.3mm。
优选的，所述浮动轴承左右两端共设置两个，且关于转子轴对称安装。
优选的，所述涡轮机叶轮与压气机叶轮连接方式为同轴刚性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效低排放涡轮增压器设置有中冷器，能够降低进入发动机气缸气体的温度，使压缩比保持在一定的范围内，不会产生爆燃，喷嘴环结构为转动结构，且和电子传感器电性输入连接，能够快速准确的控制喷嘴环转动改变尾气进气量，来使涡轮增压器保持在正常工作状态下，从而减少排放，提高工作效率，压气机叶轮形状为放射性曲线排列状，且厚度为0.3mm，使压气机叶轮质量更轻，压气机叶轮的启动和反应更加灵敏，浮动轴承左右两端共设置两个，且关于转子轴对称安装，这样能够减少转动时的阻力，使转动更加顺畅，涡轮机叶轮与压气机叶轮连接方式为同轴刚性连接，能够保持涡轮机叶轮和压气机叶轮进行同步转动，使涡轮增压器运行稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、尾气进口，2、电子传感器，3、喷嘴环，4、进油口，5、压气机叶轮，6、空气滤清器，7、空气进口，8、中冷器，9、转子轴，10、浮动轴承，11、涡轮机叶轮，12、废气出口，13、废气泄放阀，14、出油口，15、增压出气口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种高效低排放涡轮增压器，包括尾气进口1、电子传感器2、进油口4、压气机叶轮5、空气滤清器6、中冷器8、废气泄放阀13和出油口14，尾气进口1下方安装有喷嘴环3，且喷嘴环3下方设置有涡轮机叶轮11，喷嘴环3结构为转动结构，且和电子传感器2电性输入连接，能够快速准确的控制喷嘴环3转动改变尾气进气量，来使涡轮增压器保持在正常工作状态下，电子传感器2左侧连接有喷嘴环3，进油口4下方设置有浮动轴承10，压气机叶轮5左侧连接有转子轴9，压气机叶轮5形状为放射性曲线排列状，且厚度为0.3mm，能够灵敏轻便的启动压气机叶轮5，且转子轴9左侧安装有涡轮机叶轮11，空气滤清器6右侧设置有空气进口7，且空气进口7内部安装有压气机叶轮5，中冷器8下方连接有增压出气口15，浮动轴承10内部安装有转子轴9，浮动轴承10左右两端共设置两个，且关于转子轴9对称安装，能够减少转动时的阻力，使转动更加顺畅，涡轮机叶轮11左侧设置有废气出口12，涡轮机叶轮11与压气机叶轮5连接方式为同轴刚性连接，涡轮机叶轮11与压气机叶轮5能够同步进行转动，保证了工作的顺畅性，且废气出口12上方连接有尾气进口1，废气泄放阀13外部固定有废气出口12，出油口14上方安装有浮动轴承10，增压出气口15上方设置有空气进口7。
工作原理：在使用该高效低排放涡轮增压器时，首先将电子传感器2和废气泄放阀13接通汽车电源，然后从进油口4注入润滑机油，来对浮动轴承10进行润滑，减少运转时的阻力，提高工作效率，在涡轮增压器工作时，汽车尾气会从尾气进口1进入到涡轮增压器内部，并带动涡轮机叶轮11转动，涡轮机叶轮11转动会通过浮动轴承10和转子轴9来带动压气机叶轮5转动，由于压气机叶轮5质量较轻，启动灵敏，从而能够使工作效率更高，压气机叶轮5转动会将空气从空气进口7中吸入到涡轮增压器内部，并进行加压，空气在进入增压器内部时会经过空气滤清器6的过滤而保持清洁，加压之后的空气会升温并在中冷器8的冷却后从增压出气口15排出，降低温度能够提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率，当发动机转速提高，尾气量达到一定程度时，电子传感器2会控制喷嘴环3进行转动来控制尾气进入量，使涡轮增压器保持在正常工作状态下，从而减少排放，提高工作效率，更加环保高效，在工作过程中废气会在废气排泄阀13的作用下从废气出口12中排出，从而高效环保的完成一系列空气增压工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高效低排放涡轮增压器，包括尾气进口（1）、电子传感器（2）、进油口（4）、压气机叶轮（5）、空气滤清器（6）、中冷器（8）、废气泄放阀（13）和出油口（14），其特征在于：所述尾气进口（1）下方安装有喷嘴环（3），且喷嘴环（3）下方设置有涡轮机叶轮（11），所述电子传感器（2）左侧连接有喷嘴环（3），所述进油口（4）下方设置有浮动轴承（10），所述压气机叶轮（5）左侧连接有转子轴（9），且转子轴（9）左侧安装有涡轮机叶轮（11），所述空气滤清器（6）右侧设置有空气进口（7），且空气进口（7）内部安装有压气机叶轮（5），所述中冷器（8）下方连接有增压出气口（15），所述浮动轴承（10）内部安装有转子轴（9），所述涡轮机叶轮（11）左侧设置有废气出口（12），且废气出口（12）上方连接有尾气进口（1），所述废气泄放阀（13）外部固定有废气出口（12），所述出油口（14）上方安装有浮动轴承（10），所述增压出气口（15）上方设置有空气进口（7）。
2.根据权利要求1所述的一种高效低排放涡轮增压器，其特征在于：所述喷嘴环（3）结构为转动结构，且和电子传感器（2）电性输入连接。
3.根据权利要求1所述的一种高效低排放涡轮增压器，其特征在于：所述压气机叶轮（5）形状为放射性曲线排列状，且厚度为0.3mm。
4.根据权利要求1所述的一种高效低排放涡轮增压器，其特征在于：所述浮动轴承（10）左右两端共设置两个，且关于转子轴（9）对称安装。
5.根据权利要求1所述的一种高效低排放涡轮增压器，其特征在于：所述涡轮机叶轮（11）与压气机叶轮（5）连接方式为同轴刚性连接。
Priority Applications (1)
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| CN201620933501.XU CN205936820U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种高效低排放涡轮增压器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620933501.XU CN205936820U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种高效低排放涡轮增压器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112555021A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-03-26 | 福建省搜果智能科技有限公司 | 一种汽车发动机增压装置 |
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2016
- 2016-08-25 CN CN201620933501.XU patent/CN205936820U/zh not_active Expired - Fee Related
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