CN201121547Y - 一种发动机保护装置 - Google Patents

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Abstract

一种发动机保护装置，包括可安装在汽车发动机进气通道里面的水分传感器，水分传感器连接到一个电子检测控制电路的输入端，电子检测控制电路的输出端，连接到报警装置，或者连接到一个控制发动机工作的执行部件。本实用新型简单实用，当汽车在行驶过程中有水意外地从进气口吸入时，电子检测控制电路通过水分传感器检测到这种情况，立即控制报警装置发出笛声报警信号或者语言报警声音，更好更明确地提醒驾驶员注意，并可通过执行部件强制关断发动机的工作，保护发动机不受进一步损坏。

Description

一种发动机保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机的电子保护装置。
背景技术
汽车等机动车在行驶中，如果有水意外地从进气口被吸入发动机，而发动机仍然在工作的话，将会引发发动机的故障和损坏，目前的汽车技术，并没有相关技术来解决这一问题。
发明内容 
本发明的目的便是公开这样一种装置，它在发动机意外吸进水时，能够采取措施以保护发动机。
本发明目的是这样实现的：它包括可安装在汽车发动机进气通道里面的水分传感器，水分传感器连接到一个电子检测控制电路的输入端，电子检测控制电路的输出端，连接到报警装置或者连接到一个控制发动机工作的执行部件。
所述安装在汽车发动机进气通道里面的水分传感器，可以是一个湿度传感器，或者是一个水检测部件，或者是两者的组合。
所述的电子检测控制电路，主要由检测电路和控制电路连接组成，或者主要由内置有模/数转换功能的微处理器组成。
所述的报警装置，可以是一个笛声报警装置，或者是一个语音报警装置，或者是两者的组合。
所述控制发动机工作的执行部件，可以是一个继电器、或者是一个电子继电器，或者是一个电子功率开关器件，或者是一个电磁阀，其控制输入端连接到电子检测控制电路的输出端，其控制输出端连接在发动机的工作回路中。
本实用新型简单实用，当汽车在行驶过程中有水意外地从进气口吸入时，电子检测控制电路通过水分传感器检测到这种情况，立即控制报警装置发出笛声报警信号或者语言报警声音，更好更明确地提醒驾驶员注意，并可通过执行部件强制关断发动机的工作，保护发动机不受进一步损坏。而采用同时既检测进气气体湿度又检测进气管有没有液态水的工作方式，有利于在进气口进水较少的情况下，能够使发动机提前得到保护，而在进气口进水较多出现液态水时，使发动机更快地得到保护。
附图说明
图1是本实用新型实施例的电路原理图。
图2是本实用新型实施例在汽车上的安装示意图。
具体实施方式
下面根据附图，对本发明的实施例进行说明。
本实施例的水分传感器，采用湿度传感器与水检测部件结合使用的方式，其中湿度传感器PRH采用电压输出型的，其输出电压正比于所检测的空气相对湿度，PRH安装在汽车发动机进气通道B里面，空气滤清器C的后面，以检测进气管中空气的湿度，而水检测部件PRW由两只电极组成，安装在空气滤清器里面的底部，正常状态下，两电极间没水只有空气，所以呈现很高的电阻，当水意外从进气口A进入空气滤清器C时，两电极间有水，立即呈现低电阻，反应更快。如附图2。
附图1是本实施例的电子检测控制电路的电路原理图。电子检测控制电路由检测电路和控制电路组成，IC1和IC2(运放LM358或电压比较器)组成检测电路，其中IC1配合湿度传感器PRH等组成湿度检测电路，正常状态下，进气管道中的空气湿度较低，湿度传感器PRH的输出电压也低，IC1的正相电压低于反相，所以IC1输出低电平。IC2配合水检测部件PRW等组成水检测电路，正常状态下PRW呈现高电阻，所以反相电压高于正相，IC2也输出低电平。由于IC1和IC2都输出低电平，所以后面的控制电路不动作。
当汽车的进气口意外进水时，如果所进的水不多，被发动机进气负压所吸，水分透过空气滤清器的过滤棉后有少量进入后面，这时进气的湿度很高，所以湿度传感器PRH的输出电压升高，当湿度高于某一个设定值时(可由R2进行设定)，IC1正相脚电压高于反相脚，IC1输出高电平，使Q1和Q2组成的控制电路动作，其中Q1驱动报警装置蜂鸣器B1发出嘀嘀嘀的笛声报警信号，同时启动语音电路发出“进气口进水”之类的语音报警信号，更清楚明白地提醒驾驶员注意。同时Q2驱动另一个执行部件即继电器J1动作，J1的常闭触点通过引脚JP1和JP2串接在发动机的电气工作回路如点火电路中，平时闭合不影响发动机的工作，当Q2驱动J1动作时，常闭触点断开，切断发动机的工作回路，使发动机立即熄火，避免进一步损坏。
由于一般湿度传感器的反应时间较长，从湿度变大到IC1输出高电平需要一定的反应时间，适合进气口进水较少的情况，能够使发动机提前得到保护。如果进气口进水较多，会造成空气滤清器的底部积水，则水检测部件PRW两电极间有水，立即呈现低电阻，造成反相电压低于正相电压，IC2立即输出高电平，使控制电路立即动作报警和关闭发动机，使发动机更快地得到保护。
电子检测控制电路也可采用分立元件或者其他电子器件来组成，比如采用微处理器MCU来组成，检测电路由MCU里面的模/数(A/D)转换电路(或者外部另加的模/数转换电路)来完成，将水分传感器输入的电压信号转换为数字信号，再由程序对数值进行比较和判定，由输出端口输出控制信号，通过放大后进行控制输出。这些电路组成虽有差别，但工作原理和实现目的是一样的，都是检测水分传感器的信号，通过跟设定值比较后做出控制输出。而且这些属于电子领域的普通技术，该领域的技术人员根据工作原理都能够完成具体设计。
执行部件也可采用电子继电器，或者采用一个电子功率开关器件如MOSFET管，电路连接方式一样。执行部件也可以采用一个电磁阀，其阀门连接在发动机的供油管道中。目的都是当控制电路Q2动作时，使发动机强制熄火。
本电路只是通过基本电路来叙述本发明的工作原理，至于实际应用时，一些外围电路如电源稳压电路，抗干扰电路等，由于不属于本发明的范畴，而且属于普通技术人员的公知技术，所以没有在这里进行叙述。

Claims (5)

1、一种发动机保护装置，其特征在于：包括可安装在汽车发动机进气通道里面的水分传感器，水分传感器连接到一个电子检测控制电路的输入端，电子检测控制电路的输出端，连接到报警装置，或者连接到一个控制发动机工作的执行部件。
2、根据权利要求1所述的一种发动机保护装置，其特征在于：所述安装在汽车发动机进气通道里面的水分传感器，可以是一个湿度传感器，或者是一个水检测部件，或者是两者的组合。
3、根据权利要求1所述的一种发动机保护装置，其特征在于：所述的电子检测控制电路，可以由检测电路和控制电路连接组成，或者由内置有模/数转换功能的微处理器组成。
4、根据权利要求1所述的一种发动机保护装置，其特征在于：所述的报警装置，可以是一个笛声报警装置，或者是一个语音报警装置，或者是两者的组合。
5、根据权利要求1所述的一种发动机保护装置，其特征在于：所述控制发动机工作的执行部件，可以是一个继电器、或者是一个电子继电器，或者是一个电子功率开关器件，或者是一个电磁阀，其控制输入端连接到电子检测控制电路的输出端，其控制输出端连接在发动机的工作回路中。
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