CN202351699U - 汽车开关量信号的检测电路 - Google Patents
汽车开关量信号的检测电路 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202351699U CN202351699U CN2011204194722U CN201120419472U CN202351699U CN 202351699 U CN202351699 U CN 202351699U CN 2011204194722 U CN2011204194722 U CN 2011204194722U CN 201120419472 U CN201120419472 U CN 201120419472U CN 202351699 U CN202351699 U CN 202351699U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- signal
- utility
- model
- detecting circuit
- resistor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车开关量信号的检测电路，所述的检测电路包含第一分压电阻器、第二分压电阻器、滤波电容器、第一瞬态电压抑制器、第二瞬态电压抑制器和限流电阻器。由于本实用新型的汽车开关量信号的检测电路在原有的控制器的电路板上增加简单的电子元器件，成本低廉，但实现了较好的汽车开关信号质量，增大了信号的可测范围，极大地降低了由于开关信号质量问题而导致检测结果不准确，并且保护了检测用单片机芯片。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电子信号检测系统，更确切地说，是一种汽车开关量信号的检测电路。
背景技术
开关信号作为一种触发信号，主要监测汽车控制系统工作条件或工作状态，当工作条件或状态改变时提供信号给ECU（汽车电子集成），使之作出反应。开关信号主要分为正触发信号和负触发信号两种。正触发信号通过开关将汽车电源正极电压（高电平信号）传送给ECU，如节气门怠速开关信号、变速器档位开关信号；与此相反，负触发信号就是利用开关将汽车电源负极电压（搭铁信号）传送给ECU，如门控灯开关、发动机盖/后背箱开关、门锁位置开关。开关信号作为ECU的控制或触发条件将影响相关ECU的决策和判断。如果不能很好的提供被检测开关信号，会对检测设备造成损伤，并且得不到准确的检测结果。开关信号在汽车电子中运用广泛，因此设计一种汽车开关信号的检测电路是十分必须的。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种具有消除干扰并具有保护功能的开关信号检测电路，能及时消除干扰并具有保护功能。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车开关量信号的检测电路，所述的检测电路包含第一分压电阻器、第二分压电阻器、滤波电容器、第一瞬态电压抑制器、第二瞬态电压抑制器和限流电阻器，所述的第一分压电阻器的一端与外界的开关信号输入源相连接，其另一端与所述的第二分压电阻器、滤波电容器、第一瞬态电压抑制器和第二瞬态电压抑制器分别相连接于一公共端，所述的公共端通过所述的限流电阻器后与一单片机相连接。
由于本实用新型的汽车开关量信号的检测电路在原有的控制器的电路板上增加简单的电子元器件，成本低廉，但实现了较好的汽车开关信号质量，增大了信号的可测范围，极大地降低了由于开关信号质量问题而导致检测结果不准确，并且保护了检测用单片机芯片。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的汽车开关量信号的检测电路的功能模块连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型提供了一种具有消除干扰并具有保护功能的开关信号检测电路，能及时消除干扰并具有保护功能。
如图1所示，一种汽车开关量信号的检测电路100，该检测电路100包含第一分压电阻器1、第二分压电阻器2、滤波电容器3、第一瞬态电压抑制器4、第二瞬态电压抑制器5和限流电阻器6，该第一分压电阻器1的一端与外界的开关信号输入源相连接，其另一端与该第二分压电阻器2、滤波电容器3、第一瞬态电压抑制器4和第二瞬态电压抑制器5分别相连接于一公共端200，该公共端200通过该限流电阻器6后与一单片机MCU相连接。
开关信号从输入端进入，通过第一分压电阻器1和第二分压电阻器2，之后通过滤波电容器3以及第一瞬态电压抑制器4、第二瞬态电压抑制器5，最后通过限流电阻器6直接输出信号进入单片机MCU。
整个检测电路的工作原理是：当输入端有汽车开关信号输入时，进入第一分压电阻器1和第二分压电阻器2进行分压。分压的大小可以根据第一分压电阻器1和第二分压电阻器2的大小比例来调整。根据电阻分压原理，分压后得到的信号电压为第二分压电阻器2上的电压。由于增加了分压电阻器，增大了输入检测的汽车开关信号的范围。输入信号经过分压之后，通过滤波电容器3。滤波电容器主要是用来滤除开关信号中的低频噪声信号以及直流信号，提供比较干净、质量较高的开关信号。由于汽车工作的复杂性以及汽车中大功率器件的间歇性工作，可能导致CAN总线上产生较大的瞬态能量噪声。第一瞬态电压抑制器4和第二瞬态电压抑制器5用来滤除开关信号里的瞬态能量噪声，防止瞬态能量噪声进入单片机或相关器件，进而损坏单片机或相关器件。超过第一瞬态电压抑制器4接入的VCC电平的瞬态能量噪声经过第二瞬态电压抑制器5之后被泄放到地线，也就使得开关信号里的的瞬态能量噪声被滤除。限流电阻器6是为了限制信号中较大的电流。汽车开关信号中本身就会带有较大电流的信号，而且当稳压管两端电压超过稳压值时，很小的电压变化在管内产生很大的电流，泄放不及时，就会对单片机造成影响。因此限流电阻器6起的是限流作用，保护了单片机。
该汽车开关量信号的检测电路在原有的控制器的电路板上增加简单的电子元器件，成本低廉，但实现了较好的汽车开关信号质量，增大了信号的可测范围，极大地降低了由于开关信号质量问题而导致检测结果不准确，并且保护了检测用单片机芯片。
以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (1)
1.一种汽车开关量信号的检测电路（100），其特征在于，所述的检测电路（100）包含第一分压电阻器（1）、第二分压电阻器（2）、滤波电容器（3）、第一瞬态电压抑制器（4）、第二瞬态电压抑制器（5）和限流电阻器（6），所述的第一分压电阻器（1）的一端与外界的开关信号输入源相连接，其另一端与所述的第二分压电阻器（2）、滤波电容器（3）、第一瞬态电压抑制器（4）和第二瞬态电压抑制器（5）分别相连接于一公共端（200），所述的公共端（200）通过所述的限流电阻器（6）后与一单片机相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204194722U CN202351699U (zh) | 2011-10-29 | 2011-10-29 | 汽车开关量信号的检测电路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204194722U CN202351699U (zh) | 2011-10-29 | 2011-10-29 | 汽车开关量信号的检测电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202351699U true CN202351699U (zh) | 2012-07-25 |
Family
ID=46540688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204194722U Expired - Fee Related CN202351699U (zh) | 2011-10-29 | 2011-10-29 | 汽车开关量信号的检测电路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202351699U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105425019A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-03-23 | 浙江中控技术股份有限公司 | 一种可靠的开关量信号检测电路 |
-
2011
- 2011-10-29 CN CN2011204194722U patent/CN202351699U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105425019A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-03-23 | 浙江中控技术股份有限公司 | 一种可靠的开关量信号检测电路 |
| CN105425019B (zh) * | 2015-11-20 | 2018-05-18 | 浙江中控技术股份有限公司 | 一种开关量信号检测电路 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108896861B (zh) | 一种高压互锁回路的检测电路及电动汽车 | |
| CN207573327U (zh) | 一种车载多路按键的模拟信号检测电路 | |
| CN203133188U (zh) | 一种汽车开关量信号三态检测的电路 | |
| CN203489891U (zh) | 信号检测装置 | |
| CN104044464B (zh) | 一种传感器供电输出保护隔离电路 | |
| CN202351699U (zh) | 汽车开关量信号的检测电路 | |
| CN204007789U (zh) | 基于液位传感器的信号处理模块 | |
| CN207488360U (zh) | 一种车载电源的光耦隔离过电压检测电路 | |
| CN102880483A (zh) | 电动汽车电驱动控制器串口烧写与看门狗兼容电路 | |
| CN207408568U (zh) | 一种带指示灯的车载电源电压检测电路 | |
| CN203287033U (zh) | 汽车电控单元自诊断传感器信号检测电路 | |
| CN211809565U (zh) | 一种稳定可靠的刹车制动检测电路 | |
| CN205941844U (zh) | 电池电压检测电路 | |
| CN205853779U (zh) | 在段码屏上显示胎压信息的仪表系统 | |
| CN104834300A (zh) | 汽车车窗卡滞故障监测方法和系统 | |
| TWM439591U (en) | Detection and control device for vehicle start | |
| CN215728607U (zh) | 座椅检测电路及车辆检测系统 | |
| CN207215978U (zh) | 数字开关检测电路 | |
| CN203854589U (zh) | 一种用于商用汽车仪表外接传感器的保护电路 | |
| CN203402058U (zh) | 一种汽车仪表报警指示灯电路及车辆 | |
| CN205384725U (zh) | 汽车仪表报警信号的检测控制装置 | |
| CN205507426U (zh) | 电动汽车的电动真空泵的控制电路和电动汽车 | |
| CN208827699U (zh) | 用于汽车的安全距离警示装置 | |
| JP6563065B1 (ja) | 電子制御装置 | |
| CN204144916U (zh) | 一种用于智能车载功率装置的短路保护电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120725 Termination date: 20171029 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |