CN201120414Y - 汽车音响用挤压铝型材模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车音响用挤压铝型材模具，由导流板(1)、上模(2)和下模(3)顺序叠加而成，其特征在于：所述导流板(1)进料端中间设置有一个分流孔，外围设置有四个分流孔(1.2)，其中中间一个分流孔设计成由进料端一个分流孔变成出料端两个分流孔的一分为二分流孔(1.1)，所述上模(2)出料端设置有模芯(2.1)，模芯(2.1)的插槽处(2.1.1)直接从进料端铣通，所述下模(3)中间设置有贯通的型腔(3.2)，型腔(3.2)的进料端大壁厚处设置有阻流凸块(3.3)。使本实用新型可以很好地解决汽车音响用挤压铝型材模具模芯插槽处偏摆和断裂、模芯插槽处难供铝以及模芯插槽处尺寸精度难以保证等问题，同时能够保证模具寿命。

Description

汽车音响用挤压铝型材模具
技术领域
本实用新型涉及一种模具，尤其是涉及一种汽车音响用挤压铝型材模具。属模具加工技术领域。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车音响用铝型材的用量越来越大，品种越来越多。此类型材都有一个共同特点就是壁厚相差较大，有大壁厚处4、有较密较细的插槽处5、细小危险悬壁部分6(如图13)较多，公差要求相当严格。这给模具开发带来非常大的困难。目前这类模具易出现插槽处供料不足或断裂，流速难于控制，细小悬壁部分容易断裂或偏摆，尺寸和和形位公差达不到要求等现象。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种既能满足插槽处的供料要求、又能使金属流量均衡，同时能够保证模具寿命和使型材达到公差要求的汽车音响用挤压铝型材模具。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车音响用挤压铝型材模具，由导流板、上模和下模顺序叠加而成，其特征在于：
所述导流板进料端中间设置有一个分流孔，外围设置有四个分流孔，其中中间一个分流孔设计成由进料端一个分流孔变成出料端两个分流孔的一分为二分流孔；
所述上模出料端设置有模芯，模芯的插槽处直接从进料端铣通；
所述下模中间设置有贯通的型腔，型腔的进料端大壁厚处设置有阻流凸块。
本实用新型的有益效果是：
1、通过将导流板中间的一个分流孔设计成一分为二的分流孔，这样有效控制了模具两端和中间的流速，保证了出料的平稳性。
2、上模模芯插槽处改变了以往留加强筋的形式，而是采用直接从进料端铣通，让铝流能直接进入到模芯插槽处，这样有效地保证了插槽处的供料，保证了插槽处模芯的强度，防止插槽处模芯的断裂。
3、下模进料端沿型腔工作带设置有阻流凸块，这样有效的控制了型材大壁厚处的流速，使模具全部流量均衡。
通过上述改进，使本实用新型可以很好地解决汽车音响用挤压铝型材模具模芯插槽处偏摆和断裂、模芯插槽处难供铝以及模芯插槽处尺寸精度难以保证等问题，同时能够保证模具寿命。
附图说明
图1本实用新型汽车音响用挤压铝型材模具的平面俯视图。
图2为图1的A-A平面剖示图。
图3为实用新型汽车音响用挤压铝型材模具的导流板平面俯视图。
图4为图3的B-B剖示图。
图5为实用新型汽车音响用挤压铝型材模具的上模平面俯视图。
图6为图5的C-C剖示图。
图7为本实用新型的上模模芯插槽处平面俯视图。
图8为图7的D-D剖示图。
图9为以往上模模芯插槽处平面俯视图。
图10为图9的E-E剖示图。
图11为实用新型汽车音响用挤压铝型材模具的下模平面俯视图。
图12为图11的F-F剖示图。
图13为本实用新型加工的汽车音响用挤压铝型材断面图。
图中：导流板1、上模2、下模3、一分为二分流孔1.1、分流孔1.2、上模分流孔2.1、模芯2.2、插槽处2.2.1、焊合室3.1、型腔3.2、阻流凸块3.3、大壁厚处4、插槽处5、危险悬壁部分6。
具体实施方式
参见图1-2，本实用新型为一种汽车音响用挤压铝型材模具，由导流板1、上模2和下模3顺序叠加而成。
参见图3-4，所述导流板1进料端中间设置有一个分流孔，外围设置有四个分流孔1.2。其中中间一个分流孔设计成由进料端一个分流孔变成出料端两个分流孔的一分为二分流孔1.1，外围四个分流孔1.2向外扩展形成分流孔扩展处。
参见图5-6，所述上模2进料端中间设置有一个上模分流孔2.1，外围设置有四个上模分流孔2.1，上模2出料端设置有两个模芯2.2，模芯2.2的插槽处2.2.1改变以往留加强筋的形式(图7、8)，直接从进料端铣通让铝流能直接进入到模芯插槽处(图9、10)。
参见图11-12，所述下模3进料端向下凹设有焊合室3.1，自焊合室3.1中间向下模出料端设置有贯通的型腔3.2，该型腔3.2形状与汽车音响铝型材形状相一致，型腔3.2的进料端大壁厚处设置有阻流凸块3.3。

Claims (1)

1. 一种汽车音响用挤压铝型材模具，由导流板(1)、上模(2)和下模(3)顺序叠加而成，其特征在于：
所述导流板(1)进料端中间设置有一个分流孔，外围设置有四个分流孔(1.2)，其中中间一个分流孔设计成由进料端一个分流孔变成出料端两个分流孔的一分为二分流孔(1.1)；
所述上模(2)出料端设置有模芯(2.1)，模芯(2.1)的插槽处(2.1.1)直接从进料端铣通；
所述下模(3)中间设置有贯通的型腔(3.2)，型腔(3.2)的进料端大壁厚处设置有阻流凸块(3.3)。
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