CN201120164Y - 一种双轴双旋翼仿真飞机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双轴双旋翼仿真飞机，在机身前后两端设有前主旋翼(1)和后主旋翼(2)，所述前主旋翼(1)和后主旋翼(2)分别通过平行的主轴传动装置同机身固定连接，本实用新型具有结构简单、新颖，飞行稳定的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于玩具领域，更具体的说，涉及一种双轴双旋翼仿真飞机。
背景技术
目前的遥控模型飞机基本上都是采用单层主旋翼结构，虽然在飞行上比较稳定，产品的外观也千变万化，但是，由于这种产品在市场上流通时间较长，缺乏对消费者的吸引力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、新颖，飞行稳定的双轴双旋翼飞机。
为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：在机身前后两端设有前主旋翼和后主旋翼，所述前主旋翼和后主旋翼分别通过平行的主轴传动装置同机身固定连接。
所述主轴传动装置依次有连接主旋翼的主轴、主轴轴套、主轴牙轮和带有牙轮的电机连接而成；所述主轴牙轮和电机固定于机身上的主架座上，电机牙轮同主轴牙轮相啮合。
所述机身的主架座上设有控制仿真飞机飞行的电路板。
所述前主旋翼和后主旋翼上各设有平衡杆，所述平衡杆通过平衡杆连接组件同主旋翼固定连接。
所述平衡杆连接组件包括联杆和主旋翼支架，主旋翼支架的两端分别同平衡杆和主旋翼的中部固定连接，所述联杆分别同设置在平衡杆和主旋翼中部侧面的凸起固定连接。
所述后主旋翼置于前主旋翼的上方，所述两平衡杆位于一个平面内，且前主旋翼上的平衡杆的回旋半径大于后主旋翼上的平衡杆的回旋半径。
本实用新型相对现有技术具有以下有益效果：
(1)在机身的前后端设有前主旋翼和后主旋翼，且还设有维持主旋翼平衡的平衡杆，结构美观，更易操作。
(2)前后主旋翼采用半重叠形式，缩短了机身的长度，降低了整体高度，提高整机结构及飞行稳定性和可靠性。
(3)采用电子接收板与机身一体的设计，减轻了飞机的重量，使飞机在飞行时更平稳。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型整体示意图。
图2是图1主体部分结构分解图。
图中：1、前主旋翼 2、后主旋翼 3、平衡杆 4、平衡杆5、联杆 6、柱体 7、主轴 8、主轴轴套 9、牙轮10、主轴牙轮 11、电机 12、主架座 13、电子接收板14、电机座 15、主旋翼支架
具体实施方式
由图1和图2可知，本实用新型主要在机身得前后端各设置一个主旋翼，分别为前主旋翼1和后主旋翼2，前主旋翼1和后主旋翼2分别通过平行的主轴传动装置同机身固定连接，主轴传动装置依次有连接主旋翼的主轴7、主轴轴套8、主轴牙轮10和带有牙轮9的电机11连接而成；主轴牙轮10和电机11固定于机身上的主架座12电机座(14)内，电机牙轮9同主轴牙轮10相啮合，机身的主架座12上设有控制仿真飞机飞行的电子接收板13。
前主旋翼1和后主旋翼2上各设有平衡杆3和平衡杆4，平衡杆通过平衡杆连接组件同主旋翼固定连接；平衡杆连接组件包括联杆5和主旋翼支架15，主旋翼支架15的两端分别同平衡杆和主旋翼的中部固定连接，联杆5分别同设置在平衡杆和主旋翼中部侧面的柱体16固定连接。
图1中前主旋翼1平衡杆3采用上置，后主旋翼2平衡杆4采用下置，前后主旋翼采用半重叠装置，后主旋翼2置于前主旋翼1的上方，平衡杆3和平衡杆4位于一个平面内，且前主旋翼1上的平衡杆3的回旋半径大于后主旋翼2上的平衡杆4的回旋半径。
电子接收板13由可调电感、高频放大管、选频电路等元器件组成。接收天线收到遥控器发出指令，信号经滤波选频、放大后进入IC，通过信号解码放大、整形等电路进入驱动电路来驱动电机工作，完成整机正常工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1、一种双轴双旋翼仿真飞机，其特征在于：在机身前后两端设有前主旋翼(1)和后主旋翼(2)，所述前主旋翼(1)和后主旋翼(2)分别通过平行的主轴传动装置同机身固定连接。
2、根据权利要求1所述的双轴双旋翼仿真飞机，其特征在于：所述主轴传动装置依次有连接主旋翼的主轴(7)、主轴轴套(8)、主轴牙轮(10)和带有牙轮(9)的电机(11)连接而成；所述主轴牙轮(10)和电机(11)固定于机身上的主架座(12)上，电机牙轮(9)同主轴牙轮(10)相啮合。
3、根据权利要求2所述的双轴双旋翼仿真飞机，其特征在于：所述机身的主架座(12)上设有控制仿真飞机飞行的电子接收板(13)。
4、根据权利要求1所述的双轴双旋翼仿真飞机，其特征在于：所述前主旋翼(1)和后主旋翼(2)上各设有平衡杆(3、4)，所述平衡杆通过平衡杆连接组件同主旋翼固定连接。
5、根据权利要求4所述的双轴双旋翼仿真飞机，其特征在于：所述平衡杆连接组件包括联杆(5)和主旋翼支架(15)，主旋翼支架(15)的两端分别同平衡杆和主旋翼的中部固定连接，所述联杆(5)分别同设置在平衡杆和主旋翼中部侧面的柱体(16)固定连接。
6、根据权利要求5所述的双轴双旋翼仿真飞机，其特征在于：所述后主旋翼(2)置于前主旋翼(1)的上方，所述两平衡杆(3、4)位于一个平面内，且前主旋翼(1)上的平衡杆(3)的回旋半径大于后主旋翼(2)上的平衡杆(4)的回旋半径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720187207XU CN201120164Y (zh) | 2007-12-17 | 2007-12-17 | 一种双轴双旋翼仿真飞机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720187207XU CN201120164Y (zh) | 2007-12-17 | 2007-12-17 | 一种双轴双旋翼仿真飞机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201120164Y true CN201120164Y (zh) | 2008-09-24 |
Family
ID=40007378
Family Applications (1)
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| CNU200720187207XU Expired - Fee Related CN201120164Y (zh) | 2007-12-17 | 2007-12-17 | 一种双轴双旋翼仿真飞机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201120164Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017000156A1 (zh) * | 2015-06-30 | 2017-01-05 | 北京艾肯拓科技有限公司 | 双叶桨纵列式直升机 |
| CN112249315A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-22 | 南昌临空通讯科技有限公司 | 一种纵列双旋翼无人机 |
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2007
- 2007-12-17 CN CNU200720187207XU patent/CN201120164Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| WO2017000156A1 (zh) * | 2015-06-30 | 2017-01-05 | 北京艾肯拓科技有限公司 | 双叶桨纵列式直升机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080924 Termination date: 20100118 |